relevage ford 3000

bjr

j'ai un petit soucis avec un ford 3000 que j'ai récupéré ya peu   ....le relevage est très mou et tremble ,ce qui n'empêche en rien a ca puissance  il soulève du matériel lourd mais très doucement

-le fait de visser ou dévisser le robinet change rien





merci

bonjour, le problème vient peut être de la crépine d' aspiration d' huile dans le pont et peut être aussi des joint de piston du relevage
A+

Bjr Pierreroblin,

Oui, si l'huile est trop visqueuse ou température froide ou crépine d'aspi. colmtatée, on arrive à ce genre de comportement.

Sincères salutations.

PLad.

bonjour
perso le probleme vient de la pompe hyd
les clapets billes plaques guides etc de la pompe sont a controler et peut etre a changer, et en plus l huile et le filtre d aspiration

batouran325 a écrit:bonjour
perso le probleme vient de la pompe hyd
les clapets billes plaques guides etc  de la pompe sont a controler et peut etre a changer, et en plus l huile et le filtre d aspiration

je pense que si le problème venait de la pompe je n'aurai pas de force de relevage dans mon cas je soulève du lourd sans problème

est ce que le robinet "photo" règle la vitesse de relevage ?

Bonjour a tous ,

il faut voir la viscosité de l'huile , le problème se produit rien a froid ou alors a chaud aussi  
 pour la molette  c'est la vitesse de relevage ,  tourné vers     "  F "   la vitesse est rapide  ,   et tourné vers  " S "  la vitesse est lent

si la pompe est fatigué  soit par un clapet ou autre il ne monte pas des charges lourdes

a + Thierry

thierry 1968 a écrit:Bonjour a tous ,

il faut voir la viscosité de l'huile , le problème se produit rien a froid ou alors a chaud aussi  
 pour la molette  c'est la vitesse de relevage ,  tourné vers     "  F "   la vitesse est rapide  ,   et tourné vers  " S "  la vitesse est lent

si la pompe est fatigué  soit par un clapet ou autre il ne monte pas des charges lourdes

a + Thierry

le relevage est lent a froid et a chaud

je me demande si la molette agit vraiment car ca change rien a fond ou pas

Bonsoir,

Comment est le niveau d'huile du pont?

Crdt

le niveau et bon ....l'huile est blanche par contre ,,,mais je ne pense pas que ca empêche le relevage d'être plus vif

si l'huile est blanche c'est qu'il y a de la présence d'eau dans l'huile , et pour le robinet il faut le démonté pour voir si le tiroir fonctionne bien

a + Thierry

Ré,

Je vois que tu as une prise hydrolique externe avec un inverseur quand tu branches un outil externe sur cette prise comment ça ce passe?

Crdt

balou a écrit:Ré,

Je vois que tu as une prise hydrolique externe avec un inverseur quand tu branches un outil externe sur cette prise comment ça ce passe?

Crdt

non ce n'est pas la photo du tracteur en question ..... photo prise sur le forum

balou a écrit:Ré,

Je vois que tu as une prise hydrolique externe avec un inverseur quand tu branches un outil externe sur cette prise comment ça ce passe?

Crdt

Je vois bien une prise hydraulique extérieure mais je ne vois pas d'inverseur.
En principe, c'est le levier du relevage qui commande la sortie annexe. Une position du tiroir (noir) sans sortie d'huile, une autre simultanément avec le relevage et une troisième sortie seule sur la prise extérieure.

Ce que j'appelle inverseur c'est la manette noire dessous le siège qu'on tire ou qu'on pousse, il y a la même sur les Dexta.
Notre ami à pris une photo du forum ce qui m'à induit en erreur.
Crdt

balou a écrit:Ce que j'appelle inverseur c'est la manette noire dessous le siège qu'on tire ou qu'on pousse, il y a la même sur les Dexta.
Notre ami à pris une photo du forum ce qui m'à induit en erreur.
Crdt

oui j'ai une manette sous le siège quant je la tire le relevage s'arrête et quant je l'enfoncée le relevage fonctionne

désolé je n'avais pas bien compris

Bonjour, avez-vous regarder le manuel d'entretien du tracteur??? Si vous ne le possédez pas, il est disponible sur le site.
Salutations
Gilles

hume a écrit:Bonjour, avez-vous regarder le manuel d'entretien du tracteur??? Si vous ne le possédez pas, il est disponible sur le site.
Salutations
Gilles

merci je ne savais pas

Bonjour,

D'après les symptômes décrits, il serait utile de vidanger le pont et de procédé au nettoyage de la crépine.
Car si le relevage tremble à la montée et est lent, c'est un manque d'alimentation en huile de la pompe, puisqu'elle a la puissance pour lever.
Les joints ne sont pas en causes.
L'huile du pont et de la boîte n'est pas éternelle.
Salutations
Gilles

hume a écrit:Bonjour,

D'après les symptômes décrits, il serait utile de vidanger le pont et de procédé au nettoyage de la crépine.
Car si le relevage tremble à la montée et est lent, c'est un manque d'alimentation en huile de la pompe, puisqu'elle a la puissance pour lever.
Les joints ne sont pas en causes.
L'huile du pont et de la boîte n'est pas éternelle.
Salutations
Gilles

oui je pense démonter ca se week end ,ca sera déjà fait

Apres changement de l'huile

le relevage fonctionne normalement

pierreroblin a écrit:Apres changement de l'huile

le relevage fonctionne normalement

Bonjour, n' ayant toujours pas fait la vidange de mon ford 2600, j' aimerais savoir quelle type d' huile avez vous utilisé? (viscosité, marque).
merci

j'ai mis de la castrol w80

Merci pour cette information, je pensais aussi mettre cette huile mais aucun concessionnaire peut me dire exactement le type d huile pour ce ford.

huile ford est de la 80/w90 sous la ref m2c85a gl4 ou mieuxgl5

batouran325 a écrit:huile ford est de la 80/w90 sous la ref m2c85a gl4 ou mieuxgl5

Bonjour, le pont-boite-hydraulique étant relié ( à moins que je me trompe?), il faut une huile compatible à ces trois fonctions. Le tout étant de savoir le grade, tous les professionnels que j' ai vu m' ont dit 15w40. 10w40. 20w30. 10w30, personne n' est d' accord sur la viscosité qui est super importante, du coup je savais plus quoi choisir.