Il boit trop !!!

Bonjour à tous, je viens d'acheter un fourgon, un trafic T 1000 de 1988 . C'est un serie 1 avec l'increvable moteur de Renault 18 diesel.
Cela fait à peu près 1 mois que je m'en sers et ma foi il marche trés bien , démarre impect, nervosité impec, et frôle tranquille les 120 km/ h .
Seulement voilà , avec le dernier plein, environ 55 l de GO j'ai à peine fais 300 km !!!!!!!!! ...
Je suis dépité, écœuré, je me demande si mon totalisateur fonctionne ! Sachant que c'est un petit camion et que je ne roule jamais bien chargé, par contre j'y tire dessus vu sa nervosité.
Pensez-vous que c'est normal ?
Peut-on diminuer cette consommation excessive ( 18,5L/100 Km )
Merci pour vos réponses qui j'espère me réconforteront !


A bientôt...

Bonjour,
Moteur J8?
Sur mon trafic t900 c'est un J8 et je consomme un peu moins genre 10-12 litres à plein (mais bien plein)

Salut Moias , oui effectivement je crois bien que c'est le J8 , réputation increvable, il y a pas longtemps que je l'ai et je ne sais pas si je vais le garder .
C'est un gouffre !
Si quelqu'un a une réponse, merci ...

A bientôt...

Patrick47140 a écrit:Bonjour à tous, je viens d'acheter un fourgon, un trafic T 1000 de 1988 . C'est un serie 1 avec l'increvable moteur de Renault 18 diesel.
Cela fait à peu près 1 mois que je m'en sers et ma foi il marche trés bien , démarre impect, nervosité impec, et frôle tranquille les 120 km/ h .
Seulement voilà , avec le dernier plein, environ 55 l de GO j'ai à peine fais 300 km !!!!!!!!! ...
Je suis dépité, écœuré, je me demande si mon totalisateur fonctionne ! Sachant que c'est un petit camion et que je ne roule jamais bien chargé, par contre j'y tire dessus vu sa nervosité.
Pensez-vous que c'est normal ?
Peut-on diminuer cette consommation excessive ( 18,5L/100 Km )
Merci pour vos réponses qui j'espère me réconforteront !
A bientôt...

Bonsoir
A priori, tu as une "conduite sportive" or la consommation des vieux diesel s'envole quand on dépasse le régime nominal du moteur pour des gains de puissance peu significatifs.
Le temps de consommer un plein, change radicalement de conduite. Monte les vitesses le plus vite possible pour maintenir un régime moteur aussi bas que possible. Ne dépasse pas le 80/90. Si la consommation reste supérieure à 12 litres, il y a effectivement un problème. La pompe à injection a peut-être été bricolée pour booster le moteur ?

Salut Cherbe et merci pour ta réponse, conduite sportive et un bien grand mot , j'aime bien le son du J8 mais tu as raison il faut que j'essaie de faire comme tu dis. Je vais voir ensuite, mais c'est tout de même inquiétant.
Je me suis aperçu que le journalier fonctionne mal je changerais le tableau de bord.
Bonne journée à tous.


A bientôt...

Salut Patrick
j'ai travailler comme chauffeur livreur avec ce trafic et j'en ai eu un aussi si tu reste en dessous de 90km en en roulant les vitesses ca va mais si tu prend l'autoroute à 110km tu feras pas plus que 300km car tu dois faire du 16l c'est normal comme dit cherbe
a+lionel

j'ai eu ce moteur sur un R18 et loin de faire ces consos , meme s'ils sont plus gourmands que les xud ca n'atteind jamais ca

et pourtant je suis du style gaz a donf lol

Salut Lionel et merci , ça commence à me travailler dur ! Cette conso.
Salut Alain , j'ai fais le calcul hier soir aprés être passé à la pompe : 18,5 l/au 100 km , impressionnant, du jamais vu. Toi qui est de la partie comment explique tu ça ?
Merci à vous...


A bientôt...

Salut Patrick
Oui arrivé la il tutute pas mal
j'ai conduis un master Renault des années 90 et un c35 Citröen si je tirer dedans sur l'autoroute je n'arriver pas à faire 350km avec le plein mais charger à bloc en plus rallonger surélevé ,donc ton trafic a un souci,bon courage.
a+lionel

il fume noir ?

ALAIN/als a écrit:il fume noir ?

C'est la question que je voulais poser !

cherbe a écrit:

ALAIN/als a écrit:il fume noir ?

C'est la question que je voulais poser !

tu sais quoi ?













t'es lent

Bonsoir à tous, le matin il fume bleu , boîte un peu ça lui passe une fois chaud .
Pour fumer noir je n'est pas remarqué ! Apparemment non .
Ça voudrais dire quoi cette fumée noire ?
Merci à vous.


A bientôt...

BLANC...........LDR
BLEU.............HUILE
NOIR.............GASOIL

Salut Alain, comme ça c'est clair .
Hier j'ai remplacer mon compteur j'en ai profité aussi pour changer les lampes grillées, tout fonctionne nickel. Je vais donc conduire comme dit Cherbe à la molo molo , ensuite on verra bien mais j'ai pas trop d'espoir.
Merci ...

A bientôt...

Bonjour Patrick
Il faut bien t'assurer que ton filtre à à air soit nickel avant tout.
Gérard

Salut Gérard, oui tout est nickel, vidange ok ainsi que les 3 filtres . Un seul truc qui me casse les c......s c'est de vidanger la boîte et le pont ! Pas trop accessible , pourtant va falloir que je m'y colle !
Merci .


A bientôt ...

Bonjour,
Comme dit plus haut, travailler sur le couple à bas régime, diminuer la vitesse de croisière et surtout vérifier que les freins ne touchent pas en permanence. Très courant sur le mien et d'autres que je connais
Bon courage

et relacher la pedale du milieu

Bonsoir,

Combien de kms le moteur? les injecteurs ont-ils été vérifiés? La surcharge revient bien?
JJR24

Bonsoir à tous, Moias tu a peut-être raison, et je n'y ai plus pensé, lors du contrôle technique, le monsieur avait remarquer qu'une roue avant ne tournait pas librement ! Faut que je change les flexibles !!!
Salut Alain, ha oui c'est vrai !
Il a 249000 km , une paille non ? Les injecteurs non moi pas toucher, quelles sont les valeurs ?
La surcharge ??? Ché pas où elle ce trouve ( c'est pas que sur les tracteurs ? Que tu pousse l'hiver pour faciliter le démarrage)?
Merci à vous.

A bientôt ...

Bonjour,

Le moteur doit être le 2.1l  (le sofim 2.5l étant en fonte), efficace!  peut allègrement consommer 10l/100 !! voire un peu plus; mais là, il y a un problème! (La "surcharge" est interne à la pi); je pense qu'il faut commencer par du produit nettoyant injection, vérifier les joints de queue de soupapes (durcissent avec le temps); vérifier l'avance: qui doit être "au poil" sur ce moteur! (de mémoire, on peut modifier légèrement les réglages d'alim de la pi; ça fait gagner du couple et nervosité, la conso doit rester raisonnable, et les fumées aussi!);
(Je me souviens d'avoir fait Périgueux/Bordeaux avec une fuego TD, à "fond" bien sûr!      je trouvais que la conso était raisonnable! je ne me souviens pas; et le moteur fumait très légèrement à l'accélération!

Lien:
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=5&cad=rja&uact=8&ved=0CEAQFjAEahUKEwj_gLebz7zIAhXJfhoKHd9sAx8&url=http%3A%2F%2Fwww.uscars.biz%2Fuscars%2Fjeep-documents%2Fmanuel_atelier_moteur_852_8JS_2000.pdf&usg=AFQjCNGpBck2cv6-Vo-ZwHWQOjxs9I2b7g
Le tarage  je ne sais pas (130bars?) varie entre le bosch et lucas?
JJR24

Salut J.Jacques , un peu de retard pour répondre je n'arrivais pas à me connecter. Je ne savais pas qu'il existé des produits nettoyants pour l'injection, sont-ils vraiement efficaces ? Vu son grand âge et ses km , ça pourrait lui faire que du bien . Je vais faire régler l'avance ça devrait lui couper le hoquet du matin . Mais je crois que j'ai trouvé le pourquoi de cette consommation, je ne vous dis rien pour l'instant car j'en suis pas sur !!!
Merci pour ta réponse.
A bientôt...

J'oubliais J.Jacques , le lien s'ouvre mais y a rien derrière !

A+

Bonjour,

Ah!  le lien s'ouvre et je lis sans problème! Manuel de réparation Renault moteur (diesel) injection indirecte, 4 cylindres aluminium, 852 J8S  ?? (124 P.);
JJR24