Zetor qui démarre pas

c'est le défaut de ces tracteur d'époque... un fusible pour tout donc quand il y a un soucis tu sais pas si c'est le circuit de charge...démarreur, clignotant, phare


OOOOOOOHHHH
c'est un gros CLAK ? ou un petit?
sur mon 130 c'est le coupe circuit qui merdouille...j'entend bien le gros claque du sélénoide du démarreur mais comme tu dit plus rien apres....( mais j'ai pas regarder le circuit de feu dans ce cas)
moi je bouge un peu le coupe circuit mais c'est juste que le contact est mauvais...

gilbert a raison
1: on démarre ton tracteur
2: on lui met un gyrophare si tu dois allez sur route pour une urgence
3: on refait ton circuit, simple et propre

Deevana a écrit:Salut
r,maintenant,  il n'y a plus  de jus qui vient du démarreur et nul part. Avec une batterie de 40  
On a 20 stères de bois à rentrer et on ne peut pas. Je ne pleure pas, j'ai juste envie de me jeter sous un train : :

Quelle est la cylindrée de ce zétor ? Car assurer un démarrage avec une batterie de 40 A après une séance de préchauffage, ça me semble plus que short, d'autant plus qu'on ne sait pas dans quel état est la batterie. De toute façon, si elle est restée 8 mois déchargée, elle est bonne à être jetée. Elle ne retrouvera jamais sa capacité initiale. Prendre une batterie d'auto un peu plus costaud et 2 bons câbles de démarrage et laisser la voiture tourner bien accélérée, car la batterie du zétor est bien entamée à mon avis et va "confisquer" une bonne partie du jus au passage.

D'autre part, faut être sérieux, on ne ferraille pas un tracteur pour une peccadille....

Bonjour  à tous
EA70000 c'est la partie en forme de demi cône qui a fendu et le démarreur était bloqué, c'est pour ça que j'en ai acheté un autre chez EDIMA.





Gilbert, on a fait comme tu as dit et le tracteur démarre.
Quand on met le contact les voyants ne s'allument pas.

Labièle de Cadix, On a une à 70 A pour ce tracteur.
C'est par précaution qu'on a mis une batterie  toute neuve de 40 de l'ancien tracteur.
Le tracteur du frangin a pris feu dans son garage car la batterie était restée branchée.
Si on rentre pas le bois, il reviendrait à la commune alors qu'on a bossé dur pour...
Il devrait être sorti pour juin mais vu qu'il pleut tout le temps...

ah l'affouage ^^

tu as loin de la coupe a chez toi? tu le ramene avec quoi?

bon tu as un moyen de faire tourner ton tracteur c'est déja ça
on attend plus que les photos pour voir ça de plus pres

Salut Bosuko
30 minutes en tracteur. On a une charrette de 5 stères.
Monsieur a dû mal rebrancher les fils. Avant j'ai  été voir un Renault  dans le Bas Rhin au même prix mais un plus grand et je l'ai pas acheté. J'adore ce tracteur et je l'ai acheté dès que je l'ai vu et je n'ai même pas négocié le prix et ça me quelque chose de le voir dans cet état. Il est à l'abri  dans le garage.
J'attends Gilbert et compagnie pour le diagnostique et le câblage car le courant n'arrive pas au tableau bord.

bosuko a écrit:c'est le défaut de ces tracteur d'époque... un fusible pour tout donc quand il y a un soucis tu sais pas si c'est le circuit de charge...démarreur, clignotant, phare


OOOOOOOHHHH
c'est un gros CLAK ? ou un petit?
sur mon 130 c'est le coupe circuit qui merdouille...j'entend bien le gros claque du sélénoide du démarreur mais comme tu dit plus rien apres....( mais j'ai pas regarder le circuit de feu dans ce cas)
moi je bouge un peu le coupe circuit mais c'est juste que le contact est mauvais...

gilbert a raison
1: on démarre ton tracteur
2: on lui met un gyrophare si tu dois allez sur route pour une urgence
3: on refait ton circuit, simple et propre

Il a changé un fusible ou rebrancher le  gyrophare et ça a fait un petit claf. Ce n'est pas le sélénoide qui a fendu, c'est la partie en forme de cône.
Je ne sais pas le nom de cette partie du démarreur. Il y a un coupe circuit sur ce tracteur? Monsieur dit qu'il n'y a pas de coupe circuit.

oula je te conseille vivement...tres vivement d'en mettre un!!
mon grand pere en a mis un sur son tracteur parce qu'un de ses copain a vu le sien bruler...et le tracteur de secour le lendemain...

j'ai jamais ouvert de tableau de bord...j'imagine que c'est un peu le bordel dans les fils

Deevana a écrit:Bonjour  à tous
EA70000 c'est la partie en forme de demi cône qui a fendu et le démarreur était bloqué, c'est pour ça que j'en ai acheté un autre chez EDIMA.



...

Bonjour
Dans le jargon des mécaniciens, on appelle ça un "nez" de démarreur.


a+
JP

Salut essais de prendre une photo du cablage du démarreur

bonsoir
super il a démarré .
débranche le câble moins de batterie lorsque tu ne t on serre pas (pour éviter qui prenne feux avec son faisceau pourri )
je suppose que la charge ne marche pas ?
pour commencer le câblage.
il y a t il un alternateur ou une dynamo ?(pour le câblage )
au tableau il y a quoi comme bouton , pour le démarrer ?
une photo du tableau et du démarreur serait la bienvenu
sur le démarreur a par le gros fil + batterie il y a quoi ?

bon suffi pour ce soir

a+
gilbert

Bonjour Gilbert
En faite, sur le nouveau  le démarreur le fil qui donne du courant est inversé.  Monsieur a compris ça quand on a fait le teste pour démarrer le tracteur. Comme les fixations sont en bas pas (comme l'autre qui étaient en haut) il a dû ajouter un bout du câble et il a fixé le câble qui était fixé en haut ( sur la photo posté par Gordinio) en bas. Et les feux fonctionnent ,le tableau bord est allumé.   Quand on met le contact, il démarre pas. C'est peut-être à cause de la petite batterie 40 A. On verra demain avec celle de 70A. Monsieur dit que c'est par précaution (le tracteur est à l'intérieur) la voiture dehors. Je vous dirai ça demain.
Gordinio, c'est le fil d'origine et il a mis le même câble.

j'ai rien compris...
tu as brancher ton démareur a l'envers?
c'est possible...
sur le sélénoide?


il était brancher comment?

salut

pour la batterie il faut surtout regarder combien elle délivre au démarrage. Pour mon zetor 440 j'en ai pris une 12v 95 A et 900 A au démarrage.

il faut surtout pas s'en débarrasser car c'est un très bon tracteur

malgré l'adage " zétor...plus tu tire, plus ça tord!!" ^^

Salut Kevin
Ok. On va regarder ça demain. Merci pour ta réponse.
Bosuko, je vais te montrer sur la photo comment que c'était mais il faudrait que je dérange encore Gordinio pour poster. Tu sais comment faire pour poster les photos?

ba je passe par une méthode non conventionel ^^
j'envoies les photos sur facebook...
j'affiche la photo sur facebook
je clique dessus
"copier l'adresse de l'image"
je reviens sur le forum
je clique sur ajouter l'image
coller ( ctrl + V)
et voila ^^

sur le démarreur je vois que 2 façon de brancher le gros rouge sur le schémas
sois en C sois en D
brancher en C il faut appuyer sur un bouton ou tourner une clé pour lancer le démarreur
en D il tourne en permanence...c'est ça que je comprend pas... la logique fait que si tu branche et que le moteur tourne sans que tu lui ai rien demander suffit a dire que c'est pas la qu'il faut le brancher

Salut,

Bosuko, il y a que le démarreur d'origine a son solénoïde vers le haut contrairement au nouveau.
d'où le "à l'envers"    fils désormais trop courts...


ici celui de 426
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t1130-renauvation-zetor-330


Pour les photos,
cliquer sur l'onglet repéré ici:


Une petite fenêtre s'ouvre où "glisser" (depuis l'explorateur de fichiers) les photos voulues, cliquer ensuite sur "tout envoyer" (plusieurs photos possibles) et enfin "tout insérer" :


Un clic sur "Prévisualiser" pour voir le rendu sur la page et zou!


à+,
Yo

Merci Aztex.
Je vais essayer de poster les photos.


Oui c'est  tout à fait ça c'est pour ça que les fils sont trop courts.

bonjour
tu t explique mal ,le fil rouge dans parle gordini est pas le prolongement de celui de la batterie au démarreur impossible ce fil de 4 carré aurait brulé tout de suite ;
tu a un gros câble comme le pouce qui viens de la batterie au démarreur , oui ou non ????


et au tableau ces quoi le bouton ou contacteur pour démarrer ?


a+
gilbert

bosuko a écrit:malgré l'adage " zétor...plus tu tire, plus ça tord!!" ^^

Mais non, c'est zetor ca se tord, ca se detord et ca marche encore.

salut gilbert le cable doit etre la

sous la fleche...ça semble plutot a un tuyau en cuivre pour le filtre qui est en dessous...huile ou gazoil je vois pas bien
par contre dans la "durite" noir...
on dirai que la durite noir alimente le démarreur
le petit cable rouge alimente le tableau de bord et tout le reste
comme il était pas brancher a l'entrée du sélénoide mais plutot a ça sortie
le tableau devais marcher que quand le sélénoide fait son boulot


bref
dit nous ou tu en est?

Dans un montage classique, il y a un bout de tres gros cable qui part du sélénoïde au démarreur, un autre gros câble part de la batterie vers le sélénoïde. Un autre petit câble sert à commander le sélénoïde en passant par la clé de contact au tableau de bord. Si les 2 autres câbles sont branché, on peut directement mettre le petit câble en contact avec le + batterie : le démarreur doit tourner...

Bonjour à tous
Je m'excuse de venir aussi tard,en faite, j'attendais de voir si tout fonctionnait avant de vous donner des nouvelles. Le bouton poussoir était en défaut, après un nettoyage, le tracteur démarre, les feux avant fonctionnent même le gyrophare mais les clignotants ont fonctionné et après, ils ne fonctionnent pas.
Je vais poster les photos

L'ancien