Zetor qui démarre pas

Bonjour à tous

Je reviens vers vous pour chercher de l'aide.
Mon Zetor marchait très bien mais le gyrophare ne fonctionnait plus et donc mon mari a  bricolé après et du coup Zetor ne veut plus démarrer.

Il dit que le jus ne vient pas. Il ne trouve pas.
Pourriez-vous m'aider sil vous plait?
Merci d'avance à tous

Bonjour

Il faudrait nous en dire un peu plus sur les symptomes.

Est ce que en tournant la clef du démarreur rien ne se passe, ( pas de jus)? si c'est cela il faut vérifier les fusibles.

Ou alors est ce un autre symptome?

A toi de nous dire

A+

En tournant la clef rien. Au début, le tableau de bord était allumé et quand il a appuyé sur le contacteur,ça a fait "plaf "   il pense que c'est à cause de la prise du baladeur, il l'a donc débranché mais toujours rien.
C'est vraiment bête vu que tout fonctionnait (les feux) sauf le gyrophare et là rien du tout.

Bonjour

Cela ressemble à un court circuit qui c'est produit. Un fusible a surement laché .
Commencez par vérifier les fusibles.

Vérifiez egalement que les cosses de la batterie sont propres et correctement serrées.

A+

Salut peut être la batterie qui est déchargée ?

Bonjour à tous

Il a vérifié les fusibles, la batterie est chargée.
Il y a bien un court circuit. Il a fait un pont et Zetor démarre avec la clef dessus.
Ça doit venir du tableau bord, il a dû sûrement inverser les fils...Quand il a voulu refaire le branchement du gyrophare...
Le gyro fonctionnait avant et c'est lui qui l'avait branché car à l'achat,il n'y avait pas de branchement.

Bonjour

Lors du branchement il a peut être inversé les polarités et pas mis la bonne borne à la masse?

Sur le zetor est ce le + où le - qui est à la masse?

A+

Bonjour Mic
C'est le - qui est à la masse.
C'est ma faute,j'avais peur que Zetor démarre plus à cause du gyrophare,c'est ce qui est le cas.
Est-ce qu'on peut utiliser un tracteur si tous les feux fonctionnent ou c'est obligatoire d'avoir un gyro qui fonctionne?

Bonjour

Le gyrophare est obligatoire

TU EN EST OU ? ca remarche ou pas ?

Bonjour à tous

Non Alain!
J'étais malade(je le suis encore) c'est pour ça que je n'ai pas donné  de nouvelle.
Il a sorti la platine des fils pour vérifier le branchement du gyrophare,il branché direct avec les relais et le gyrophare a fonctionné. Il a ensuite démarré, ça fait plaf et plus rien.Il l'a rebranché comme avant et là il n'y a plus jus du tout.
C'est moi qui lui ai porté la poisse  car je lui ai dit que le tracteur risquerait de ne plus démarrer quand j'ai vu qu'il avait sorti la platine

Salut .

Quelques photos nous aideraient à y voir plus clair . Et quelques détails " ça fait plaf et plus rien " , avoue que c'est un peu vague . Plaf à quel niveau ? Plaf électrique , genre fusible qui crâme ou plaf de mauvais contact ? Et depuis octobre ça n'a pas changé ?

Salut
Non. Plaf électrique car c'est en essayant de régler le problème du girophare que ça a fait plaf et plus rien.  On a regardé le démarreur, il était fendu et j'en ai acheté un neuf 221 euros plus le bouton démarrage et toujours rien. Il y avait du jus dans le bouton poussoir et monsieur dit que ce n'est pas normal, il a débranché tous les fils pour les rebrancher,maintenant,  il n'y a plus  de jus qui vient du démarreur et nul part. Avec une batterie de 40  
Il n'est pas électricien,  comment on va faire bon sang! Je vais m'arracher les cheveux ! Il fonctionnait très bien si ce n'est que ce problème de girophare et d'un coup, il se retrouve dans cet état.
On a 20 stères de bois à rentrer et on ne peut pas. Je ne pleure pas, j'ai juste envie de me jeter sous un train : :

Salut .

Si batterie bien chargée et cosses de batterie propre , tu dois avoir du jus sur le gros câble du démarreur , du jus avant ton bouton de start , et après dès que tu appuies et ce jus va sur le fil tout fin du démarreur :

bonsoir
a vérifier ci la masse est bonne ,
avec une lampe témoins du + batterie au chassie et au moteur
ci tu a pas de lampe tu prend un morceau de fil ,et du + batterie tu fait toucher sur le moteur (rapidement ) ci tu a pas des étincelles la masse est pas bonne , a vérifier la fixation - au chassie et moteur
@ gilbert

Bonjour Deevana j'ai lu toutes tes déconvenues .Puisque ça vient du girophare pourquoi ne pas l'isoler (un branchement direct de ce girophare à la batterie en passant par un interrupteur et peut etre un fusible , et tu remonte le reste comme avant ,ce serait plus simple que passer par la platine du tableau de bord ) A voir ?

salut quelqu'un a le schémas electrique de ce zetor?

il y a visiblement un fil qui est mal brancher
regarde le fusible

si tu as du stere a rentrer d'urgence et si il y a pas loin
il y a la solution simple mais d'urgence!!

sur le schemas plus haut tu met un bon gros tournevis entre le point C et D
n'hésite pas a mettre des écrous en plus et sois franche parce que si le mouvement est hésitant tu aura une voler d'étincelle!! la il y a toute la puissance de la batterie!! exactement comme dans les film d'action ou le prisonnier torturer on teste la batterie avec tout plein d'étincelle...ça chauffe et ça peut meme souder le tournevis a l'écrou
une fois le moteur tournant tu envele le tournevis...

ne pas arreter le tracteur apres en millieu de forêt

pour le gyrophare tu peu prendre du fil assez long pour le branche en direct sur la batterie...tu peut meme ajouter un petit interupteur sur un fil pour l'arreter quand tu n'en a pas besoin...

mais tu n'aura pas de clignotant...

Salut à tous
Dalton, Il a testé avec le multimètre, il dit qu'il y avait du jus au bouton start même sans appuyer dessus c'est normal?
gilbert,je crois qu'il a testé la masse. Je ne sais pas ce qu'il a fait d'autre.
gg c'est une bonne idée, il aurait dû y penser avant de tout sortir. Maintenant, il faudrait pouvoir tout rebrancher comme avant avec votre aide à tous si vous voulez bien ...
Oui bosuko, il y a erreur sur le branchement des fils.
J'ai pris des photos avant et après,je vais poster les photos et si vous trouvez comment faire ce serait super sinon il va terminer à la casse...
Je l'ai acheté 2400 euros à un mosellan en 2012 et il va terminer chez un ferrailleur... il y de quoi se taper la tête contre un mur.

Comment on fait pour poster les photos? Je me souviens plus.

Perso j'utilise Servimg .

Bonsoir
Je t'ai envoyé mon adresse mail par MP pour que tu m'envoies tes photos que je posterai pour toi !
a+
JP

Deevana a écrit:
J'ai pris des photos avant et après,je vais poster les photos et si vous trouvez comment faire ce serait super sinon il va terminer à la casse...
.

allons allons..on envoie pas un tracteur a la féraille pour si peu
pour les photos perso j'utilise facebook ^^

qu'il y ai du jus a arriver sur l'interrupteur de démarrage c'est normal... sur ce bouton tu dois avoir 1 arriver ( il y a du courant) et 1 sortie ( le courant y passe SI ET SEULEMENT SI tu appuye sur le bouton...la sortie de ce fil va sur le démarreur ( sur le sélénoide)

question il y a un moment precis quand tu entends le "PAF plus rien"??

Bosuko
C'était avant (au mois d'octobre) ça a fait paf il y a eu un court circuit. Et c'est en juin qu'on a regarder après le démarreur et qu'on a vu qu'il a fendu  peut-être à cause du court circuit...il y a peut-être autre chose qui a cramé...
Il est resté dans cet état depuis août 2015. On ne savait pas quoi faire.

salut quand tu parle du démarreur ce n'est pas le solénoïde qui as fendu ?

bonjour
on reprend a zéro
contact mis les voyants tableau s allument t ils  ?
sur le démarreur tu as 3 bornes :
* 1 gros câble qui arrive de la batterie                      
* 1 gros qui entre dans le démarreur
* 1  petit qui va  au contacteur tableau

avec un tournevis  tu fais toucher la borne du fil de batterie avec la borne du petit fil  (toujours sur le démarreur),
le démarreur tourne et le tracteur démarre ,obligatoirement
Si le démarreur ne tourne pas , plusieurs causes possibles:
* batterie complétement vide ou H S
* ou connexion mauvaise des fils dans ou sur les cosses de batterie.
* ou masse pas franche entre batterie et châssis ou châssis et moteur.
avec un multimètre  tu ne vois rien ,il lui suffit pour  fonctionner  d un ou 2 Ampères, alors que le démarreur va tirer 300 ou 400 ou  500 ampères  sur ta batterie de 50 Amp .
d abord le faire démarrer ensuite  nous verrons pour refaire un câblage complet et simple
une photo du démarreur  stp
@
Gilbert