Restauration Same DA 30 DT de 1959

Bonjour à tous,

Je présente mon Same DA 30 DT que j'ai récupéré dans la semaine. J'ai mis du temps à l'avoir celui-là, j'ai entendu six mois pour avoir une réponse du vendeur pour pouvoir l'acheter. De même j'ai galéré un peu pour obtenir une nouvelle carte grise puisque pas de plaque d'immat sur le tracteur et pas carte grise . Mais tout est rentrer dans l'ordre grâce à une personne qui à su bien me renseigner pour avoir les papiers.

Le tracteur a subi une lifting au niveau peinture, il a été repeints aux couleurs des Same des années 70.

Allez place aux photos !


























Passage au Karcher pour le rendre un peu plus présentable et enlever le gras sur les parties mécaniques.










Maintenant il faut que cherche des ailes d'occasion et des jantes arrières puisque elles ne sont pas d'origine.

Salut Sébastien !

Belle pièce !

Je vais suivre ça avec attention

Bon courage !

PS : Il faudra aussi que tu nous présente le reste de ta collection qui à l'air superbe !

Bonjour
Joli petit DA30 DT comme celui que mon oncle avait !
avec le moteur Piquand, qui était l'importateur pour la France de SAME à l'époque !

et voici un DA30 DT italien (avec moteur SAME)

MacFly a écrit:Salut Sébastien !

Belle pièce !

Je vais suivre ça avec attention

Bon courage !

PS : Il faudra aussi que tu nous présente le reste de ta collection qui à l'air superbe !

Merci MacFly

La restauration n'est pas pour tout de suite pour celui-là au moins au printemps 2016. Il faut qu'on termine le Fendt F28 avant.

GORDINI07 a écrit:Bonjour
Joli petit DA30 DT     comme celui que mon oncle avait !
avec le moteur Piquand, qui était l'importateur pour la France de SAME à l'époque !  

et voici un DA30 DT italien (avec moteur SAME)

Merci GORDINI07

Il est bien beau celui-là mais pour le mien il faudra du temps pour le voir comme ça .

Par contre si quelqu'un à le même modèle je voudrai savoir ce qui manque comme pièce dans le cercle rouge.

salut !

super engin pas courant !

il y a un levier de décompression pour lancer le bicylindre Piquand ?

il tourne ce moteur ?

bonne continuation

*

 Bonjour  
Joli et rare ce Same DT 30  monté avec un moteur Piquand
Il mérite d'etre restauré et sauvé
Bonne restauration

broutard a écrit:salut !

super engin pas courant !

il y a un levier de décompression pour lancer le bicylindre Piquand ?

il tourne ce moteur ?

bonne continuation

*

Oui il y a levier de décompression par contre on n'a pas pu le faire démarrer, le démarreur a un problème au solénoide. On l'a envoyé en réparation.Et le moteur n'est pas bloqué.

gg4369 a écrit:  Bonjour  
Joli et rare ce Same DT 30  monté avec un moteur Piquand
Il mérite d'etre restauré et sauvé
Bonne restauration

On va tout faire pour le restaurer ce Same mais avant il y a un Fendt à terminer.

slt
une belle restau en perspective meme si il faudra attendre lol
@+ et bon courage pour ton fendt d'ailleurs tu as fais un sujet??

théodu16 a écrit:slt
une belle restau en perspective meme si il faudra attendre lol
@+ et bon courage pour ton fendt d'ailleurs tu as fais un sujet??

Oui j'ai ouvert un fil, tu clic sur mon pseudo du profil et tu trouveras mon sujet

re-

n'y a-t-il pas une manivelle ? vu qu'il y a un décompresseur ça doit pouvoir se lancer à la manivelle (même pour les plus gros moteurs)

a+*

Sébastien33 a écrit:

théodu16 a écrit:slt
une belle restau en perspective meme si il faudra attendre lol
@+ et bon courage pour ton fendt d'ailleurs tu as fais un sujet??

Oui j'ai ouvert un fil, tu clic sur mon pseudo du profil et tu trouveras mon sujet

C'est ici :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t36219-restauration-d-un-fendt-f28-dieselross

a+
J¨P

broutard a écrit:re-

n'y a-t-il pas une manivelle ? vu qu'il y a un décompresseur ça doit pouvoir se lancer à la manivelle (même pour les plus gros moteurs)

a+*

La manivelle a été perdu

Bonjour,

Sympa ce same DA30 DT Sait-on si beaucoup ont été monté avec ce moteur?
pour les photos
JJR24

Bonjour
Normalement la plupart des SAME de ce modèle , importés en France ont reçu ce moteur .Ca faisait partie d'un accord commercial entre Same et Piquand son importateur.
A+
JP

RE,

Merci à eux
http://passionsamedeutz.vraiforum.com/t14-histoire-de-la-same.htm
Extrait:
"...Rectification de ma part, Alfred Piquand  constructeur de moteur diesel à Alberville était à priori associé avec "ses frères qui eux étaient Entrepreneurs Forestiers. Ils se sont associés à Francesco Cassani le fondateur de SAME au sein d'une même société pour fabriquer sous licence différents type de tracteurs SAME à Alberville.
A Priori seul le DA 30 était équipé d'un moteur diesel Piquand
Mais ils ont aussi fabriqué des DA 12, DA 38, et ce que je ne savais pas aussi quelques DA 55, donc celui que j'ai conduit dans les années 60, avait peut-être été fabriqué à Alberville.
Au total Piquand a fabriqué environ 600 tracteurs sous licence. A Piquand doit être mort en 1958, ce qui a stopé l'entreprise, les frères n'étant pas des industriels.
SAME a racheté et repris le réseau des distributeurs Piquand à son compte puis fondé sa filiale à Maisons Alford.;;;3
JJR24




_

Salut Sébastien
jolie petit tracteur avec des pneus neuf cool,je vais suivre la resto aussi
a+lionel

Bonjour, très mignon ce petit Same!

Sébastien33 a écrit:De même j'ai galéré un peu pour obtenir une nouvelle carte grise puisque pas de plaque d'immat sur le tracteur et pas carte grise . Mais tout est rentrer dans l'ordre grâce à une personne qui à su bien me renseigner pour avoir les papiers.

Tu peux développer comment tu as fais pour ta CG, je penses que ça peut intéresser beaucoup de monde!!

Attention à tes pneus arrières, ils sont fortement craquelés et risquent d'exploser!! Contrôle leur pression et baisse la au maximum...

lionel265d a écrit:Salut Sébastien
jolie petit tracteur avec des pneus neuf cool,je vais suivre la resto aussi
a+lionel

Merci Lionel enfin les pneus neuf à l'avant, je mettrai des pneus neuf à l'arrière.

Feub a écrit:Bonjour, très mignon ce petit Same!  

Sébastien33 a écrit:De même j'ai galéré un peu pour obtenir une nouvelle carte grise puisque pas de plaque d'immat sur le tracteur et pas carte grise . Mais tout est rentrer dans l'ordre grâce à une personne qui à su bien me renseigner pour avoir les papiers.

Tu peux développer comment tu as fais pour ta CG, je penses que ça peut intéresser beaucoup de monde!!

Attention à tes pneus arrières, ils sont fortement craquelés et risquent d'exploser!! Contrôle leur pression et baisse la au maximum...

Je sais pour les  pneus arrière ils sont fichus et je les remplacerai par des neufs au moment de la restauration

Pour la carte grise du tracteur c'est très simple. Le vendeur du tracteur Same n'avait la CG et le tracteur n'avait pas de plaque d'immatriculation. Alors comment faire pour avoir les numéros du tracteur pour faire la nouvelle CG.
Il faut prendre le numéro de série du tracteur et aller à la sous-préfecture. J'ai demandé une recherche pour avoir les numéros d'immat et le propriétaire du tracteur. Chose faite en moins de 10s j'ai pu avoir le nom de l'ancien propriétaire du tracteur, année de mise en circulation, numéros d'immat, etc.....
Avec ça j'ai pu remplir mes certificats de cessions de vente et en même temps j'ai fait une demande de perte de CG à mon nom. Une fois les papiers remplis retour à la sous-préfecture qui sait occupé du reste. Au bout d'une semaine et demi j'ai reçu ma CG.

Si ça peut servir pour d'autre qui sont dans le même cas  

Donc l'ancienne CG était déjà informatisée, ce n'est pas toujours le cas!!

Pour mon 744, j'avais l'ancienne CG... et ça a pris un mois à la préfecture émettrice de cette CG (elle datait de 1978) pour faire une recherche dans les archives et rentrer la CG dans l'ordinateur et me faire la nouvelle CG, en faisant encore plusieurs grosses fautes dans les caractéristiques!!

Tu as eu beaucoup de chance à mon avis!

Bonjour,

Oui! beaucoup de chance! perso, la préfecture chez moi, m'avait refusé ces mêmes renseignements!!!
JJR24