AVTO et autres tracteurs russes

Un polikarpov I-15 russe remorqué par un T-150K.




Le T-150K est un tracteur à quatre roues motrices de l'ancienne usine de tracteurs soviétique et maintenant ukrainienne à Kharkov
dans la classe de force de traction de 30 kilonewton.
Photo : ВВА им Ю.

Bonjour à tous je suis Julien du sud de la France et collectionneur d avto belarus je possède une 15 ene d avto
Dont les plus quelques vieux dt 20 t28 t25 t40 surbaissé et mtz 52 nez rond

Bonjour
Bonjour Jules : nous sommes preneurs des photos de ta collection AVTO (et autres s'il y a )

gg4369

Bonjour à tous,
Je viens de découvrir ce sujet qui me ramène 50 ans en arrière. J'ai conduit un MTZ 52 rouge, nez rond, puis un MTZ 82 et un T40 entre 12 et 17 ans. Effectivement tel qu'il est écrit dans ces posts, ces tracteurs auraient arraché des montagnes et, pour le T 40, c'était un tracteur très nerveux qui répondait au moindre coup d'accélérateur. J'ai vu le T 40 enfoncé d'au moins 40 cm avec un semoir trainé de 3 m  et qui continuait d'avancer. Bon le travail n'était pas trop joli après!
Mais quelle misère à conduire!!! Le poste de conduite était très mal pensé par rapport aux tracteurs "occidentaux" de l'époque (624, 824), mais pire quand même que les Massey Ferguson qui étaient aussi un peu des purges à conduire.
Boite de vitesse à étage sur les MTZ et sur le T 40 le levier de vitesse quand il était au point mort bougeait d'avant en arrière et non pas de droite à gauche. De plus les vitesses, que l'on passaient, donc à droite ou à gauche, étaient "mélangées". Par exemple, mais je ne me souviens plus exactement, la première était à gauche en haut, la seconde en bas à droite, la troisième en haut à droite, etc., et la marche arrière au milieu de tout cela. Je crois me souvenir aussi que c'était fastidieux d'atteler une benne car le réservoir de carburant situé derrière la cabine des MTZ cachait le piton d'attelage et il fallait beaucoup se pencher en arrière pour bien viser tout en gardant le pied sur la pédale d'embrayage.
Les pneus avant des MTZ s'usaient très vite et dès que les terres étaient préparées et semées, nous mettions rapidement des pneus de GMC pour rouler sur les routes pendant la fannerie et la moisson. De mémoire, aussi sur les MTZ, il y avait une crémaillère en quart de cercle qui était fixée sur la colonne de direction à droite et qui, je pense, devait servir pour le relevage, sauf que si on mettait la main trop près de cette crémaillère on se faisait bouffer le bord de la main. Donc après une journée avec un outil porté, il y avait du sang un peu partout!
Mais, maintenant, cela est devenu un bon souvenir que j'aimerai bien revivre.
Dans les années 70 il y a eu beaucoup de MTZ 52 qui étaient équipés de draineuse et l'ensemble était repeint en bleu. Il y avait une marque sur ces tracteurs qui était "Bondy Mach". Était-ce le nom le la société qui vendait cet ensemble ou bien le nom de la société qui les utilisait?
Voilà quelques souvenirs.
Cordialement.
Jacky

Bonjour
Il me semble que " Bondy Mach " c'était des tracteurs 4 roues égales avec à l'arrière une trancheuse pour enfouir les cables électriques et télécom et parfois avec une lame avant
L' Avto dont tu parles devait ètre équipé d'une trancheuse de cette marque

gg4369

stéphane a écrit:salut JP,

un grand merci pour toute cette culture que tu nous mets en ligne, on va bientôt pouvoir ouvrir une agence de voyage grâce aux différents pays que tu nous fais découvrir à travers leur matériel agricole

voici le MTZ de Christian









a+, stef

Bonjour si quelqu'un connaîtrai le même tracteur en bon état et dans son jus d orrigine je serai intéresser merci je suis du sud de la France

Bonjour je cherche des tracteur avto ancien de préférence ou plus récents dans leur jus et d origine je suis du sud de la France

pub de journal agricole

Bonjour,

En 1983, que signifiait: (rendu culture)?
Livré à la ferme?
JJR24

Bonjour, GORDINI 07,
j’ai consulté avec grande attention le prospectus de l’AVTO à châssis articulé et à l’époque ou AVTO avait une agence à Montauban, j’ai le souvenir d’être monté sur ce tracteur qui faisait une tournée de démonstration en 1975. Mais en réalité, il s’agit d’une fabrication de l’usine KIROVETS spécialisée à l’époque dans la construction de gros tracteurs, selon une directive de Nikita KROUTCHEV qui de retour d’un voyage aux Etas-Unis avait vu là-bas de gros tracteurs à châssis articulé et il s’était senti frustré que l’URSS n’ait pas d’équivalent. Et donc, à son retour, il a fait voter les crédits pour qu’une usine soit créé de toutes pièces pour la fabrication de gros tracteurs à châssis articulés à vocation essentiellement agricole. Cette usine située du coté de Saint-Petersbourg existe toujours et construit de gros tracteurs et autres matériels de travaux publics.
Il y en a en revente en Allemagne et il y a un atelier privé qui les reconstruit et les revends avec garantie. J’avais lu un article interessant sur cette entreprise il y a quelque temps de cela. En fait, il va acheter des tracteurs usagés en Russie et autres pays de l’ex bloc de l’Est et il les remets à neuf au fur et à mesure qu’il a des commandes.

Merci encore pour ce rappel de souvenirs de jeunesse.

Amitiés et À+

PS: si je retrouve l’histoire de KIROVETS, je mettrais le lien sur le site sauf qu’il y soit déjà.

GORDINI 07 a écrit:Bonjour !
je ne sais pas si beaucoup d'articulés AVTO ont été importés en France
...mais l'intention y était puisque j'ai une doc en français des années 70
La voici:
(il s'agit d'un simple A4 recto-verso)

A+
JP de NIMES





Et quelques photos prises sur le net :



et celui-ci peint en bleu parce qu'il s'agit d'un KHARKOV (ex-AVTO-BELARUS P1507)

Bonjour à toutes et à tous !

Je me souviens d'une photo noire et blanc découpée dans "La Terre". Le 4X4 articulé AVTO était de service dans les landes pour la culture du Maïs.

Idem pour un White lui aussi utilisé dans les landes.

A bientôt !

Jean-Noël

Petite précision à vérifier:
Kirovets est Russe et fabrique des tracteurs articulés lourds > 200cv. Le plus connu est le K-700.


AVTO T150 est Ukrainien. Il était fabriqué a Kharkov.


L'usine a été bombardée par les Russes en 2022.
https://www.farm-connexion.com/2022/03/02/kharkiv-le-dernier-tractoriste-ukrainien-bombarde/