AVTO et autres tracteurs russes

Bonjour !
je ne sais pas si beaucoup d'articulés AVTO ont été importés en France
...mais l'intention y était puisque j'ai une doc en français des années 70
La voici:
(il s'agit d'un simple A4 recto-verso)

A+
JP de NIMES





Et quelques photos prises sur le net :



et celui-ci peint en bleu parce qu'il s'agit d'un KHARKOV (ex-AVTO-BELARUS P1507)

Bonsoir !

beaucoup plus petit et plus courant !!!! le MTZ 50
A+
JP de NIMES

salut JP,

un grand merci pour toute cette culture que tu nous mets en ligne, on va bientôt pouvoir ouvrir une agence de voyage grâce aux différents pays que tu nous fais découvrir à travers leur matériel agricole

voici le MTZ de Christian









a+, stef

MERCI Stéphane!
mon seul regret, c'est de n'avoir collectionné les docs "agricoles" que durant les années 70 et 80. Alors que j'ai collectionné celles des autos depuis mon plus jeune âge jusqu'à aujourd'hui !

alors, encore une pub AVTO ou tard !
le MTZ 80

JP de NIMES

une autre pour les amateurs !
la Série 400

bonsoir à tous!
je redescends dans la gamme avec le T40

j'aimerais avoir des impressions d'utilisatuers de tracteurs AVTO parce que lorsque je vendais des tracteurs, on ne se faisait pas prier pour les dénigrer (je sais! c'est pas bien !!!) . Avions-nous raison ?

A+
JP de NIMES

Bonjour,

Mon avis est que voilà des beaux tracteurs! Si on me proposait un neuf à la vente je l'achèterais surement. Surtout le 465 4x4.

Je ne connaissais ces tracteurs que de nom et sous le nom Belarus. Une suspension sur un 4x4, aujourd'hui c'est une luxe que l'on paye très cher.
De série ils ont l'air déjà très complet : le crochet automatique, masses, relevage avec controle de position, profondeur et mixte (comme sur les mes Fendt 4S).

Ce qui est remarquable aussi c'est le système de boquage de différentiel automatique si le patinage est >5%. Certes, aujourd'hui cela n'étonne plus personne. Mais AVTO-belarus l'a réalisé 30 ans plus tôt avec un rustique système mécano-hydraulique, là ou aujaurd'hui on utilise de l'électronique qui craint l'eau, la poussière et le temps qui passe.

Un point noir qui me saute aux yeux est la complexite des formes du chassis: plein de recoins pour la terre se stocker.
Maintenant il est vrai qu'il faut voir à l'utilisation mais les caractéristiques donnent vraiment envie.


Lapin.

Bonjour !
c'est vrai que les tracteurs de l'EST avaient des options (suspensions, compresseur, etc...) inconnues par chez nous.
Mais question "fiabilité" ????


Voici une nouvelle doc !

https://servimg.com/view/12852432/23

......

Voici le mien,90 cv ,quatre roues motrices toujours vaillant!Pas une goutte d'huile,pas de fumées suspectes ! Ça travaille par tous les temps et question motricité et force,j'en laisse quelques uns derrière !! En fait c'est mon troisième et j'aurais bien du mal de changer tellement c'est robuste et simple a réparer!!

A bientôt

bravo à toi !
Quand je pense qu'à l'époque où je vendais des tracteurs (DEUTZ puis MF) j'ai critiqué tant que j'ai pu ces tracteurs pas chers venus de l'Est.....
Aujourd'hui j'ai un peu honte!
en fait, losqu'on est vendeur, on est conditionné pour dire que l'on vend le meilleur ....et on finit par le croire !!!!

A+
JP de NIMES

Je te pardonne d'avoir critiqué mais recommences pas hein!!!!
A part ça il est vrai qu'aujourd'hui ils sont complètement dépassés pour l'agriculture intensive des grandes plaines.
Mais il est vrai aussi qu'a l'époque (années 70)je me souviens qu'a l'ensilage de maïs,lors des années très humides que nous avons pu connaitre il n'y avait qu'eux qui tournaient!
Et encore à ce moment là,on ne parlait pas de 4 roues motrices!!!!
dans le village il y en avait deux,et c'etait eux qui sortaient les bennes!!!
Je trouve par contre étrange qu'on en parle pas plus dans les forums ou revues comme celui ci.
Je pense qu'ils ont été vendus principalement dans les régions d’élevage ou il y avait juste besoin de traction.
Au plaisir de te lire,amicalement.

Bonjour !
Grâce à toi ,on va en parler plus !
J'avoue qu'en dehors des quelques docs ci-dessus, je ne sais pas grand chose de ces tracteurs plutôt rustiques , mais d'après ton témoignage, plus solides que ce que je pensais !
A+
JP de NIMES

bonjour !
petite publicité de 1978

A+
JP de NIMES

Bonsoir à tous

Je ne suis plus agriculteur, j'avais une si petite exploitatation que j'ai du abandonner il y a trés longtemps, mais j'avais pu m'acheter un AVTO T40 AS qui m'a rendu beaucoup services trés longtemps. Ces outils sont d'une solidité impresionante le mien avait un démareur avec l'induit en court circuit je l'avait bidoullé mais cela tenait pas longtemps je devais le laisser à la descente pour le demarrer, morale il a dormi dehors depuis 1986 j'usqu'à cette année où je l'ai vendu à une personne qui voulait le retaper. Mais il ne m'a jamais laissé en panne vraiment. Le coté négatif etait que le pont avant ne se "mettait" qu'en patinage et dans les terrains pentus à la descente il fallait etre tres prudent. IL y avait aussi le relevage a double effet de façon que pour démonter une roue il suffisait de mettre une cale et pas besoin de cric et bien d'autres qualités ....
Enfin j'ai eu un pincement au coeur lorsque je l'ai monté sur le camion mais je n'avais pas de toute façon les moyens de le refaire comme il se doit et il etait trop encombrant pour l'utilité que j'en avait.

Par contre ce forum est une vrai merveille car je me suis acheté un petit articule d'une largeur de 1 metre et là je passe là ou je n'allais pas avec l'Avto et comme je n'avais aucune doc. Marc m'a fait parvenir les siennes j'ai pu trouver des infos précieuses qui m'ont déja servi et me serviront pour réparer mon PGS sur lequel il y a quelques travaux à faire les freins notament il est vrai que j'habite une région trés pentue....
Merci à tous, meme si je vous dois quelques nuit assez courtes à force de trouver des infos trés interessantes

re-bonjour !

Ici on va reparler des tracteurs Russes !!!

Un T 150 K AVTO





A+
JP de NIMES

p'tit clin d'oeil à tous les amateurs d'AVTO !!!




a+
JP

Dans le Lot un jour de démonstration, le conducteur est le technicien de Dammarie les Lys pour le sud de la France!
La charrue brabant semi-portée Rabewerk six corps, ont voit, la roue avant droite ne touche plus le sol!

bonjour
une doc de l'AVTO 1507 des annees 2000

Une autre doc du MTZ 80







A+
JP

AVTO --BELARUS

Je me permet de mettre une petite vidéo

sortie de la même usine :

Bonjour voiçi l Avto 335.