Problème pression huile sur Fordson Super Major

Bonsoir, J'ai un ami qui a un Fordson Super Major qu'il a acquis il y a environ 6 mois qui n'avait pas tourné depuis un moment, un problème de pression d'huile est apparu il y a 1 mois environ, le voyant de surveillance s'allume au ralenti à chaud. Du coup il a fait la vidange, l'huile était très épaisse à vidanger, mais avec de l'huile neuve pas mieux.
Du coup après mesure de la pression d'huile 2 bars à froid, 0.8 bars accéléré à chaud et 0.2 au ralenti à chaud.
Donc mise en pièce du moteur, l'antimoine des coussinets a commencé à partir (on voit le rosé du coussinet) et des microsillons sur le vilebrequin.
Malheureusement pas moyen de trouver les cotes et tolérances du vilebrequin pour être sur.
Ayant besoin de l'engin, il décide de remplacer vilebrequin, coussinets de paliers, coussinets de bielles et pompe à huile, il a passer un p'tit fil de fer dans les passages d'huile du bloc et souffler tout cela et puis bien sur huile et filtres neufs.
Les coussinets de l'arbre à cames avaient un petit peu d'usure mais la décision fut prise de les garder tel quel.
L'engin est remonté et malheureusement la pression d'huile n'a guère évolué.
Quelqu'un a t'il rencontré ce genre de problème?
Merci d'avance
Stéphane

bonjour
as tu contrôle les pignon de la pompe a huile si la clavette axe pignon n est pas cassée  haut et bas????
as tu contrôle le ressort et le clapet sur le corps de pompe huile????????

Bonsoir, les clavettes ont été vérifiés et le ressort et le clapet sont neufs.
Le mal a été trouvé, en fait les paliers de vilebrequins ont été rectifiés à +0.38, du coup les coussinets sont trop courts de 0.6 mm par côté, donc la pression d'huile s'échappe par là.
Le Hic c'est que les coussinets n'existent plus pour ce cas là et refaire des coussinets sur mesure coûtent deux bras (environ 3000€).
Donc il n'y a plus qu'a changer de bloc moteur et de tout remonter dessus, en espérant de ne pas retomber dans le même cas.
Merci Batouran325 de ton aide.
@+