Qui connaît le Zetor 5011 ?

la petite manette en bas a droite ?
proche du levier vitesse lente et rapide ?
désolé je n arrive pas a mettre la photo

Salut .

Gaffe sur le 5011 les positions relevage /PdF sont différentes par rapport à d'autres Zetor :
sur la manette de gauche , tout en haut PdF via la boîte de vitesses , seconde position ( en partant du haut ) , PdF + relevage , troisième position neutre , tout en bas , relevage . La manette en arrière de ton talon droit , quand t'es assis dessus , c'est le levier de commande de la vitesse de réaction .

a ok merci, du coup je devais être dans la 1 ère position et la pdf ces enclencher
la manette a mon talon droit est gripper, je vais donc faire d autre essaie ce week end mais aussi un souci avec ma direction assister le bocal est vide
en bas de ce bocal 2 sorties et sur une des sorties un t plastique sans aucun tuyau

Salut
Il faut tout d'abord contrôler si le niveau d'huile est bon car si il n'a pas tourné pendant un moment il est peut être vide!( en plus la pompe n'apprécie pas)
Après le levier de gauche tout en bas et après le levier à droite du siège pour lever le relevage.
Si après tout ça il ne lève pas, ouverture du couvercle et contrôle des joints ils ont pu sécher pendant le temps de l'arrêt prolonger.
Bon courage

salut,

le niveau est bon, vérifier avant tout
ce week end je fait les essaies avec le levier de gauche complétement vers le bas et je vous tient au courant
merci a tous

Pour le bocal de la direction assistée,il y a un tuyau qui part du bas et va a la pompe de direction et l'autre c'est le retour en haut du bocal qui arrive sur le filtre!

alors moi pour la da 2 sorties en bas du bocal dont une avec un t et pas de durite dessus donc bocal vide bien sur, sinon pour les 2 présentes une qui va la pompe donc l arriver je pense et l autre qui repart du vérin et revient au bocal surement le retour
je suppose donc que ce t ne sert a rien

Sim53 a écrit: Après le levier de gauche tout en bas et après le levier à droite du siège pour lever le relevage.

Salut .

Oui et non , oui si tu mets la gamme de vitesses au point mort et tu engages une vitesse .
Si tu mets au deuxième cran en partant du haut , t'as la PdF et le relevage . Chez moi la manette " talon droit " est grippée aussi , elle est d'ailleurs cassée .

ok alors je vais essayer au 2 eme cran voir si ça fonctionne

bon du coup comme les jours allonge
redémarrer le zetor hier soir et pas de relevage sur n importe quel position:cry:

Salut
il faudrait contrôler si ta pompe débite ( à la prise arrière) et sinon ouvrir le couvercle sous le siège, tu dois avoir un joint qui est mort et tout ton débit part par là.
Bon courage

salut si beau soleil demain matin je regarde merci pour l info

pour la direction assister je met dans dextron (rouge) ou huile hydraulique ?

La même que dans ton pont et boîte de vitesse.

Salut .

Yes de la 80 w .

aie aie j ai mit de l huile de direction assister style dextron
et ça fonctionne bien, faut il que je la retire ?
sinon il me manquer un tuyau de retour
pour le relevage toujours pareil, je vais donc démonter le dessous

Non laisse la ça change pas grand chose!!
Ok pour le tuyau
Pour le relevage ta plus qu'à ouvrir !!

Et oui pas trop motiver, mais il faut et vu le beau temps ça sera pas ce week end

slt si il fait aussi beau en charente maritime que chez nous alors je te comprends si tu dois travailler a l'exterieur!

Slt oui un temps de m...e et je suis a l extérieur mais portes de garage mesures 2,70 ça doit rentrer mais après je pourrais plus le sortir 😏

ahh ok c'est sur que ca serait bete mdr
@+

bonsoir,

enfin un beau samedi dé grippage de toute les commandes 20 litres d huile neuve
et tout fonctionne nickel, prochaine étape les freins, les maîtres cylindres sont gripper

Bonsoir
Par ce que tu avais les commandes grippées!!

oh oui rester 5 ans dehors sans bouger
même le câble pour le débrayage de la prise de force
câble de frein a main idem
même le relevage était bloquer en position haute
descendu avec une barre et maintenant nickel

au sujet des maîtres cylindres trouve t on toujours le nécessaire de réparation
ou faut il changer le tout ?