Problème pompe injection SIMMS sur JCB 3c2 avec leyland 38TD

Bonjour,
mon tracto pelle ne démarre plus par lui même.
Lors d'un déplacement en remorque le moteur a démarré après un bon moment, mais est resté à un régime soutenu (2500tours) et ne voulait ni ralentir ni s'arrêter en coupant l'injection.
Suite à cet épisode il n'a pas voulu redémarrer normalement...
Le moteur est un 38td et la pompe en ligne une SIMMS.
Je pense qu'un système de régulation de la pompe est bloqué en interne, mais avant de démonter j'aimerais avoir votre avis sur la question.
je vous remercie par avance pour vos observation et conseils.

Bonjour,

Je connais bien ton moteur car je restaure actuellement un Nuffield avec le même moteur que le tiens.
Voir ici pour la restauration : https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t31764-restauration-nuffield-10-60

J'ai eu les même misères que toi avec ma pompe d'injection.

Ton moteur est sûrement rester longtemps à l'arrêt et ta pompe est grippée.
tu doit démonter la plaque où il est noté ''Simms'' et ensuite tu doit faire bouger la tige carrée qui actionne les 4 piston de la pompe.
Utilise du dégrippant et fait bouger l'axe délicatement avec un levier. Il doit être totalement libre.
Je te préviens cela peut prendre du temps. J'ai ''joué'' avec cet axe pendant presque 1 heure avant qu'il ne soit totalement libre.

Tiens moi au courant. j'ai les éclatés du moteur et de la pompe si tu en as besoin.
a+
Pierre

Salut,

Bien qu'inscrit depuis un moment, n'hésitez pas cependant à passer par la rubrique "présentation"...

À+,

Yo

Bonjour,
j'ai démonté la trappe, j'ai dégrippé la tirette d’arrêt. Elle est bien libre maintenant.Les 4 pistons montent et descendent, tout à l'air OK mais ne démarre pas.
Le start pilote le fait tourner...

J'ai changé la pompe le moteur démarre, donc ma pompe est en défaut.
Je vais l'ouvrir.
Je cherche une pompe pour compléter mon moteur 38TD de réserve...
merci
cordialement

bonjour ! j'ai acheté un jcb 2b en 2008 qui avait la pompe à injection grippée!un copain me l'avait refaite et depuis aucun souci ! une à deux fois par an vidange complète de la pompe et remplissage huile moteur 20w40

Bonjour,
je pense que quelque chose a bougé ou cassé à l’intérieur de la pompe, soit autour de l'avance, de la régulation ou autre car le moteur s'est arrêté en douceur. Quand on a réussi a le démarrer en tractant, il n'y avait plus de ralenti et la tirette d'arrêt n’arrêtait plus...
Si quelqu'un a une connaissance sur l'intérieur de la pompe, éclaté ou photos etc...
merci d'avance