pompe injection simms

Bonjour. Je suis nouveau sur ce site. Je viens d'acheter un tractopelle avec un moteur ford. celui-ci n'avait pas tourné depuis environ 5 ans,j'ai réussi a le démarrer au starpilot mais il cale aussitôt. j'ai fait taré les injecteurs,mais il démarre toujours pas. Il y a un cylindre de la pompe (simms 4630) qui donne pas. je l'ai emmené chez un dieseliste qui m'a dit que ma pompe était HS. quelqu'un pourrait-il me donner des conseils ? puis-je adapter une autre pompe? merci à vous...

t'a juste un piston de grippé va s'y au dégrippant et fait allé la crémaillère directement par la trappe surtout pas de choc les pièces casses comme du verre fait des photos et tien nous au courant moi je l'ai fait plein de fois et même sur une golf tdi , le diéséliste maintenant s'embêtent pas

Evite le start pilot... ça ne peut faire que tuer ton moteur.

Ca doit pouvoir tourner sur 3 cylindres...
Le jeu aux soupapes est-il correct ?
Les injecteurs donnent-il un beau jet pulvérisé ?
La compression est-elle suffisante ?

Tu actionnes bien le surdébit de démarrage sur la pompe (s'il n'est pas automatique) et gaz à fond ?

Moi j'avais des soupapes d'échappement brûlées... mais ça démarrait encore.

Merci pour tous ces conseils, j'ai mis du dégrippant hier et aujourd'hui elle trempe dans le fioul.pour la compression c'est ok, par contre je n'ai pas vérifié le jeu aux soupapes j'ai activé le surdébit de démarrage mais rien n'y fait. J'en ai trouvé une ref P4801 pensez vous que c'est adaptable? on m'a dit que ca changerai juste le regime moteur et la puisssance.MERCI ....

avec un pompe grippée sa démarre pas ,t'a essayé de faire bouger les douilles dans la pompe ?

Si mes souvenirs scolaires sont bons on trouve sur les pompes d'injection l'indication des régimes (mini et maxi) ainsi que leur sens de rotation (bien sûr)...
Pour le reste, méfie-toi de ne pas mettre ton moteur en sur-régime et surcharge... avec une pompe qui donne un débit maxi et un régime maxi trop importants.

Je ne saurais que trop te conseiller d'utiliser la même référence de pompe ou de faire réparer la tienne.

J'ai ouvert la pompe et réussi à dégripper le piston. C'est bien rouillé dedans. Il ne risquait pas de démarrer car le levier d'arrêt bougeait bien mais dedans, il est bloqué en position "stop". Je vais continuer à nettoyer ça ce week-end. J'espère arriver à le démarrer dans le courant de la semaine. Merci beaucoup à vous tous pour vos conseils et je vous tiens au courant pour la suite des événements...

tiens nous au courant t'es en bonne voie si tu peut :photos:moi j'aime bien A+