comment règle t on la tête d allumage

Bonjour a tous j'ai une question comment règle t on une tête d allumage car j'ai réussi a refaire démarré mon tracteur mais il "broute" quand il est en marche. pour info j ai la notice de remontage mais pas de réglage pour ce proble et j 'oublie il fume beaucoup plus qu'avant.

bonsoir ca dépend si avant il tournais bien,sinon tu dois avoir une vis qui bloque l'allumeur tu démarre ton tracteur tu dévisse cette vis et tu tourne doucement à droite ou gauche tu vas voir la différence immédiatement.Par contre c'est peut-être pas ca,car s'il y a longtemps qu'il na pas tourné et que tu n'as pas fais tourné à la manivelle c'est peut-être une soupape qui reste ouverte,etc....
a+ lionel

oui il tournait bien avant et la j ai l impression que sa ne tourne pas rond et je n'ai pas le choix que de le démarré a la manivelle car le demmareur est hs et il me mets des retours alors qu il ne le faisait pas avant

dans ce cas c'est bien l'allumage ,tu as une vis en bas de l'allumeur

Salut !
Tes fils de bougie sont bien tous là où il doive être !
Tu n’aurais pas inversé un fil ?
Question ,bête ma des fois !!!

Oui c'est pas con Francis j'y pensais plus

Oui les fils sont bien a leur place puisque je me servais du tracteur cet été et il fonctionnait très bien depuis qu'il a calé pour je ne sais quelle raison j'ai juste tourner la tête d'allumage et il est reparti mais il fume beaucoup et je n'ai pas l'impression que ça tourne rond doit je continué a faire tourné ma tête d'allumage et si oui avec le moteur allumé ou pas

Tu peux essayer moteur en route, ça permet de régler à l'oreille.
mais si tu laisse traîner un doigt, attention à la bourre!

A+

Bonjour DJE
Il faudrait préciser le type de moteur STP.
En dehors du réglage du point d'avance il faut tout d'abord t'assurer du bon allumage ( état des grains de rupteurs, valeur de l'écartement, état des plots et du charbon de la tête d'allumeur, bougies).
Logiquement tu dois avoir un repère sur ton volant moteur qui indique précisément le point d'avance, à ce moment là se sera chose facile à l'aide d'une lampe témoin.
Gérard

c'est mon utility super fc-c moteur fc123 et il fonctionnait très bien jusqu'a cet été

bonjour c'est le même que moi sur mon super fcc,tu as une trappe en dessous qui te permet de voir le volant et le trait de repère s'il y a trop de rouille brosse bien car moi je ne le voyais pas,surtout pas la trappe coté moteur car sur celle ci il y a un repère au centre pour aligné le volant.
Mais pour moi s'il démarre même mal tu dévisse cette vis qui bloque l'allumeur et en tournant doucement à droite ou gauche tu as pas besoin de t'occupé du repère,par contre fais un repère avant de le tourné.
a+lionel

je vais faire l première solution celle que tu viens de me décrire je l'ai déjé faite et effectivement je vois bien le repère pour aligné le volant et le 1 er piston en partant du radiateur et sa tourné nikel

Bonsoir,

Si retours d'allumages et difficulté de mise en route: trop d'avance!
Essai avec le moteur: tourner l'allumeur dans un sens ou l'autre, jusqu'à baisse de régime; faire un 1er repère; faire un autre repère, allumeur dans le sens opposé; la position milieu donne le réglage de base  à affiner;
Test: moteur accéléré, puis contact coupé, celui-ci doit faire un arrêt franc;
Moteur mou, montée en régime "faiblarde": manque d'avance;
Avis perso, bien sûr!
A+JJR24

j 'ai fais bougé la tête d 'allumage il ne fume plus du tout et tourne bien mais il pétarade mtn

RE,

"Pétarade" voir: grains de contact (faces d'appui), condensateur, propreté des contacts doigt du rupteur/plots de la tête, charbon de la tête d'allumeur, voire fêlée? (se voit dans le "noir");
A+JJR24

j ai oublié de précisé que c'était au niveau du carburateur

Bonsoir,

je ne comprends pas?
A+JJR24

hier il fumait comme tout et aujourd hui il me fait des retour de flamme dans le carburateur

Bonjour DJE
Essaye de diminuer un peu ton avance et vérifie tes jeux aux soupapes.
Gérard

Bonjour,

Je suis du même avis que Gérard55;
A+JJR24

bonjour a tous grâce a votre aide mon tracteur tourne nickel du je me suis trouvé quelques pièces détachées dans une casse dont un pot d échappement une barre de lumière d éclairage et un alternateur 12v pour remplacé le mien qui est en 6v . Ma question est la suivante comment sait t on que l 'alternateur fonctionne ainsi que le régulateur qui va avec?

Bonjour,

la batterie et le démarreur sont en  6v ou 12v?
A+JJR24

la batterie est en 12 v l'allumage est en 12v également et le démarreur est hs je le démarre a la manivelle.

Bonjour,

L'alternateur a, en principe, un régulateur incorporé; il devrait donner environ 14v;
Une photo pour aider?
A+JJR24

non désolé pas de photo je pourrai en mettre une demain si vous voulez.