Restauration tronçonneuse Makita DCS 3501

Bonjour,

me revoilà avec une autre tronçonneuse...  



une Makita DCS 3501, que je viens d'acheter sur le bon coin pour...20€
La on peut dire que j'ai fait une affaire
Le vendeur m'a dit qu'elle ne démarre plus et qu'il n'a pas le temps de s'en occuper...bah moi si
Je l'ai donc entièrement nettoyé et bah elle démarre
Le seul hic, bah oui forcement il y en a un, c'est que le réglage carbu est complètement déréglé. Étant habitué aux Stihl, j'ai fait le réglage de base et ça ne va pas, elle démarre bien mais dès que j'accélère, elle cale. J'ai téléchargé la notice et nos chère amis de chez Makita nous précisent que le réglage s’effectue par un pro...bon ok c'est pas mon cas, mais bon, ce n'est pas ma première tronço, donc j'ai essayé  rien à faire , donc je me tourne vers vous, âmes charitables ( oh la vache le lèche culs...) si quelqu'un connait cette tronço qu'il se manifeste .
Par avance MERCI !

Voici une vue du carbu :

Salut,
Encore une ^^ je savais pas que Makita faisait aussi des tronconneuses
A+
Alex

he bien je croit que inconsciemment tu commence une collection

cLG5656 a écrit:he bien je croit que inconsciemment tu commence une collection

Euh , comment te dire ???

Bah oui MDR

Voila la bête  :




C'est donc un Walbro WTE 741, j'ai encore essayer tout à l'heure , elle démarre mais pour pouvoir accéléré un peu, il faut que je dévisse la vis L de 6 tours   , ce qui me semble énorme, je doit donc avoir une prise d'air quelque part !

je ne pensais pas la démonté celle là , mais je vois que c'est bien parti !

J'attends donc toujours votre aide pour les réglages......au hasard ( ou pas lol ), Azteck29 ou Gordini07 et Dalton si vous me lisez  

Salut,
Elle ne paraît pas bien vieille cette Makita?.. une bonne affaire  

Walbro donne quelques docs sur son site parmi lesquelles :
http://www.walbro.com/media/21907/WTseries.pdf
http://www.walbro.com/media/21936/SERVICEMANUAL.pdf

Avec des réglages à effectuer.

Si besoin :
http://www.ebay.com/itm/WALBRO-CARB-KIT-PART-K10-WTE-/281554625779
et une tite vidéo:



à+,
Yo

bonsoir

6 tours, ce n'est pas normal !
en effet, je pencherais aussi pour une prise d'air....
A+
JP

Eh bien voilà, je m'en doutais, c'est Aztek29 qui m'a dépatouillé, MERCI à toi c'est vraiment sympa
Non, elle n'est pas vieille, elle est de 2008.
Je vais démonté le carbu, changer les joints et nettoyer le tamis.
Je vous tiens au jus !!!

Merci Gordini07, je vais voire à tout ça !

Bon c'est en bonne voie, j'ai presque tout démonté









j'en ai profité pour nettoyer


, les joints du carbu sont bon,





la pompe d’amorçage ne fuit pas dans les 2 sans, j'ai chercher, cherché et la !!!! j'ai trouver, la petite durite qui va de l’extérieur du réservoir à la pompe d’amorçage, bah cette saloperie a du jeux... , donc de l'air passe et c'est pour ça que je devais ouvrir énormément la vis L , ah ça rend dinque ces petits truc sue ce je vais me coucher bonne nuit à tous

Bon, je viens de changer la dite durite, ça démarre...ça tourne bien 10 secondes et elle cale...  je préfère la 08 c'était plus sympa
j'ai fait les réglages comme m'a indiqué la vidéo de Aztek29 ça ne change rien même si je tourne tout dans tous les sens, on dirait que l'essence arrive au début puis plus d'essence !
Ce sont les pressions / dépressions du bas moteur qui vont dans le carbu et qui activent une membrane de pompe à essence, à mon avis mon problème est là car en pompant l'essence arrive bien et me permet de démarrer, c'est après que ça merdouille !

Bonjour
Il y a peut-être un problème de joints de bas carter....

A+
JP

Je ne pense pas j'ai essayer de voire ce que ça donne en débranchant le tuyau de pression / dépression, on a bien de la pression / dépression en tirant sur le lanceur. Je vais changer les joints du carbu on ne sais jamais, peu être une micro fuite qui m'a échappé au visuel !

Salut .

J'ai eu ça sur ma Iseki Shindaïwa YB 701,
en fait c'était le tuyau dans le réservoir qui était tout ramolli par cette На здоровье d'essence sans plomb , un nouveau tuyau et zou .
Et comme c'est aussi  un carbu Walbro , je te mets juste ça , extrait de la notice d'utilisation :

Merci, pour le tuyau, ça ne vien pas de la car en pompant avec la poire l'essence arrive direct !
Je vais essayer ces réglages la, je verrais bien, mais la ça commence à me gonflé !

je viens d'essayer, ça tourne avec les starter puis ça cale. impossible de redémarer sans le starter.
C'est la plus récente des tronço que j'ai bricolé, bah c'est la pire franchement !

Après avoir passer 2h sur le net pour avoir des info sur ce carbu, j'en déduit que les membranes du carbu sont bonnes à remplacer, donc demain nouvelles membranes !
j'aimerai bien en profiter pour contrôler le tarage du ressort de la membrane de régulation de pression qui doit être à environ 0,76bar, il faut que je me trouve un mano au boulot...
je vais aussi glacer/polir les pointes des pointeaux L&H ( blague du jour: Laurel & Hardy vont avoir la tête en pointe !!! ...)
Sur ce à demain !

Bonjour,
Pour info, makita = dolmar

J'ai une makita dcs 6401 et j'ai eu un problème similaire, plus de puissance, cale à l'accélération.

Je l'ai démontée entièrement, elle s'engorgeait d'essence et se noyait. Démontée, sans le pot, elle démarrait bien, avec, elle ne démarrait plus.
Il y a une grille à la sortie du pot qui s'était bouchée par un peu de calamine.
J'ai enlevé la grille et c'est reparti.

J'ai eu un autre problème avec la dolmar 116 de mon père (plus vielle certes) qui ne voulait pas démarrer. Démontage du carbu, soufflage de tous les trous+nettoyage dans l'essence et pareil, repartie.

a noter que sur la makita, si je met 1t 1/4 au niveau des vis, elle tourne très mal
Je mets un tour et j'affine après

Eh bien ça y est enfin, après avoir changer les joints du carbu Madame daigne démarrer et sans caler s'il vous plait !
10 mn de réglages et maintenant elle ronronne très bien merci à ce monsieur sur cette vidéo qui m'a donner un cour sur les carbu hier, j'ai regarder avec un intérêt particulier toutes ces vidéo, franchement le carbu Walbro n'a plus de secret pour moi :


J'avais dit que je testerai le a pression de tarage, mais n'ayant pas trouvé de mano à mon boulot, j'ai laisser tombé, dommage
J'ai donc changer le kit joint de mon carbu par celui ci , la membrane de pompe est en acétal, donc résistera longtemps à notre essence de merde !

Un collègue peintre ma généreusement fait une petite beauté au guide :

Le glaçage des pointeaux :

Le tout remonté, la chaine réglée et voici quelques photos

Encore des photos à coté de ma stihl 024, celle la on me l'a donné,j'ai juste changé le guide et la chaine, ça fait quelques années qu'elle me rends de bons et loyaux services sans bronché, y a pas à dire Stihl ça c'est du solide !






La Makita DCS3501 est à vendre ... si ça intéresse quelqu’un faites moi signe je recherche une élagueuse dans le même genre que celle ci ( de préférence en panne bien sur ) :

Je tiens à remercier tous ceux qui m’ont aidé dans cette resto ...je vais maintenant me remettre sur l'écho cs60s...il y a du boulot
Si vous avez des questions n'ésitez surtout pas !!!

Salut,

Une question oui !

Où t'es-tu fourni pour le kit joints de carbu ? Tu l'as eu rapidos !

Bon courage pour l'Echo !

à+,
Yo

Salut Aztek29
Le kit je l'ai u chez Collard à épernay, j'ai changé de magasin car j'ai u des déboires chez Rocha avec les pièces de l'écho cs60s, là au moins ils cherchent de suite et ont du stock !
Merci pour le courage, il va m'en falloir car avec les pièces c'est déjà mal parti, j'ai du commander les joints spy dans un magasin spécialisé ( Davesn SFIA à épernay  )pour pièces auto, ça va ils sont très compétant,je les aurais vendredi pour 10€ environ

Bonjour,
combien ta makita??