température renault 751

bonjour a vous tous

je viens d'acheté un renault 751 et mon soucis est quand je met le contact l'aiguille de température monte dans le rouge direct alors que le moteur n'a pas tournez et est donc froid.
au début je pensait que cela venait de la sonde qui déconnait donc je l'est changé mais cela n'a rien changer.

je voudrais faire un faisceau extérieur et le relié au compteur de température mais ma sonde est en une cose et sur le compteur j'ai 2 ou 3 cosses.

est ce déja arrivé a quelqu'un ou avez vous une petite astuce pour ce soucis

merci a vous

bonsoir 

 une petite présentation serais sympas    et pour le problème température voici le schéma 



a + Thierry

nifag a écrit:bonjour a vous tous

je viens d'acheté un renault 751 et mon soucis est quand je met le contact l'aiguille de température monte dans le rouge direct alors que le moteur n'a pas tournez et est donc froid.

Bonjour

Il faut déposer la sonde de température et laisser du liquide s'écouler pour éliminer les particules d'oxydation .La sonde étant située en bout du tube qui réunit les quatre culasses , il n'y a pas d'échappatoire et les particules d'oxydation viennent toucher la sonde créant ainsi une mise à la masse et l'aiguille de température monte dans le rouge dès la mise du contact .

@ +

bonjour ,  c'est simple a contrôlé il suffit de débranché le fil de la sonde  et normalement l'aiguille être  dans le blanc 

ci ce n'est pas le cas elle reste dans le rouge , c'est que le fil doit être dénudé 

car le fil débranché a la sonde l'aiguille doit être dans le blanc et si tu met le fil a la masse l'aiguille va dans le rouge  

autrement c'est l'aiguille qui est HS


a + Thierry

bonjour a vous
merci pour vos réponse c'est sympas et vos réponse sont très intéressante .
je vais éssayé avec le fil débranché pour voir pi je lui verai une vidange du liquide de refroidissement et un lavage au jet d'eau.
je vous redirais le résultat, je compte faire sa ce weekend car la j'ai démonté une roue pour la repeindre.

bonsoir a tous
ducou j'ai changer le compteur que j'ai trouvez en casse et j'ai mis un fil en direct et sa marche maintenant.
je vous remercie de votre aide:wink1:

je vais me tournez vers les clignotant maintenant car il faut que je change l'indicateur de direction (intérupteur gauche droite) car celui du tracteur est grippé mais il ne le font plus chez claas et il m'ont donné un a 3 cosses de branchement et celui du tracteur est en 6 cosses.
est ce que quelqun aurait un shéma léctrique pour le branché en 3 cosses ?
je doit aussi changé ma centrale clignotante c'est une bosch dessus et chez claas il la vende 45e environ, j'ai une autre centrale clignotante mais ce n'est pas les meme code écrit dessus ducous je recherche aussi un shéma avec les code traduis pour faire les bon branchement.

BONSOIR ,  

pour l’interrupteur  sur le plan électrique il y a que 3 cosses  donc celui que tu a est correcte sur la cosse du milieu c'est celui qui vient de la sortie de la centrale  et les deux autre cosses ce sont ceux qui repart de chaque coté du tracteur 

pour la central il faut que tu nous donne les lettres ou les chiffres qui sont sur la central
 

 
normalement tu est branché comme ceci 

central clignotante   ;   l' alimentation en +  par un fil blanc/rouge 
                                     commutateur    bleu/rouge
                                    témoin tracteur   rouge/vert 
                                    témoin  remorque  bleu/vert

interrupteur  :   cosse central venant de la central bleu/rouge
                        vers le coté droit du tracteur  fil marron 
                        vers le coté gauche du tracteur  fil violet  





a + Thierry

bonjour a vous
je te remercie Thierry pour tes réponse elle mon été tres utile , sa marche nikel maintenan.
a+

bonsoir , merci pour le retour des infos 

a + Thierry