soucis hydrolique DAVID BROWN 885

as tu essayer avec une pince a clamper courbe de ce style

pince

sinon essaye de contacter pierre 67 en MP c'est grâce a lui si j'ai résolu mon problème

après si l'huile était dégueulasse et qu'il est rester comme ça un bout de temps c'est normal qu' il soit bien grippé mais du dégrippant dessus
je ne peu que t'encourager une fois se problème résolu ce sont de bon tracteur un peu dur a démarrer

Celui la démarre au quart de tour. Par contre sur le clapet j ai un ecrou et un contre ecrou. Il faut faire levier en dessous ? Je réessaye..j ai mis les bras en l air et le levier en arrière moteur tournant. Ça aidera peut être...

que deviens tu avec ton DB
a tu réussi sinon a tu essayer de le faire tourner avec une clé sur les contres écrou sans trop forcé

Je sèche complètement... J arrive pas a manœuvrer ce tiroir. Ya pas de place. Si seulement je savais la course de ce foutu tiroir. Je connaîtrais sa position

je n'ai plus le souvenir de la course du tiroir contact pierre 67 c'est un des spécialiste David Brown

Bonsoir,

La course du tiroir n'est pas tres grande , de memoire environ 5mm vers le haut et autant vers le bas

En ouvrant le couvercle fixé par 2 vis , par l'arriere droit du tracteur (la ou rentre le cable du 3 point) , et apres nettoyage (il y a toujours de la graisse, etc )il y a aussi moyen d'entrevoir ,voir  de manoeuvrer ce tiroir par l'extremité basse,

Ce tiroir est actionné en temps normal par une plaque en partie relier a la tringlerie du levier de relevage, et d'autre part par la came de position ,quand le selecteur est en position centrale qui est la position  "hauteur" (lire le livret d'utilisation qui est en ligne sur les VSA, le 995 par exemple a le même relevage)

Je n'ai jamais eu besoin d'actionner le tiroir par le bas ,mais ce doit etres faisable

Si par le haut au niveau de l'ecrou/contre ecrou tu n'arrive pas le faire bouger c'est blizzard (pas avec un pieds de biche evidement, heim), je crois qu'en appuyant sur le tiroir le relevage descend , en le tirant vers le haut il monte
Evidement si tu essaye de pousser le tiroir vers le bas ,ça aide de mettre le levier de relevage vers l'avant (descente) , et inversement pour monter

Et puis avec des photos ce serai mieux ...

Pierre

Merci sincèrement pour votre aide et conseils. Je m y attelé le we prochain

Enfin réussi à manœuvrer ce tiroir récalcitrant... Mais rien de nouveau si de n est qu il sort un peu d huile au niveau de la prise remorque quand on fait pression. C est pas violent mais ça sort. Donc maintenant je sèche. Je m imaginais que ce tiroir était la cause de tous mes soucis.... Et bin non. Je m y remets

bon enfin une bonne nouvelle même ci ton problème n'est pas résolu cela indique quand même un grippage général dans mon cas avec une huile dégueulasse je n'ai pas eu autant de mal a manœuvrer le tiroir a tu démonté les clapet bypass et de maintiens situé sous la plaque derrière la manette de relevage regarde début du post je pense que eu aussi doive être dans un triste état

Oui. Démonté et nettoyé. Quand tu manœuvre le le virer de relevage d un sens ou d un autre, le tiroir de maintien doit il suivre cette manœuvre ? (monter. Descendre) après ce 'nettoyage' as tu une idée vers quelle direction devrais je m orienter. Est il possible de contrôler la pompe sans la démonter ? Par exemple en prenant la pression à une sortie quelconque ? Quand je manœuvre le levier de relevage devrais je entendre une résistance à la pompe si à un endroit le relevage ne peut faire son effet ? Beaucoup de questions.... Je vais essayer de mettre quelques photos, pas gagné vu UE mes on naissances en informatique sont à la hauteur de mes connaissances mécaniques...

déjà le TCU est -il sur la position du milieu c'est le petit levier derrière la manette de relevage et si tu a une vanne trois voies tu dois être sur le L ou L/1 sinon tu peu prendre la pression a la sortie remorque si tu en a une

Je  débute aussi en photos. ... Lol. Comment env oyer des photos ?

pour les photos c'est bon travail de chef je voie pas la position du TCU sur la photo sinon ta vanne trois est mal positionner:nono: pour le relevage vu de l’arrière il faut qu'elle soit a droite

il a l'air d'être propre ton 990 j'ai vu huile sur le moteur maladie de beaucoup de 990 niveau bas moteur

par contre c'est dommage qu'il n'est pas de siège

Ya le siège mais je l'ai déposé pour plus d  accessibilite . J ai essayé dans toutes les positions 'les leviers, mais rien. Il a l air propre comme tu dis sauf UE sous les multicouches de peinture et autres protection. La rouille est bien présente. Acheter en connaissance de causes mais je pensais pas autante faire ch... Avec ce foutu relevage

il a l'age de ces artères depuis combien de temps le relevage ne fonctionne plus pour la vanne trois voies c'est a gauche tout vu de l'arr pour le TCU c'est au milieu mais pour qu'il soit enclencher il faut que la manette relevage soit a fond en arrière et la tu le met au milieu la doit doit au moins entendre la pompe forcer si les niveau sont bon je pense que oui

normalement la pompe doit débité 22LT/mn a 1800T environ tu peu faire comme moi brancher un tuyau sur la bosse de chameau celle qui est la plus haute tu démarre ton tracteur tu bloque l' accélérateur a main a 1800 tr si ton compteur fonctionne tu l’arrête tu met ton tuyau et tu redémarre pendant 15 seconde tu recueille huile dans un bidon et après règle de trois tu multiplie par 4 ta quantité huile tu doit approché les 20/22 LT

Bosse de chameau.???kezako??lol

tu l'a pris en photo le boulon du haut ou a l’arrière c'est la sortie le boulon du bas c'est le retour d'huile c'est même inscrit sur le coté des deux bosse coté siège j'avais branché un raccord dessus fait tourner le tracteur environ 15 seconde et calculé le débit conclusion la pompe était bonne c'est une sortie direct

Merci je me coucherai moins bête... Lol. J ai pas testé avec ta méthode mais me souviens avoir regardé si l huile arrivait jusqUe ces 2 sorties. Bin ça crachait drôlement. C est à cet endroit qu il faudrait brancher un manomètre ?

bon déja si la ça crache pour moi la pompe est bonne si tu a une sortie hydrauliqur remorque et une remorque essaye pour voir

J ai bien une sortie pour remorque.... Mais pas de remorque lol. Sur quelles positions faut il mettre les divers manettes ? L huile sort u. Peu de la prise remorque moteur tournant mais je m attendais à plus de débit.
Autre question pour changer de l hydraulique un peu. Il y a t il un système de pré hauffage pour le démarrage à froid ?

pour ce qui est de l'hydraulique regarde sur le liens que je t'envoie tu y est
clique ici

pour ce qui est du préchauffage tu peu mettre ce que j'ai fait une bougie chauffant sur le collecteur d’admission d'air

sinon je pense que tu peu prendre la pression sur la bosse de chameau

a tu lu ce post
ici

Bonjour a tous,

je déterre un peu ce post , pour un problème similaire sur un 990.

Je m'explique: tout fonctionnait correctement jusqu'a un moment après vidange et changement de filtres soucis ont commencées a apparaitras, de moins en moins de force (puissance au relevage) jusqu'à ne plus fonctionner. Nous avons déposé le relevage complet avec le bloc hydraulique, tout a été nettoyé, soufflé et remonter a l'origine. Il manque comme dit plus au aussi une bille dans un des clapets mais cela ne devrait pas être un gros soucis. Le problème maintenant est que le relevage fonctionne plus ou moins correctement mais impossible d'avoir plus de 50b au Mano sur la prise hydraulique arrière et le fonctionnement du chargeur est aussi a la peine.
Je me tate a déposer la cloche arrière pour jeter un oeil a la pompe mais le débit semble correct. Une fuite interne?? peut être qu'un d'entre vous pourrais me dire la pression qu'il a sur la sortie hydraulique arrière?
Merci

sur les deux dernières photos on voit de quelle distance ce lève et baisse le tiroir de commande et sa came;