renault 88 coussinets de bielles hs

bon voila qui commence a prendre forme j appel mon fournisseur hier matin et il me renvoie 2 coussinets de bielle 0.50 et c est cadeau ?En même temps avec tout se qu'il ma prie pour la récif il peu m en faire cadeau .Se matin le livreur passe pour mes coquille j en profite pour lui montrer la pompe et son et son avis et formelle elle et morte, enfin très faible pour lui car les dent de pignon on beaucoup de jeux et pour bien finir il en a une en stock les même numéro donc c parfais cela m en coutera 110 euro .Jai aussi u au téléphone le Ga qui travaille la fusion et apparemment avec une toile émeri au grain très fin ya moyen de récupérer la porter du vilo car se n'est pas du régule qui et coller dessue mais du plomb ...LES COUSSINET DE BIELLE SERER EN PLOMB voila voila merci pour votre aide je vais surement poster des photo!!

attention toile emeri mais finir si possible papier carroserie a l eau minimun grain 400

Bonjour,

Des bandes croisées et huilées, en aller/retour: ça va bien,  est-ce suffisant dans ce cas?
A+JJR24

bonsoir
la pompe a huile H S plutôt très fatigué il a tourné 1 heure quant même!et de toute façon une pompe ne ce contrôle pas dans un bidon d huile ,pour la contrôler moteur chaud avec un mano .
le papier doit être passé on rotation et non on bande croisé .
il faut vérifier les portées de bielle ,âpre avoir coulé elle se change automatiquement
salut bon courage
@ gilbert

jean-jacques rouleau a écrit:Bonjour,

Des bandes croisées et huilées, en aller/retour: ça va bien,  est-ce suffisant dans ce cas?
A+JJR24

Et bien oui cela et suffisant toujours pas de photo mai je comte bien vous montrer mon boulot ...Jai passer 2 heure a frotter et mon vilo
et nickel j ai réussi a enlever la couche de plomb qui avais du coller surement a la chaleur et vous le verrez par vous même il en et ressortie
nickel et si on ne le c pas il y a pas moyen de le voir car la porter du vilo ou la bielle a couler et aussi propre et lisse que les autre ...
Ne crions pas victoire pour le moment car les coussinets ne son pas encore poser et il reste encore un peu de boulot. Jai découper
des bande de toile émeri de la largeur de la porter du vilo en papier 500 puis en 800 puis en 1000 et je penser pas pouvoir le ravoir
aussi bien que sa.

gilbert303 a écrit:bonsoir
la pompe a huile H S plutôt très fatigué  il a tourné 1 heure quant même!et de toute façon une pompe ne ce contrôle   pas dans un bidon  d huile ,pour la contrôler  moteur chaud avec un mano .
le papier doit être passé on rotation et non on bande croisé .
il faut vérifier les portées de bielle ,âpre avoir   coulé elle se change automatiquement  
salut bon courage
@ gilbert

Bonsoir Gilbert
oui elle semblerai faiblarde et au vue des évènement je ne veut pas risquer encore une casse donc préfère en acheter une qui et fonctionnelle
et sinon effectivement j ai commencer en rotation sur les porter du vilo en 500 et j ai fini en bande croiser pour les finition .Je sui très satisfait et
surtout c grâce a la personne qui ma usiner mon vilebrequin en cote de rectification qui ma donner le tuyau et ma foie je pense que sa va fonctionner.

dsl pour la résolution des photo !!!Jai récupérer mon vilebrequin avec de la toile- émeri et il et nickel ...Jai enlever la matière en plomb des coussinets qui avez coller sur le vilebrequin du a la chaleur et une mauvaise lubrification .Je vais peut être en faire rire certain mais la bielle a couler qu'a moitié pour moi car j ai arrêter le moteur quand j ai entendu se fameux clac

Les deux coussinets son mort,sa a du chauffer dur mais bon mon vilebrequin a pas bleui il na pas prie de couleur donc je pense qu'il et en bonne états j ai commander 6 coussinets car je ne veut pas risquer de maitre les ancien même si il sont encore en bonne états il on prie un bon coup quand même voila. merci au personne qui me suive et apporte leur savoir faire car c bien la première foi que je mes la main dans un moteur de tracteur.

Bonjour,

Avis perso: pas mal le travail! mais au vu des photos, il semble manquer de la finition? Le fini demande un éclat lisse et brillant (bandes grain fin huilé); Et avec le même nombre d'allers/retours!
Merci pour les photos
Bon courage! JJR24

moi perso je ferais controler le vilo a un rectifieur et je le contrôlerais avec un palmer sur toutes les portees
il semble y avoir beaucoup de degats

salut
n'oublie pas de chercher la cause du problème, trous graissage bouché? regarde aussi si tu a de l'huile au culbuteur, sinon ta pompe à huile est défectueuse change aussi l'huile et les filtres a huile

bonsoir
je suis d accord avec tatouran 325
fait le contrôler pas un autre rectifieur ( pas chez l escroc )
la rectif n as pas peut être faite a la bonne cote
et n oublis pas les bielles si les coussinets ont tourné sur les deux premier elles son hs et la dernière !
@ gilbert

Bonsoir,

Au remontage à tu vérifié que tes bielles tournées bien libre après le serrage?
Pour moi même avis que les autres contrôle obligatoire ainsi que rectif,la toile émeri sa tiens 10H après rebelote!!

cLG5656 a écrit:salut
n'oublie pas de chercher la cause du problème, trous graissage bouché? regarde aussi si tu a de l'huile au culbuteur, sinon ta pompe à huile est défectueuse  change aussi l'huile et les filtres a huile

Et bien maintenant je sui sur que ma pompe devez être morte car j ai voulu regarder le filtre et me sui aperçu que l huile ne monter pas car j ai retrouver le filtre vraiment tout propre et pas une goute d'huile dessus donc tout sa doit être lier ma pompe et hs ...Jai bien fait de la changer
et encor merci pour votre aide!!!

GEO140 a écrit:Bonsoir,

Au remontage à tu vérifié que tes bielles tournées bien libre après le serrage?
Pour moi même avis que les autres contrôle obligatoire ainsi que rectif,la toile émeri sa tiens 10H après rebelote!!

bonsoir comme j ai eu l'occasion de le dire se tracteur ma couter aussi bien en temps quand argent et a l'heur d'aujourd'hui mon vilo ne peut plus être rectifier car déjà a 0.50 .Si sa marche comme sa ,tant mieux autrement je vais m'en séparer et ne veut plus faire de frais .C un tracteur qui et rester longtemps dehors et pas très entretenue quand je l'est récupérer et au part avant j ai toujours été embêter quand je répare a un endroit sa casse a un autre .Voila tout et dit et si cela fonctionne je vous le ferai savoir merci en tout les cas de votre précieuse aide

GEO 140 oui effectivement mes bielle tourne bien après serrage... je les et toute viser a 9 m.kg. com indiquer sur mon manuelle ...

gilbert303 a écrit:bonsoir
je suis d accord avec tatouran 325
fait le contrôler pas un autre rectifieur ( pas chez l escroc )
la rectif n as pas peut être faite a la bonne cote
et n oublis pas les bielles  si les coussinets ont tourné sur les deux premier elles son  hs et la dernière !
@ gilbert

BONSOIR oui effectivement j ai changer les bielle endommager les 2 foi ou sa a couler mes maintenant je suis certain que c ma pompe
a huiles qui a merder depuis le début .Jai halluciner quand j ai enlever le filtre a huile, pas une goute d huile dessus, se qui montre bien qu'il y a un souci a la pompe non???

           Bonsoir

 Lors de l'incident , le témoin de pression d'huile s'est-il allumé

@ +

jean-jacques rouleau a écrit:Bonjour,

Avis perso: pas mal le travail! mais au vu des photos, il semble manquer de la finition? Le fini demande un éclat lisse et brillant (bandes grain fin huilé); Et avec le même nombre d'allers/retours!
Merci pour les photos
Bon courage! JJR24

bonsoir
la résolutions des photo et merdique ma porter parer salle et rayer alors que pas du tout ..et pour exemple un amie meccano et passer et na pas réussie a voir la quelle avec couler car ma porter ressemble a toute les autre et a l'œil il ni a pas moyen de voir la différances,en revanche mon vilebrequin a peu être bouger en cote ...et sa l'avenir nous le dira ,mes fini les frai pour mon 88 car si cela échoue je compte racheter autre chose mes surement pas du Renault ...Pas assez costaud a mon gout