bielles ou villo?

salut à tous,sur un perkins p3 le moteur c'est mis à taper subitement je demonte les coussinets d bielle un seul coussinet a legerement changer de couleur sur un cm,est ce possible que le bruit vienne de la?ou alors est ce les paliers du villo? a l'oeil nu tous ca semble normal,donnez moi votre avis.merci

A mon avis rectification du vilo et changement de tous les coussinets

merci pour ta réponse ,j'ai demonté les coussinets de bielles pour l'instant,un seul a un changement de couleur sur 2 cm mais au touché c'est lisse,pour le villo je suis pas chaud au démontage;sur la fiche technique il parle alesage en ligne,calage des paliers,reduction jeu latéral,ca a l'air compliqué,par contre mon p3 est des annees 70 il a subi des ameliorations par rapport au ancien modéle,ce serait peu etre moins compliqué,donne moi ton avis.merci

C'est de toute façon un gros boulôt, Si tu optes pour une rectification, il faut de toute façon s'assurer que le vilbrequin est dans les cottes pour en subir une, et t'assurer que tu peux retrouver des coquilles dans les cottes réparations qui correspondent, Cela ne doit pas être trop dur pour les Perkins.
Le mieux serait de montrer les coquilles que tu as démonté à un rectifieur, comment est la bielle de la fameuse coquille ? Pas de déformation ? le bleuissement sent la surchauffe et le manque d'huile...

sallut,il faudra bien qu je démonte ce villo,en attendant je change de moteur,je prends un p3 sur un st chamond tvl cs2 de 1500h,que monte pour remplacer ce p3 bruyant,sur un st chamond tvl 363,en fait ce bruit est apparu aprés avoir changer le joint a tresse coté palier arriere,ou alors comme je n'ai repéré le volant moteur de 30kg j'ai crée un déséquilibre fatal au palier?