question aux amateurs avertis de transporteur et autres unimog

Bonsoir à tous,

Je suis à la recherche d'un véhicule (attention pas une voiture) sympa pour me déplacer sur mon lieu de "vacances", n'ayant pas de gros trajets à faire sur place maxi une qunizaines de kilomètres.
Je m'en servirai pour recupérer et transporter de la matière 1ère (sable-ciment-bois), accessoirement descendre au pain au village!
Il faudrait que ce véhicule :
- ait une carte grise VL n'ayant pas le permis poids lourd
- puisse emprunter des chemins difficilement carrossable (sous bois-pré-chemin de terre)
- soit si possible 4 roues motrices
- avec une benne, mais peu m'importe qu'elle soit basculante ou non.
- je ne voudrais pas un véhicule trop long, pour pouvoir le mettre facilement à l'abris

J'ai pensé à un unimog ceux avec les chassis les plus court, ou un transporteur

Mais je pense que les amateurs avertis auront d'autres hypothèses à me soumettre,

Au plaisir de vous lire

à bientôt

Fontaurie

Bonjour,

Exemples

Un poncin:



Un transporteur JD

Celui-ci est une version électrique:
http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2F193.164.196.30%2Fimages%2F305%2F305417083962718.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.leboncoin.fr%2Fjardinage%2F707491351.htm&h=504&w=672&tbnid=cOxLlU0qT-84vM%3A&zoom=1&docid=nZYDPxdG9U59oM&ei=PzpkVOmlBsHrO7qHgeAG&tbm=isch&client=firefox-a&iact=rc&uact=3&dur=757&page=4&start=145&ndsp=55&ved=0CLkBEK0DMDs4ZA

Une peugeot:


Un compact ferrari:


Mon préféré: un pinz!

Je ne sais pas si c'est d'actualité?
http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fidata.over-blog.com%2F4%2F30%2F96%2F34%2FPetites-Annonces%2FPinzgauer-710M%2FPinzgauer-710M_01.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Foffroadgeneration.over-blog.com%2Farticle-pinzgauer-710m-1974-113379387.html&h=420&w=600&tbnid=rW670kx7viLl5M%3A&zoom=1&docid=X8sTQonLj0BLAM&ei=fj1kVK-QN4HVPcDugPAO&tbm=isch&client=firefox-a&iact=rc&uact=3&dur=805&page=1&start=0&ndsp=41&ved=0CCAQrQMwAA
A+JJR24  

bonjour
Eh bien JJR24 a bien déblayé la question et a fait le tour complet des solutions !
A part un truc à chenilles souples, je ne vois pas quoi ajouter !
s'il s'agit de mes préférences , dans les fortes pentes le Transporter pour son centre de gravité placé très très bas (et accessoirement, plus facile à grimper dessus qu'un Unimog)
quant à l'Unimog (401 ou 421 puisque non PL) il a 2 avantages sur le Transporter, c'est sa vitesse sur route et sa suspension)

a+
JP

un unimog VL est assez dur à trouver,
sinon,
le tp3 de saviem qui est un VL je crois,
ou un petit pikup type suzuki

Bonjour tout le monde,(même si pour l'instant nous ne sommes que 2!!!)

Merci jean-jacques pour ta réponse,

je viens de regarder plus attentivement tes propositions :
-PONCIN un peu spécial, un véhicule amphibie... pas ma tasse de thé!
-un gator john deere j y ai pensé, mais peu ont une carte grise, et le prix est souvent hors budget
-la peugeot, cool pour la caisse arrière mais c'est unevoiture ou un pick up
-le pinz je ne connaissais pas du tout, mais hors budget et surtout plus gros qu'un unimog!
d'ailleurs concernant les unimog est ce que quelqu un sait qu'elle ait le modele le plus "court"?
-le compact ferrari j'adore! si on le me trouve à ce prix la je prends de suite!

merci encore

c'est sympa d'échanger à ce sujet

bonne journée

Fontaurie

Salut, les unimog les plus courts sont le 401, mais boite de vitesse non synchro, et les 411 chassis court, boite synchro. Il sont en VL mais sur route faut pas être pressé. Il y a le 421 qui va mieux, plus long de 50 cm environ (peut être plus), mais plus cher surtout en VL car rare.
L'avantage d'un unimog c'est la polyvalence, si tu as de l'entretient à faire, tu peux lui mettre un gyro, un fendeuse pour le bois, en bref, c'est un tracteur routier, mais ça tu dois déjà le savoir.
A+

bonjour
les engins de type gator ou autres marques sont de bons baroudeurs, ont une carte grise pour aller sur la voie publique mais SONT TRES LIMITES question freins.
Donc dans les fortes pentes, tu sert les fesses et t'attends que ça se passe.
J'ai eu l'occasion d'en conduire plusieurs marques et c'est toujours le même refrain, c'est bruyant, ça freine mal mais ça passe partout, leur petite bouille est craquante...
par contre ça coûte un bras et question assurance, ça doit faire mal
Pour les autres, je ne connais pas donc je ne dis rien

Bonjour,

Le pinz n'est pas si grand qu'il paraît (rapport à un unimog);
http://www.pinzgauer.fr/caracteristiques.html



Mais il est haut sur pattes,  j'ai un copain qui a le 4x4: très content et confortable! De part sa conception. Contrairement à beaucoup d'autres 4x4


Problème: le prix! faut aller en Autriche/Suisse pour des prix "raisonnables" les pièces chères!


Mais non! Ce n'est pas du parti pris
A+JJR24

FONTAURIE a écrit:Bonsoir à tous,

Je suis à la recherche d'un véhicule (attention pas une voiture) sympa pour me déplacer sur mon lieu de "vacances", n'ayant pas de gros trajets à faire sur place maxi une qunizaines de kilomètres.
Je m'en servirai pour recupérer et transporter de la matière 1ère (sable-ciment-bois), accessoirement descendre au pain au village!
Il faudrait que ce véhicule :
- ait une carte grise VL n'ayant pas le permis poids lourd
- puisse emprunter des chemins difficilement carrossable (sous bois-pré-chemin de terre)
- soit si possible 4 roues motrices
- avec une benne, mais peu m'importe qu'elle soit basculante ou non.
- je ne voudrais pas un véhicule trop long, pour pouvoir le mettre facilement à l'abris
Fontaurie

Bonjour
Sur LBC, il y a plusieurs Cournil. Les prix sont relativement raisonnables pour ce type de véhicule. C'est Français donc les pièces sont trouvables.

Bonjour Fontaurie,

Pourquoi pas un tracteur porte outil comme le Fendt par ex.



Un tracteur polyvalent avec benne rabattable, relevage avant et arr. une cabine pour l´hiver.

Bonsoir Peter
Bel engin mais quasi introuvable en France !

a+
JP

Bonsoir
Pas possible!!! il est si practique quand meme.

bonjour tout le monde!

merci pour tous vos apports!
quasi introuvable, de mémoire il y en avait dans le village de mes arrières grands parents en alsaces des fendt de ce type!

Il y a d'autres tracteurs allemand de type vigneron type schlanzin ou dexheimer ou eicher que je trouve assez sympa et j'ai longuement hésité entre ces modèles et un articulé
d'ailleurs sur le bon coin il y avait fin octobre un tracteur schlanzin 4rm de 40/50 chevaux à 2500 ainsi qu'un pgs articulé 1 cylindre à 1500 et un holder série à 1500 euros mais le lot est vite parti, j ai envoyé un mail sans réponse...

Cherbe, je dois t'avouer que je ne connaissais pas du tout les COURNIL et je vais fouiller un peu plus cette hypothèse car ca peut être un compromis très interessant!

Hier je regardais sur subito et c'est vrai qu'en italie il y a énormément de transporter avec des prix fou, aux alentours de 3000e
après il faut prévoir le rapatriement et tous les faux frais du déplacement...

merci encore pour vos apports

à Bientot

Fontaurie

Bonjour
Pour ceux qui ne connaitraient pas le COURNIL....
on en a déjà parlé sur VSA :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t9562-cournil-la-jeep-agricole?highlight=COURNIL

a+
JP

FONTAURIE a écrit:bonjour tout le monde!
merci pour tous vos apports!
quasi introuvable, de mémoire il y en avait dans le village de mes arrières grands parents en alsaces des fendt de ce type!

Bonjour
Il y a un autre tracteur que je trouve sympa, c'est le Deutz Intrac. Un tout petit peu plus courant que le Fendt et un prix plus raisonnable.


Au fait, comment ça se prononce, intrac à la française ou inn trac ?

moi aussi j'aime bien l'INTRAC !
plus d'infos ici :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t3257-deutz-intrac-un-tracteur-pas-comme-les-autres?highlight=intrac

a+
JP

FONTAURIE a écrit:Cherbe, je dois t'avouer que je ne connaissais pas du tout les COURNIL et je vais fouiller un peu plus cette hypothèse car ca peut être un compromis très interessant!
Fontaurie

Cette annonce est très descriptive :
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/731303295.htm?ca=15_s
Je me laisserais bien tenter mais si je craque, je devrai me rendre à la  case "hôtel du cul tourné" pour une durée indéterminée alors j'hésite !

En effet !
mais je suis comme toi (en plus au chômage....)




a+
JP

Bonsoir tout le monde,

merci pour vos lumières!

je pense m orienter vers un UMM ou un OVERLAND!

je me laisse une année avant de trouver le MODELE!

bonne soirée!

fontaurie

GORDINI07 a écrit:moi aussi j'aime bien l'INTRAC !
plus d'infos ici :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t3257-deutz-intrac-un-tracteur-pas-comme-les-autres?highlight=intrac
a+
JP

Bonjour

Tu ne m'as pas dit comment prononcer INTRAC  

ça dépend si t'es de Nancy, de Marseille ou de Toulouse !

a+
JP

lol! compliqué!
je suis Des Vosges!

Je vis à paris et ce serait pour utiliser dans le sud ouest!

a+

fontaurie

Bonsoir,

Moi je te conseillerai un VW transporter T3 syncro, genre celui la:

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/671456526.htm?ca=22_s

Roues en 16", assez rare, plus courant en 14", l'avantage en 16, les roues sont un peu plus grandes, et surtout, tu aura plein de choix de pneus tout terrain, alors qu'en 14 c'est très limité!
Le moteur turbo mazout est un peu juste la dessus, c'est le 1.6l de la golf 2!! mais suffisant, surtout que les syncro ont une 1ère extra lente qui va très bien en franchissement, si tu peux trouves un essence, 2.1l injection 112 cv ça marche beaucoup mieux!

Mon père en a eu 2 en syncro, un TD et un essence toujours en 14", et même avec des pneus route c'est hallucinant comment ça passe partout, même dans un champs charrué, humide, avec un autre transporter en panne au cul!!! (j'étais dans le transporter en panne qu'on déplaçait!! Je pensais vraiment qu'on allait finir le champs à pied pour aller chercher le 744 pour sortir le bordel planté, mais non, c'est passé a l'aise!!! )

Ca ne débat rien en suspension, donc toujours une roue en l'air, mais avec l'option blocage des différentiel c'est pas un soucis!! Option très courante, mais a en vérifier la présence lors de l'achat!

A vérifier la dessus, la corrosion de la caisse... ils étaient très aimés dans les coins enneigés, donc sel...

Très courants en double cabine comme celui de l'annonce, la il a un hard top mais on peut l'enlever et mettre des ridelles, ça existe aussi en simple cabine, caisse arrière bien plus longue, mais ils sont rares!

bonjour Feub,

merci pour ton avis, mais bcp trop long!
surface réduite pour le stationnement à l'abris!

je cherche un UMM ou overland, je me laisse une année pourle budget et la recherche

bonne journée à tous

fontaurie

Ma pub COURNIL