Station de graissage - Compresseur BROCHOT moteur Bernard W110

salut !

voici le vilebrequin jumeau !





le remontage devient possible j'aurais du faire usiner cette rainure dès le départ au lieu de tergiverser...

bonjour
Bon remontage !

Salut !

vous l'aurez remarqué, courant 25 lièvres, je suis pas un rapide rapide.

Aujourd'hui est un grand jour. j'ai décidé de remonter le W110 (presque 5 ans après l'avoir démonté et ouvert...)

à suivre

Bonjour,

Allez! mes 10 doigts pour t'aider par une
JJR24

Salut !

C'est parti !



Question dont je ne trouve pas la réponse : le trou de graissage de la bielle doit il être coté volant magnétique ou coté embrayage ?



À suivre !

Bonsoir,

Ce n'est pas noté sur ta revue? Sur le piston?
JJR24

Salut

Il n'y a rien d'écrit et le coussinet vendu en PR n'est même pas percé. J'ai choisi de le percer comme l'était l'ancien.

Après avoir remonté le régulateur et les roulements, le piston et les segments, j'ai remis un peu d'ordre dans ma tête et dans le tas de pièces et me suis donc arrêté là



Démonté depuis 4 ans quand même... 

Bonjour
Tu as de la marge ma 125 Giller est demontée depuis 16 ans ....
A bientot

Oui mais on ne fait pas un concours 

Par chance j'avais fait un dossier photo précis au démontage en mars 18, je m'en suis souvenu plus tard...



Le coussinet percé était monté coté chapeau qui n'est pas percé. Une connerie "datant d'une certaine époque" qui n'a pas du m'aider dans la survenue de ma panne...



Le coussinet plein côté corps



Sur cette photo grâce à l'embrèvement destiné à recevoir l'anti-rotation du coussinet je saurai donc comment orienter ma bielle. Ouf !




Et donc, pour rappel, le piston à jupe fendue. Le piston neuf n'a pas de jupe fendue mais ça, je n'ai pas envie de le modifier

RE,


J'ai lu que la jupe fendue était coté carbu, d'autres coté allumage!? Bielle descendante?


Je ne sais pas si l'axe du piston est décalé!? J'ai oublié!? La fente du coté bielle descendante: dilatation et pressions plus forte?
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwi3w9PnnuryAhVRyYUKHRYjD7c4FBAWegQIBxAB&url=http%3A%2F%2Fwww.profauto.fr%2F2-Apports_theoriques%2FElements_mobiles.pdf&usg=AOvVaw21_mSQTIM52A_TXlNQGFpI

La partie de la calotte  du piston la plus noire est coté ECH.
JJR24

Nettoyage et remontage se poursuivent...







A+

Bonjour à tous

Le remontage continue. Une des deux vis de vidange avait fini par foirer. J'ai fait une brasure aluminium pour la condamner. J'utiliserai l'autre pour les vidanges

   

Ne pas oublier de serrer au couple et freiner les écrous de chapeau de bielle



Remontage du carter d'allumage avec joint spi double lèvre neuf



Remontage de la distribution et de la culasse avec joint neuf. On sent déjà une méga compression en tournant à la main...



J'ai la confirmation que ce moteur a déjà été refait avant sa réforme. Des rivets remplacés, le carter de ventilation usé puis ressoudé/brasé, etc. En plus du coussinet mal monté.

Bref il a du vécu mais à 57 ans c'est normal. Dans quelques jours il reprendra du service pour 30 ans au moins sauf énorme problème...

A suivre

Bonsoir,

Pas si courant que ça les moteurs de ce type qui peuvent "repartir pour une nouvelle vie"!
JJR24

Bonsoir

personne n'a vu sur ma photo de lundi qu'il manquait une rondelle dans mon empilage... on redémonte... 

Bonjour,

Mince! Pas vu!
(J'ai prévu de changer de lunettes!);
JJR24