Un nouveau bleu : Staub PP4B

Salut,
Le PP4B et le PPU on fait une petite sortie à une fête.
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t35519-79-st-romans-des-champs-26-juillet-2015
Quelques photos entre " frères " avant le chargement








Puis chargement des 2 Staub ça rentre limite mais ça rentre




Un fois sur la fête en compagnie des Bouyer a Nicolas49 ( TMA )


A+
Alex

salut
très belle photo, bravo alex!

slt
effectivement il ne faut pas que tu en ai plus!!! lol
a cazals j'ai pense a toi j'ai vu ca et me suis dis que cela aurait pu t'interesser mais il n'est pas a vendre dsl pour toi
toi qui dis que tu n'as pas assez de place pour un tracteur behh la je suis sur que si!!!!

@+

Superbe

Salut,
Merci les gars
Effectivement Theo j'aurais aussi de place^^

Aujourd'hui j'ai décidé de supprimer toute les fuites au pont ( joint spi de prise de force et les 2 joints toriques de réglage de roulement de la couronne en bronze ) donc démontage ( j'avais expliquer en détail toute les étapes au début de mon post )
Demain je vais chercher mes joints










A+
Alex

slt
il sera vraiment parfait!!!

Parfaitement parfait !

je dirais même plus!!!!! parfaitement parfait!!!!
#dupont et dupond

Salut,

Merci Clem et Theo


Hier je suis allé chercher un nouveau joint spi, 1mm moins épais, de la corde a joint et des vis.






Voila un bout de la corde a joint, il suffit de coller les 2 extrémités.





J'ai nettoyer le filetage et mis de la pâte à joint pour le remontage.





J'ai vérifié que tout aille bien






Puis le plus chiant, le nettoyage des plans de joints pour enlever l'huile et la pâte à joint!!





Puis montage a blanc pour faire le réglage des roulements.
Puis on redémonte pour bien dégraisser le plan de joint et appliquer la pâte à joint, on fait un côté puis un autre c'est plus simple pour garder la couronne en bronze en place.








Après on peut replacer les 2 fourchettes de déclabotages puis on replace l'axe et on peut mettre en place la bille le ressort et la vis.








Pour finir on repose le couvercle de boîte avec un joint fait a la pâte à joint. C'est beaucoup plus simple de n'avoir que le couvercle et pas le guidon complet, pour mettre les commandes à leurs place dans la boîte.






Puis remontage des roues pour finir, la suite dans 1 semaine.





A+
Alex

Nickel! Bon travail ! Tu ne met pas de joint en papier entre les deux carter? Car métal contre du métal, c'est rarement plane a 100% le joint comble les défaut, ce n'est qu'un avis, après faut voir avec le réglage dont tu parlais....

Merci Cyril
Je mets de la pate à joint pour chaques joints plats

slt et bonnes vacances

Salut j'ai suivi toute la restauration c'est vraiment superbe. Vivement le prochain

Salut,
Merci
A+
Alex

alors ces fuites ?

Salut,
Depuis il n'a pas beaucoup tourné mais il n'a plus de fuites au pont
A+
Alex

Salut Alex
beau travaille il est magnifique
a+lionel

Salut,
Merci Lionel
A+
Alex

Salut,
J'ai des photos que date de cet été quand j'avais nettoyé le Staub...





A+
Alex

rho il est quand même magnifique. Tu m'étonne que le gens sont intéressés de te léguer leur vieilles mécaniques. Quand on voit le résultat une fois passé entre tes mains. C'est tout simplement magique

willo a écrit:rho il est quand même magnifique. Tu m'étonne que le gens sont intéressés de te léguer leur vieilles mécaniques. Quand on voit le résultat une fois passé entre tes mains. C'est tout simplement magique

rien a rajouter.....

Tu es passé pro dans la resto de satin . Super joil tes deux !

Salut,
Merci beaucoup Willo, Théo et Nico !
A+
Alex

J'ai mis un bouyer 334 en vente sur le site .

Je viens de voir, tu le vends pour acheté un staub ?