kubota B2400 remplir un pont avant avec mélange d'huile est de graisse

bonjour,

j'ai le pont avant de mon micro tracteur kubota B2400 hst qui pisse l'huile .

j'ai démonter le pont , j'ai refait les joints mais rien ne change .

en cause l'axe du balancier est ovale (les pièces coute 1000€)

ma question est simple , peut on remplir le pont d'un mélange d'huile est de graisse

si oui connaissez vous le dosage (capacité du pont 4L)

merci

Salut .

A chaud l'huile va diluer la graisse qui deviendra fluide aussi et ça pissera comme avant . Y'aurait pas possibilité de reprendre l'axe au tour et , soit de mettre une bague , soit mettre un joint différent , à la nouvelle cote de l'axe ?

merci Dalton pour ta réponse ,

je ne peut pas le passer au tour , car le balancier est l'axe sont une seul pièce

normalement il y'a de la graisse haute température ?

a+

voici une photo de l’éclater

a changer pièce 40 ,120 plus balancier

Salut,

N'est-il pas imaginable de boucher les extrémités de l'axe de balancier, quitte à ajouter des graisseurs aux paliers ?

à+,
Yo

salut aztek29,

coter pièce N 40 c'est faisable , mais coter pièce N 120 c'est impossible car c'est par la que l'arbre d'entrainement du pont avant arrive

Re,

Comment est faite l'étanchéité entre l'arbre d'entrée et l'axe de balancier?

aztek29 a écrit:Re,

Comment est faite l'étanchéité entre l'arbre d'entrée et l'axe de balancier?

par un joint torique pièce 140 sur l’éclater

Le 140, c'est pas l'étanchéité entre l'axe de balancier et le palier ??  
Il doit y avoir un roulement en entrée d'axe du pont pour guider l'arbre d'entrée? en ajoutant un joint spi s'il y a la place derrière, pour étancher/isoler le balancier lui-même (en obturant l'autre extrémité)?..

Il y a deux solution sans toucher au pièces; les manchon speedi sleeve SKF ou autre marque si ça existe, ou monté un joint spy d'épaisseur différente afin de décalé l’emplacement de la lèvre pour qu'elle porte sur une portion d'axe sain.

La bague exter du roulement noté 010 ci-dessus est tenue dans l'alésage de l'axe de balancier ?

fred ta525 a écrit:Il y a deux solution sans toucher au pièces; les manchon speedi sleeve SKF ou autre marque si ça existe, ou monté un joint spy d'épaisseur différente afin de décalé l’emplacement de la lèvre pour qu'elle porte sur une portion d'axe sain.

merci pour ta réponse je ne peut pas décaler le joint car la pièce est ovaliser sur toute ça longueur

pour aztek29 ,
j'ai la version bi-speed
il n'ya pas la place pour caser le joint au niveau des roulement

a+

Bonjour,

Les roulements, c'est bien des coniques 30205?
Vu le soucis, le prix des pièces, je sacrifierai peut-être l'un des 2 coniques pour mettre un roulement à billes étanche.
par ex:
http://www.123roulement.com/roulement-515571-FAG.html
25*52 épaisseur 16mm, proche de celle d'un conique.
ceci en reprenant le calage axial.

à moindre frais et sans usinages, c'est le seul truc qui me vienne...

Bonne méca,
à+,
Yo

Bonjour,

Pour ton tracteur, je ne sais pas si cela marche, mais , dans les années 80, on mettait de la graisse dans les ponts avant des tracteurs MF 188 ET 1080 qui travaillait en Sologne lorsque qu'il y avait des fuites pour cause d'usure. Cela fonctionnait bien et je pense que quelques un fonctionnent encore.
Salutations
Gilles

De la pâte silicone noire ? qui tient bien à haute température : c'est ce que j'ai sur ma chaudière à bois.

bonjour,

a tous , merci pour toute ses infos .

je pense que je vais essayer la technique du roulement étanche

pour la graisse dans le pont avant , j'ai entendu dire que certain pro qui reconditionne ce genre de petit tracteur utilise cette méthode

pour la patte a joint , pas possible car la pièce bouge

a+

J'ai eu le même problème avec mon B2400, il perdait de l'huile aux deux joints toriques du balancier; après remplacement par des joints d'origine, le problème n'était pas résolu. La portée des joints sont déformés, je les ai "rafistolés" avec de la toile émeri de 600 et j'ai mis des joints avec un tore dont le diamètre est légérement plus gros. Le jeu entre la partie fixe et la partie mobile étant petit, j'ai eu des difficultés pour l'assembler mais ça ne fuit plus. Par contre c'est une m...e à démonter et remonter. J'ai acheté le manuel d'atelier au japon pour d'autres problèmes.
Claude

Claude16 a écrit:J'ai eu le même problème avec mon B2400, il perdait de l'huile aux deux joints toriques du balancier; après remplacement par des joints d'origine, le problème n'était pas résolu. La portée des joints sont déformés, je les ai "rafistolés" avec de la toile émeri de 600 et j'ai mis des joints avec un tore dont le diamètre est légérement plus gros. Le jeu entre la partie fixe et la partie mobile étant petit, j'ai eu des difficultés pour l'assembler mais ça ne fuit plus. Par contre c'est une m...e à démonter et remonter. J'ai acheté le manuel d'atelier au japon pour d'autres problèmes.
Claude

merci claude pour ta réponse , j'ai revendu le tracteur dans l’état , car il était trop petit pour mon utilisation

a+

salut!

et pourquoi pas mettre une huile très épaisse tout simplement ? en effet on peut se contenter d'en mettre peu (parce qu'elle "monte" facilement), et une quantité moindre associée à une viscosité élevée minimiseraient probablement les fuites à l'axe.

On trouve de l'huile jusqu'au grade 600, c'est TRES épais, ;-)

bonne journée*