tracteur artisanal avec moteur bi-cylindre Kubota diesel et relevage

Bonjour , aujourd'hui pas grand chose juste montage de la futur prise de force arrière toujours au dimensions du yanmar de mon collègue :

le support en tole de 8 mm :



le moteur de récup en 315 cc et un manchon 1" 3/8 :



l'ensemble installé a 49 cm du sol a l'axe :

Bonjour , quelques clichés de la suite du montage de l'engin

Bonjour,

pour les photos!
C'est du solide!
A+JJR24

jean-jacques rouleau a écrit:Bonjour,

pour les photos!
C'est du solide!
A+JJR24

merci et oui comme toujours

Moi je dit pas assez costaud !!!!! Si tu a un moteur de 300cv

Salut à tous

Je croi savoir que ma compagnie veulent remotorisé mon bateau l'hiver prochain si tu veut je te garde un Cat. le probleme ils ne font que 1000cv sa sera un peut faible je pense

Blague mis à part j'ai commencer a donner les premier coup de marteau chez moi hier, avec les 120kilos de masses plus 500kilos dans la remorque et moi meme dessus le tracteur est partie sur le ralenti sans probleme, la puissance de l'hydraulique m'étonnera toujours

Bonsoir , petit passage pour vous informer d'un nouvelle achat du tracteur :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/800357631.htm?ca=18_s

Salut
tu va en faire quoi? il me parait large

Yannick61 a écrit:Salut
tu va en faire quoi? il me parait large

il fait 1m33 dans les dimensions que je recherchais et il se sera installez a l'arrière bien évidemment pour entrainer l'engin avec les roue de 16"

a oui interessant
un bon démontage nettoyage et c'est reparti pour 100 ans.
a plus.

Yannick61 a écrit:a oui interessant
un bon démontage nettoyage et c'est reparti pour 100 ans.
a plus.

je ne perds rien au prix ou je l'achète ( 30€ ) le nettoyage il va y avoir droit sa c'est sur , le démontage sera peut etre plus difficile

A+ yannick

reste le problème pour le différentiel

Non plus de problème
Tu remet les frein en état
Une pédale par frein
Des qu'une roue patine tu la freine et c reparti

méthode simple mais qui mange de la puissance

C'est ponctuel ta pas besoin de le bloque tout le temps

Bonjour , quelques photos du nouvelle achat d'aujourd'hui :

un bon coup de karcher sur le pont qui le méritait bien :







une fois le nettoyage fini place au démontage de l'ensemble :

Bonjour
merci pour ces photos bonne continuation

castor a écrit:Bonjour
merci pour ces photos bonne continuation

de rien parcontre je n'aurais pas la peine de mettre de masse dans les roues arrières vu le poids du bestiaux et encore il est vide sans huile de pont

Salut à tous,

Pas mal ton pont, j'y repense maintenant mais dans le même gabarit il y a les ponts de Santana ou samouraï

A plus, thomas

Titom61 a écrit:Salut à tous,

Pas mal ton pont, j'y repense maintenant mais dans le même gabarit il y a les ponts de Santana ou samouraï

A plus, thomas

celui ci me fera l'affaire et m'a juste couté 30 € pour 1m33 de largeur

quelques photos suplémentaire de la suite du démontage :

bonjour,
Les dents de pignons ont l'air en très bonne état et pourtant j'ai l'impression que l'arbre a été réparé.
Belle acquisition et toujours une belle réalisation
à bientôt.

hebert thierry a écrit:bonjour,
Les dents de pignons ont l'air en très bonne état et pourtant j'ai l'impression que l'arbre a été réparé.
Belle acquisition et toujours une belle réalisation
à bientôt.

bonjour , se fut ma plus grande crainte lors du démontage comme le pont date de 1930 , jusque la aucun probleme de démontage et aucune surprise

bonjour 2 photos de plus d'un coté du pont qui est fini de démontez :






tout d'un coup je le trouve bien plus leger , seul soucy il a fallut employer la meuleuse par endroit un pont qui date de 1930 n'est plus tout jeune :

Bonjour,

Pour autant que je me souvienne, tu as dû couper les boulons de réglage des mâchoires de freins
A+JJR24