FAUCHEUX.....spécialiste du chargeur

Au fait, pourquoi deux trous pour chasser de l'air ? Un seul suffirait largement...

C'est comme les vérin de Agram l'étanchéité ce fait en haut et l'huile passe autour de la tige

bonsoir

peut-être que les 2 trous servent à chasser le jonc qui fait arrêt de la tige du vérin
j'aimerais bien voir une photo suivant la flèche


A+ GL

Voici la photo.

Bonjour a tous,
Après 2 semaines d’arrêt je continue avec la fourche,a l'ordre du jour démontage de celle-ci.

Maintenant place aux observations:
A l'intérieur du vérin en bout de tige une bague métallique est souder dessus.
Tous les trous communique,la seule étanchéité sur le vérin est au niveaux de la tige.
Sur la face avant on voit le joint est rien qui semble indiquer une méthode de démontage.

Sur le vérin il y a une partie avec un diamètre légèrement plus faible qui pourrait cacher un filetage mais j'ai pas réussi a le deviser,il est probable que ceci sont les traces laisser par des lunette de centrage lors de la fabrication.

Un peut en dessous des raccords on a une soudure qui fait le tour du vérin,j'ai peur que le vérin a été souder a la fabrication et est indémontable.
Il ne semble ne pas avoir une partie qui se rempli/vide d'air.
Comme dit par Christian Colette, un seul trou aurait suffit pour chasser de l'air, le vérin semble indémontable dons les trous ne peuvent servir a ceci.
Tous ceci me fait penser que ces 2 trous n'ont rien a faire la.
Voyer vous quelque-chose que je n'ai pas vue/penser ou quelque-chose dont vous êtes pas d'accord ?

Bonjour,

Soit le vérin a été refait? Soit les trous servent aussi à sortir le jonc qui bloque le tout?
Montage classique, voir en poussant avec une tige acier si un jonc sort?
JJR24

Bonjour
Le joint que l'on voit n'est que le cache poussière ; je ne suis pas de l'avis de JJR24 car si les trous cahaient un jonc ou quelque chose pour bloquer la tete , celle-ci serait libre . Sur tous ceux que j'ai demonte avec un jonc ,ils avaient un coté du jonc qui dépassait afin de le bloquer et de pouvoir le retirer en faisant tourner la tete . Pour les verins recalcitrant je tapotais avec un marteau (1.5kg)d'un coté et un marteau plus gros (3kg)de l'autre coté pour le contre coup . Je pense que la tete est vissée , souvent c'etait la cle a griffe (la grosse1metre ) et un tube de deux mettre pour les devisser .
Bon courrage
A bientot

Billman a écrit:Bonjour
Le joint que l'on voit n'est que le cache poussière ; je ne suis pas de l'avis de JJR24 car si les trous cahaient un jonc ou quelque chose pour bloquer la tete , celle-ci serait libre  . Sur tous ceux que j'ai demonte avec un jonc ,ils avaient un coté du jonc qui dépassait afin de le bloquer et de  pouvoir le retirer en faisant tourner la tete . Pour les verins  recalcitrant je tapotais avec un marteau (1.5kg)d'un coté et un marteau plus gros (3kg)de l'autre coté pour le contre coup . Je pense que la tete est vissée , souvent c'etait la cle a griffe (la grosse1metre ) et un tube de deux mettre pour les devisser .
Bon courrage
A bientot

Bonsoir

Je suis du même avis que Billman. Sur la première photo d'un vérin simple effet avec tête intérieure, le diamètre extérieur  du fût ne varie pas .

Sur la deuxième photo du vérin en question , l'on aperçoit le décrochement qui laisse penser  que la tête est vissée .

En plus des conseils de Bilmann, je dirai qu'il est préférable de tenter le desserrage lorsque le vérin est monté sur le chargeur , sinon le vérin va glisser dans l'étau ou même sous la presse hydraulique

@ +  

1342 a écrit:

La réponse est la pour moi

Joint racleur en numéro 2
Circlips en numéro 3
Tête de verin en numéro 1
Joint d étanchéité en numéro 4 et 5

Donc pour moi il faut enlever le joint racleur , derrière doit ce trouver le circlips qui retient la tête du verin, ensuite tirer sur la tige pour sortir la tête du verin, le circlips numéro 8 en bout de tige tirera la tête du verin, et la tu pourras changer tes joints

Je suis aller voir sur ma fourche et pour moi rien ne ce devissé

Pour les trous je pense qu ils ont été fait par quelqu un qui cherchais la méthode de demontage
Le problème c est que maintenant il doivent ce trouver entre les deux joints d étanchéité  il te faudra les boucher

Et je confirme le bout de diametre légèrement plus faible en bout est bien une portée de lunette pour l usinage

Merci pour ce document très utile.
D’après ce que je peut voir a travers les trous on a le joint racleur, un anneau (circlips) suivit d'une pièce qui vue la couleur semble être du laiton/bronze. Je ne sais pas ce qu'est cette dernière mais elle est probablement suivit d'un joint d'étanchéité.
J'ai essayer de deviser mais rien ne bouge mais comme niko35 confirme la différence de diamètre est due a une portée de lunette et donc ne cache pas un filetage.Et si il y aurait un filetage je n'aurais aucune explication pour la soudure autour du vérin.
J'aurais préférer qu'il y a un filetage puisque je ne vois pas comment démonter/remonter les joint avec la tige a travers,le joint racleur est fais d'un caoutchouc assez rigide et je suppose qu'il est insérer dans une rainure donc cela ne va pas être facile a démonter.
A voir si cela est cencer être démontable.Cela m’étonnerait que cela sois indémontable mais si a l'usine cela a été assembler avec de la soudure je ne peut pas faire grand chose.
N'ayant jamais penser que les trous sont la pour evacuer de l'air, l’idée que ce sois un personne qui les a percer pour une raison quelconque me semblait la plus plausible.

Bonjour
Un accessoire que je n'ai jamais vendu....mais j'ai gardé la doc !

Bonjour
Bon il te reste à sortir le joint cache poussière et tu verras le circlips . Je ne vois pas ou est la soudure dont tu parles .

A bientot

Il faut que tu enlevé ton joint racleur mais pour le sortir tu vas être obligé de le sacrifier

Soit faire levier avec un tournevis si tu y arrive ou alors tu fais des trous dans le joint, tu taraudes et ensuite tige fileter pour tirer dessus

Effectivement la soudure n'est pas visible sur les photos,la voici.

Si on est obliger de sacrifier le joint je préfère attendre puisque des que le temps devient un peut plus sec on aura besoin du chargeur.En attendant on va déjà en commander un neuf et on verra ensuite ce que l'on fait.
Si l'on est tous d'accord que les deux trous ne sont pas d'origine on va voir pour les boucher, quand le vérin sera démonter la soudure pourrait être une possibilité, vous en penser quoi? Entretemps on pensait a un collier avec un morceau de chambre a air, je me doute bien que dans ce cas il va surement commencer a fuir au niveau du joint racleur mais peut-être qu'il arrêtera du fuir quand il est démonté du tracteur.
Vous auriez peut être remarque que je n'ai pas encore parler du support de la poigne de déclenchement et qu'elle n'est pas visible sur les photos, la raison que je n'en ai pas parler c'est puisqu'il nous semble l'avoir mais ne l'ayant toujours pas trouver j'en ai fabriquer un ce matin.

Bonjour

Maintenant je vois mieux effectivement sa paut-être ça mais si la soudure a été faite joints montés ils ne doivent pas avoir survécu à la surchauffe donc ???? mais vue ou est l'arrivée d'huile sa peut ....Ce qui peut signifier que le pas de vis est mort . Pour les deux trous essaie comme tu dis mais attention quand tu fais le test . après avoir tout bien regardé verrin simple effet avec l'huile qui entre et passe le long de la tige donc c'est sur que les trous ne sont pas un events comme pour le memes verrins avec entrée d'huile à l'opposé comme par exemple le verrins de charriot élévateurs qui ont un event mais ils sont allimentés par le bas .
A bientot

bonsoir



il n'y aurait pas une soudure au niveau de la flèche???
si il y a une soudure peut être que le vérin est emmanché par le bas et après il ferme le tube
parce que la chemise n'est pas un cylindre plein alésé sur toute la longueur
donc pour le démonter il faut couper la soudure de l'embase
et la soudure ne brulera pas les joints vu la longueur du tube

A+  GL

Oui,de ce cote il y a aussi de la soudure.

Donc si je n'arrive pas a démonter/remonter le vérin il y a la possibilité de le couper de ce cote pour enlever la tige et faciliter le démontage/remontage.

Bonjour a tous,
Cette semaine pas beaucoup d'avancement sur le vérin. Malgré qu'il fait toujours aussi humide on a commencer a travailler avec, au programme terrassement du terrain dans le but d’accueillir une nouvelle serre.

Donc pour le moment les joint attendrons.
Par la suite quelques travaux sont prévue sur une hydro grue GOYER, cela vous intéresserais d'ouvrir un nouveau sujet et de suivre l’avancée des travaux comme pour le chargeur?

Bonjour,

Bien sûr que ça nous intéresse!!!
(Je ne pense pas me tromper!)
JJR24

Un de plus ça m intéressé ces petites pelles