Restauration Nuffield 10/60

c'est encore le genre de pièces qui doivent couter un bras

Bonjour
Merci de nous faire vivre cette résurrection !
et bon courage pour la suite !

a+
JP

salut, regarde ce qu'il y a dans mon coin sur lbc:
http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/707887448.htm?ca=6_s

il n'a pas l'air en très bon état, il manque plein de pièces.

les 4/65 sont les derniers construit sous le nom nuffield. et personnellement, je ne les trouve pas beau du tout.

bonjour, 

voici la suite.
 les carters des freins ont été démonter. les joint spi seront remplacés. les roulements sont en bon état.
vu la taille de l'axe pour les disques de freins, on voit que c'est du costaud...



j'ai remis le mécanisme et les disque sur les cannelures pour vous faire une idée du système...





j'ai démonté le plancher pour accéder au pédale de freins, tout est bien grippé et j'ai du fumier pour celui qui veut... 




tout les carters de freins sont partis à l'électrolyse.
en attendant, je vais attaquer le siège car il est fort malade... 





les supports du siège...







a plus pour la suite...

Bonjour,

Merci pour l'idée des freins: on visualise mieux!
Le siège a servi à un "poids lourd?!!! axes usés à plus de la moitié; "faut le faire"
Merci pour les photos
Bon courage! JJR24

bonjour

voilà un début de la réparation du siège.

les bouts d'axe usés ont été coupés et de nouveaux de plus gros diamètre ont été soudés.





dans les trous ovalisés des supports du sièges, j'ai pointé des douilles. il me reste a les soudées et faire quelques finitions.





entre temps, les carters de freins sont sortis de l'électrolyse et nettoyer au karcher.







voilà pour le moment, la suite plus tard.
a+

Bravo ! c'est somptueux comme réparations
John

Bonjour à tous,

après une longue trêve hivernale, le travail peut enfin reprendre sur le Nuffield.

pour rappel, on était occupé sur le système de freins, après avoir enlevé les planchers, ont obtient ceci :





sur ce tracteur, tout les mécanisme de frein est boulonné en dessous de la boite de vitesse, il est donc facile a démonter :





le mécanisme au complet :









après un nettoyage en profondeur :



et ensuite démontage :



les pédales étaient grippées sur l'axe. tout les petits axe des biellettes sont usés, ils seront aussi remplacés.

la suite bientôt j’espère.

:bonjour:

voici une petite suite, avec au programme toujours les freins et leurs mécanismes. tout les axes sont grippés et il y a du jeu partout.  

voilà ce que l'on a au départ :



deux petits axes bien bloqués :





ensuite tout le 'bazar' démonter :



les fameux axes, pour les démonter, je les perces au centre, ensuite je les chauffes au rouge puis ils sortent tout seuls :



j'ai repercé les trou qui étaient ovalisés et j'ai pris les côtes des nouveaux axes que je vais devoir refaire (d'origine tout est en pouces, mais pour plus de facilité je refait tout en métrique) :



a+
Pierre

Salut Pierre,
pas étonnant que ton tracteur ne freinait plus!
Cela peut sans doute s'expliquer par les nombreuses années qu'il est resté dans le fumier.
Bon courage pour la suite
à bientôt
Louis

Bonjour,

ça fait longtemps que je n'ai plus rien posté, je vais donc remédier à ça.

voici la culasse de retour de chez le rectifieur, ce qui a été fait :

-nouveaux guides soupapes
-nouvelles soupapes
-rectification siège de soupapes
-nouveaux joint de queues de soupapes
-nouveaux ressorts de soupapes
-rectification culasse









ensuite remontage de la culasse avec tout des nouveaux joints.





c'est beau quand c'est neuf







la suite très bientôt

ensuite c'est remontage du circuit de refroidissement avec la pompe à eau, des nouvelles durites, le radiateur,...

Bonsoir,

Il revient de loin ce Nuffield! merci pour les photos!
Bonne continuation.JJR24

Bonsoir HRS , super intéressant ce tracteur , joli travail que tu fais , sûr qu'il va bien tourner avec tout le haut moteur neuf . Dans quel état étaient les cylindres ? . Un petit truc me chagrine : l'alternateur est-il d'origine ? Je le verrais mieux avec une dynamo , ce n'est que mon point de vu .
Merci pour ce beau reportage !
A bientôt...

Patrick47140 a écrit:Bonsoir HRS , super intéressant ce tracteur , joli travail que tu fais , sûr qu'il va bien tourner avec tout le haut moteur neuf . Dans quel état étaient les cylindres ? . Un petit truc me chagrine : l'alternateur est-il d'origine ? Je le verrais mieux avec une dynamo , ce n'est que mon point de vu .
Merci pour ce beau reportage !
A bientôt...

Bonjour Patrick, merci pour le message.
le bas moteur a été refait par l'ancien proprios, les cylindres semblent en bon état.
Tu as raison, d'origine c'est bien une dynamo, quand je serais plus avancé dans la restauration je remplacerais bien évidemment l'alternateur par une belle dynamo comme à l'origine.
a+

voici une petite suite,

mise en place des injecteurs avec des nouveaux nez d'injecteurs.





j'ai aussi mis un nouveau filtre à mazout.



on touche au but, bientôt la suite...

Bonsoir HR5 , merci pour ta réponse ceci dit beau resultat !
A bientôt !!!

Bonjour,

Ca y est, le nuffield est de retour, après quelques problèmes avec la pompe à injection, le moteur tourne enfin correctement.      

voici la vidéo du moteur qui tourne (la qualité n'est pas top car c'est filmé avec mon APN)



Il y avait deux trois petites fuites d'huiles et de mazout, mais tout est résolu.

Salut HR , haaaa ça va mieux ! Il tourne comme une horloge !

bonjour,

voici quelques nouvelles du Nuffield,

j'ai fait quelques essais sur route, le moteur fonctionne du tonnerre, il démarre au quart de tour, la pression d'huile est excellente, pas de fumée au pot d'échappement.

il me reste encore les joints SPI de la pompe d'injection à changer et le moteur sera ok.

Le prochain chantier est l'essieu avant, et il y a du travail      

Comme ce tracteur avait un chargeur, et qu'il était utilisé uniquement pour charger du fumier, l'essieu avant est fort malade  

ce que j'ai prévu de faire :

- Tout dégrippé (c'est pas gagné)
- nouvelles jantes
-nouveaux pneus (7.50-16)
-nouveaux gougeons et écrous de roues
-toutes des nouvelles rotules
-nouveaux joints Spi de moyeu
-nouveaux roulements dans les moyeux
-enlever le jeu dans les fusées
-nouvel axe du pivot
-...

voici quelque photos de l'état actuel :

état général :


pivot central :


tout est bien rouillé :


le joint SPI n'est plus étanche :


rotule à remplacer...


vue d'une jante et des gougeons de roues :


bref, il y a du boulot.
la suite bientôt.
A+
Pierre

slt et bon courage en effet le pneu arrière est neuf tu as beaucoup de chance !!!
@+

Bonjour,

voici l'avancée du jour.

Pour commencer, j'ai fabriqué un petit support boulonné au chassis pour maintenir le tracteur pendant que l'essieu avant est démonté.







ensuite, ce qu'il reste sans essieu





l'essieu, il semble léger, mais il pèse un âne mort





ensuite début de démontage, un demi-essieu de démonté



demain, nettoyage et dégraissage de l'ensemble

a+
Pierre

slt
ca va il est sur roues lol
c'est comme mon tombereau quand il est sur roues ça va mais après c'est autre chose!!!

Bonjour,

Oui! il tourne comme une montre!
Bien vu le support sécurisant!
Bon courage pour le train AV Il est beaucoup usé
A+JJR24