Restauration Nuffield 10/60

bonjour,

voici la suite,

l'accouchement était pour ce matin.il n'a pas été sans mal mais c'est fait, un bon gros bébé bien lourd. Il a juste quelques problème de dents mais à part ça tout va bien...

pour commencer, il a fallut fabriquer les agrafes pour maintenir les ressorts d'embrayage pendant le démontage.
heureusement, j'ai trouvé cette vidéo très intéressante sur youtube.



voici donc mes agrafes :



en voici une en place :



le gros bébé un fois sorti :



les entrailles:



on fait encore un peu plus de place :



les fourchettes :



un des disques



le mécanisme semble en bon état



les deux butées seront remplacées



l'ensemble des pièces



les dents, attention, c'est pas beau à voir...  





Au final, a part les butées, le roulement pilote du volant, les différents joints, des bagues en bronzes, éventuellement les disques et résoudre ce problème de cannelures le restant est en ordre.

voilà pour le moment, la suite à venir...

bravo a l'heureux papa mdr!

salut,
je pense que tu peut laisser t'es disques il ont l'aire bon tu doit pas avoir une grande différence avec des neufs

salut,
les disques ne sont pas usé, mais on l'air gras? je me trompe??
il faudrait peut être essayer, si tu a moyen de les passer au four (un petit tour a la déchetterie pour récup un vieille gazinière avec un four a gaz, si le gars est sympas il te laissera, surtout que tu lui le ramène la semaine suivante!)

Bonjour,

oui les disques sont en bons états, je vais remettre ceux là. Ils ne sont pas gras, c'est la photo qui donne cette impression.

Bonjour,

Voici la suite, la compartiment de l'embrayage a été nettoyé :



l'embrayage a été démonté et nettoyé, le roulement pilote de l'arbre de prise de force sera remplacé :









la pompe à injections a été démontée, elle est chez un diéséliste pour un bon entretien, changement des joints,...







les éléments de carrosserie ont été préparés pour le sablage.
le capot a du être démonté non sans mal :





je peux déjà vous dire qu'il va y avoir du travail de carrosserie...      



Tout est chargé direction la cabine de sablage...





voilà pour le moment, bientôt la suite.

super ca avance!
continues comme ca!!!

Bonjour,

voici la suite avec la partie relevage. J'ai démonté les bras et le couvercle pour changer les joints car il y avait des fuites :







le bazar une fois ouvert, c'est plutôt propre





le tout nettoyé avec les plans de joints bien propre :





l'ensemble remonté :



j'ai aussi démonté la chape d'attelage, avant démontage :



après démontage :





j'ai reçu les nouvelles butées d'embrayage donc remontage :



le roulement pilote de prise de force, donc remontage du mécanisme d'embrayage :



centrage du disque de prise de force avec l'axe d' entrainement :



mise en place des ressorts sur le plateau de pression de disque d'avancement :



le mécanisme complet remonté :



je me suis aussi occupé de ça :



qui est devenu ça : (il me reste a mettre une couche de vernis)



voilà pour le moment,

A au fait, Joyeux Noel à tous.

A+

Pierre

du bon boulot

c'est toi qui va s'ocuuper de reparer le capot ? avec le sablage ca risque d'etre pire :/

les plaques sont tres belles

ca avance toujours aussi bien bravo
joyeux noel a toi
@+

Bonjour,

Oui! du beau travail! merci pour les photos! et les explications!
bonnes fêtes!
JJR24

Bonjour
Merci pour ce très beau exposé sur ta restauration

Il à vraiment des particularité ton tracteur j'en reviens pas du système au niveau de l'embrayage pour pouvoir la sortir sans enlever le moteur .

Bonne continuation

a+

Bonjour,

j'ai un peu avancé sur le tracteur,

j'ai vidangé les 60 litres d'huiles qu'il y a dans le pont, j'ai nettoyé la crépine de la pompe hydraulique, elle se trouve ici :





petite vue de l'attelage démonté :





l'attache fabriquée par l'ancien proprio, je la trouve bien faite, je pense la gardée :





J'avais penser acheté de nouveaux marches pieds, mais ils ne sont plus disponibles
Donc je me mets au travail le marche pied dans son état :



après un coup de disqueuse, ce que je jette :



ce que je garde :



après un peu de soudure :





il me reste encore les découpes et les trous à faire..

voilà pour le moment,
A+
Pierre

Bonjour,

voici le travail du jour,

démontage du volant moteur c'est bien sale, mais pas gras :





après un bon nettoyage :



j'avais commandé un joint spi pour le vilebrequin, mais après démontage du volant, j'ai vu que l’étanchéité du mien se fait avec un larmier. Celui qui est intéresser, j'ai un joint spi de réserve, c'est 127 X 146 X 11.1...



ensuite, remontage des deux fourchettes d'embrayage et du volant moteur tout propre



ensuite l'embrayage a retrouvé sa place, tout propre lui aussi...





j'ai aussi récupéré mes éléments de carrosserie sablé et peint à l'anti-rouille.





voilà pour cette année, la suite en 2016
Bon réveillon et bonne année à tous.

A l'année prochaine.
Pierre

slt ca avance bien c'est  cool!
bon courage pour la suite

Bonjour,

la première avancée de l'année.

Comme l'embrayage est en place, on peut reconnecter le moteur à la boite de vitesse.

tout d'abord, on visse les deux pins dans chaque axe :



ensuite on fait coulisser le manchon et on met les deux goupilles qui passent dans les pins placés juste avant :



ensuite on replace l'accouplement de l'arbre de transmission de prise de force :



on referme le tout :



voilà un bel embrayage tout propre :





j'ai ensuite remonter à blanc la carrosserie pour voir que tout est en ordre avant de commencer les réparations :



il va y avoir du travail ici :



les supports de phares, ils n'étaient pas sur le tracteur quand je l'ai acheté :



montage du capot :



montage des attaches du capot :



pour les ailes, taraudage en M12 pour mettre des boulons en inox :



les ailes remontées :





tout se monte bien, je vais pouvoir attaquer le travail de carrosserie.

A+
Pierre

slt
beau travail et belle mecanique !

Bonjour,

Pas grand chose de nouveau, aujourd'hui j'ai juste fini les deux marche-pied.





en place pour voir ce que cela donne :



Toute la visserie est remplacée par de la visserie en inox. Quand ils auront été sablé et mis en peinture, je fixerais dessus une plaque antidérapante en alu de ce style là :



A+
Pierre

Bonsoir,

Belle mécanique! En effet! Bien pensé le système embrayage
pour les photos!
Bonne continuation! JJR24

Bonjour.
quand est-il de votre restauration; nous avons plus de nouvelles de vous.
A+

Yatagan.

Bonjour,

la suite va bientôt arrivée, j'ai été fort occupé ces derniers temps.

Je suis allé chez le dieseliste cet aprèm, ils m'ont fait un devis pour ma pompe d'injections. Ils l'ont complètement démontées, l'état de l'intérieur n'est pas beau a voir. Du jeu partout, de l'usure, de la corrosion,...

le devis est piquant, mais pas le choix.

j'éspère bientôt poster la suite.

a+
Pierre

quand on aime on ne compte pas,mais c'est vrai que des fois ca peut faire mal...

Bonjour,

Voici quelques nouvelles, ma pompe à injection est toujours chez le diéséliste, ils ont un peu de mal à avoir les pièces pour refaire la pompe. Normalement, ils devraient avoir les pièces fin mars début avril.

Aujourd'hui, j'en ai profité pour remonter l'axe de la pédale d'embrayage, l'axe a été rechargé et j'ai mis de nouvelles bagues en bronzes.



ici, c'est le réglage pour la butée :





L'axe de sortie du boitier de direction était bien malade. Deutzman65 a résolu le problème. Des canelures de prise de force ont été taillées dans l'axe ensuite un manchon de prise de force a été soudé dans le bras de direction.

avant, c'était de petites canelures, le diamètre était bien diminué :



maintenant :





l'intérieur du boiter remonté :



la colonne de direction remontée avec un nouveau roulement :



la vue de maintenant :



La suite bientôt.
A+
Pierre

Bonsoir,

Bien vu la réparation des cannelures ça été fait avec une fraiseuse?
pour les photos.JJR24

slt toujours aussi bien ta restau!!