PORSCHE-DIESEL Standard 217 T

Salut Naunau
il a des médicaments générique mais en coussinets je sais pas
je pense comme Feub il y a eu une mauvaise lubrification donc vérifie bien la pompe et tout les tuyauteries ,aller bon courage
a+lionel

Merci Feub pour tes infos,
Il a fait un surrégime très impressionnant. (je fais attention à la mécanique, il sont là pour faire des promenades surtout et le jardin une fois par an). C'est quand même du solide parce que à part ça mon moteur n'à rien.
Je vais en profité pour bien nettoyé le circuit de lubrification alors.
Pour les vis de bielle, il faut les changer parait-il. Est ce que des simples vis (genre classe 8.8 ou 10.9) suffisent ou il en faut des spécial.

Merci à tous ceux qui aident les autres.
J'ai déjà beaucoup appris avec mes (grands) joujoux

j'ai jamais changer les vis de bielle car avec le rabat il ne peuvent pas se desserrer ,mais je suis pas dieu
a+lionel

C'est pas le desserrage qui pose problème, c'est que ces vis sont très sollicités mécaniquement et risquent de rompre.

Lionel, je fais face à un dilemme: j'ai déja refait l'électricité, le relevage, là le moteur. Les freins sont les prochains sur la liste. C'est à se demander si il va pas finir complètement refait et repeint. Mais après je ne peux plus travailler avec et l'impact du temps et ce beau rouge-gasoilé est bien joli.








Quand on m'avais dis qu'une Porsche c'était pratique pour serrer, je ne l'avais pas compris sous cette forme...

@+

Arnaud

Si ces vis cassent moteur tournant, les dégât seront énormes, bloc cassé, vilebrequin fortement marqué bielle HS... Pour le prix des vis, c'est le genre de risque qu'on peut éviter!

moi je remonte les vis au loctite depuis des années sur mes vieux tracteurs,moto et voitures anciennes il n'y a pas de vis qui sont tombé dans le carter et je pense pas que les anciens les changer mais chacun fais ce qu'il veux
a+lionel

salut naunau, c'est dommage ce qui t'arrive! pour un tracteur qui tournais si bien!
mais comment tu sais que tes coussinet sont hs sans démontage?
tu a du jeu entre le vilebrequin et la monté de piston?
souvent dans le système de graissage, c'est les culbuteur qui sont les dernier servis, donc au démontage est ce qu'il y avais de l'huile au culbuteur?
bon courage pour la réparation!

Les culbuteurs sont bien lubrifié si j'en crois l'huile que je voyais quand je démontais.
Ce qui est flagrant c'est que je la bielle n°2 bouge très très mal alors que la n°1 va très bien. Je ne pense pas que l'huile ou la pompe à huile soit en cause sinon tout le reste serai atteint.

Merci de votre soutient Mais ça me permet un peu de découvrir la mécanique pratique, ça permet de faire quelque chose avec ses mains et c'est pas très grave non plus. En prime ça fait toujours bien de glisser quelque mots sur nos vieilles mécaniques lors des entretiens pour les écoles et les stages

Bon dimanche à tous

lionel265d a écrit:moi je remonte les vis au loctite  depuis des années sur mes vieux tracteurs,moto et voitures anciennes il n'y a pas de vis qui sont tombé dans le carter et je pense pas que les anciens les changer mais chacun fais ce qu'il veux
a+lionel

Les vis peuvent casser, pas tomber car desserrer ... Ca dépend du couple de serrage et du type de métal de la vis, donc des marques et modèle de moteur, sur certains tu peux remonter 10 fois la même vis sans aucune conséquence, sur d'autres un remontage est très risqué, ça dépend!! Le mieux reste de suivre la préconisation du constructeur!!

Bonjour à tous,
Naunau, pour information, il m'est arrivé de couler une bielle (années 70) tout simplement après une vidange:

J'ai rempli le moteur avec une huile moderne, détergente. Or la vielle huile était une huile minérale. Total, les particules accumulées dans les angles des perçages  se sont décollées et on fait un bouchon dans un maneton de bielle.

Je te conseille de rincer ton moteur à la remise en service:
le faire tourner avec de l'huile de rincage (ou à défaut du gasoil) quelques instants avant de refaire le plein d'huile neuve.

salut

c'est un beau petit tracteur que tu as l'a bonne continuation

Bonjour les amis,
Voila la cause du problème, le coussinet de bielle n°2 est mort



UN sacré bordel pour démonter tout le carter (parce qu'il n'y a pas ce p**** de couvercle pour accéder aux coussinets.

Je vous dis pas la couche de m***** d'huile et de saleté partout dans les recoins inaccessible au karcher.

Bon est plus loin de la resto totale là..... Mais j'ai vraiment pas envie de le repeindre, si il est très propre partout, ça sera bien plus simple le jour où...

Sinon chez nous on fait pas que dans la mécanique, on fait aussi le "bredele" de Noël.



@+°

Arnaud

Bonjour Arnaud
si le vilebrequin n'est pas marquer tu t'en sort bien,tu peux pas mettre un "bredele " comme coussinet
aller bonne fêtes
a+lionel

Hello,
Je viens de sortir l'embrayage et le coupleur hydro, le volant moteur est tenu par 6 vis (serrage 120Nm, vis M12, classe 12k, rigole pas les allemands).  5 vis, j'ai réussis à déserrer mais sans les sortir pour ne pas que les autres supportent tout le poids, la 6 ème s'est arrondi   .

Les vis sont des 6 pans sans têtes et au fond du carter.....   c'est la m*****  

Je pense qu'il va falloir soudé une clé allen dessus et faire tant bien que mal.....  



Sinon hier soir, j'ai ressorti le petit Junior, un depuis Septembre qu'il n'avait plus tourné:


Bonne fêtes

Arnaud

Bonsoir Arnaud
ca avance bien ton 217,je rentre de travailler sur le Deutz et j'ai un goujon de serrage d'échappement cassé j'ai rentrer un écrou et souder je viens juste de l'enlever alors courage ca va venir,toujours aussi beau ton junior
a+lionel

slt je viens de voir ce sujet!
c'est super!
bravo pour tes porsches!
dommage en revanche pour ton serrage......
slt
bonnes fetes! et continues comme ca car le bruit de ton 2cylindres risque de te manquer si ce ne l'est deja mdr

Hello,
Un très sympathique allemand m'a transmis les plans du moteur avec la nomenclatures des pièces (en plusieurs langues). Du coup si un heureux possesseurs de 217T passe par ici et la souhaite, je l'enverrais avec plaisir.

Bye


Arnaud

Les beaux jours sont de retour, voici que le remontage commence:








A bientôt

Arnaud

Bonsoir Naunau

La deuxième de tes photos me renseigne sur les montages des demies coquilles de pallier de vilo, ceux des extrémités ont des creusements et le sens de leur montage doit avoir une importance .

Hello les amis,
Voici des nouvelles du pèpère qui fonctionne à nouveau. Quelques petites photos à côté du 966 d'un sympathique collectionneur de mon village lors des moissons.








A bientôt

Arnaud

Bonjour
Sympas les photos !

a=
JP

Sympa les photos et la différence de gabarit ! Les porsche sont vraiment de beaux tracteurs ...

Quelques photos du nettoyage du jardin sous le beau soleil Alsacien.










A bientôt

Arnaud

salut

il est beau dans sont jus ton petit porsche

slt
merci pour ces photos qui font chaud au cœur, même si ici il n'y a pas besoin de chaleur....
il est très beau en tout cas
@+