PORSCHE-DIESEL Standard 217 T

Salut à tous,
Je crois que le mal dont nous souffrons tous est incurable, surtout lorsqu'il s'agit des Porsche.   
Pour la petite histoire, je me balade souvent avec Le Porsche Junior, je croise donc souvent des connaissances et amis qui sont toujours impressionné par l'engin (le tracteur ndlr. ).
Puis un jour, le cousin de mon père me dis que sa belle-mère a aussi un Porsche sous la grange qui n'attend que de revivre, dans la nanoseconde je saute de joie à l'hypothèse d'en avoir un de plus.


Pour la petite histoire, il s'agit du tracteur du grand-père, et qui devait être récupérer par le petit-fils très bricoleur mais malheureusement les aléas de la vie en on décider autrement. Après négociation, un frère souhaitait le léguer à la commune pour l'éxposer sur un rond-point afin qu'il reste dans le village à 10 km de chez moi. Néanmoins, la proximité avec l'Allemagne aidant, il aurait été désossé, il aurait pourris et été repeint horriblement. Ne pouvant me résoudre à cette idée, après quelques négociations et avoir expliqué le futur sort funeste de l'engin, il m'a été proposé de l'acquérir.
Mon exposé sur la Marque et le modèle ainsi que sur les travaux effectué sur mon Junior, ont convaincu qu'il serait bien mieux chez moi et qu'il ne serait pas sur Ebay, deux jours plus tard.

Alors voici la bête, j'ai immédiatement reconnu un PORSCHE-DIESEL Standard 217 T chez son ancien propriétaire:


Un capot rond comme celui, la. Il n'y a pas de doute, c'est un PORSCHE-DIESEL





Le siège version confort   , notez le relevage hydraulique de la faucheuse que je n'ai pas encore retrouver.

Les phares Hella d'origine, un peu abimé tout comme les protections de ces derniers.



La chape d'attelage manque pour le moment également.


Je suis très content de ce nouveau joujou    

Arnaud

Il y a encore l'ancienne batterie qui est immense, et la clé de contact dessus, mais la batterie ne veux plus... le siège n'est pas celui d'origine et il y a l'air d'avoir moins de frais de carrosserie de débosselage que sur mon Junior.  

Bonjour,

Malheureusement, tes photos ne s'affichent pas, je penses qu'il faudrait que tu passes par un autre hébergeur, ou alors si tu peux les mettre en accès public peut être?

Je vais résoudre ce problème.

Alors commençons par les spécifications technique de la bête.
Le Standard 217 T était un tracteur agricole d'entrée de gamme deux cylindres de part son prix et sa puissance. Un de ses avantages "est de notamment pouvoir monter des outils entre les axes comme son frère Standard Star et le cousin Super Export. Malgré le fait que pour Porsche il était déjà un peu trop tard dans ses ventes (2 eme constructeur allemand derrière Deutz en 1958, Les IHC se vendent très bien et Porsche perd sa place) le tracteur se vend plutôt bien.
Le moteur est une version retravaillé de celui de l'Allgaier AP17 son cousin germain (  ), grâce à une élévation de la vitesse de rotation, la vitesse passe de 18 à 20 chevaux.

En vrac: PORSCHE-DIESEL Standard 217 T, catégorie tracteur agricole. Produit entre 1960 et 1962 à environ 6800 exemplaires. Le poids à vide est de 1110 Kg et 1850 en charge. 2890 mm de long, 1490 de large, 1770 de haut. écart entre les roues de 1850mm, voie avant reglable de 1140 à 1540, arrière de 1250 ) 1500.
L'avant supporte 650 kg et l’arrière 1200. Pneumatique de 5.00-16 et 8-28 ou 10-24.

Moteur Porsche type F217, Diesel, refroidis à air, 2 cylindre, 4 temps, 1374 ccm, 90mm*108mm. 20 chevaux à 2200 tour/minutes.

Boite de vitesse Getrag, 20 km/h en pointe, manuelle, 8 vitesse avant et 2 arrière (gamme courte/longue), Frein à tambour arrière, embrayage à commande hydraulique de série.

voici à quoi il devrait ressembler bientôt:

Salut,
Qu'elle chance d'avoir trouver se tracteur
A+
Alex

Un peu de documentation d'époque en cliquant ici.

Et également ici.

Et aussi ici:

Bonsoir
Très bonne base de restauration ce tracteur !!!!   

il sera magnifique....bientôt !!!  

a+
JP

Méfie toi Arnaud, tu sais ce qu'on dit: jamais 2 sans 3...!

Salut à tous,
Nous avons cherché le tracteur hier, regonflé les chambres à air, tiré l'engin avec des câbles et la voiture et ce pendant une dizaine de kilomètre à un bonne vingtaine de km/h sans aucun problème.
Après 54 ans...














Arrivée à la maison, on lui donne un petit coup de karcher, puis on aperçoit bien l'ancienne peinture.

Une nouvelle batterie, un bon préchauffage, on actionne le démarreur et du premier coup il démarre. C'est incroyable ces vieux diesel, inusable   
Certes le son est moins joli que sur un monocylindre mais c'est quand même plaisant surtout les panaches de fumées qui sortent du pot verticale.

Pour info ce tracteur à environ 1600 heures et servait juste à aller chercher le foin et les patates, un tracteur du dimanche en quelque sorte.
Pour le moment il va rester dans son jus comme ça je n'aurai pas peur de l'abimer.

Salut,
Superbe engin comme neuf!!
A+
Alex

Après un petit nettoyage pour enlever la graisse et un petit passage au gasoil:







Et pour finir une petite vidéo: en vrai il démarre impécablement après un petit préchauffage mais la c'est pour bien entendre le son du démarreur:

salut
super la vidéo et sa rajeuni le coup du gazole  

Salut,
Il est dans un super état
A+
Alex

Salut Arnaud,
n'aurais-tu pas mis une annonce sur LBC?   

Hey'   
Oui, tu as bien raison, mais tu m'espionnes, l'annonce vient tout juste d'être publié.
Mais ce n'est pas pour les vendres mais juste pour ramener un petit frère aux deux tracteurs de la maison   

Je n'espionne pas, je regarde tous les jours les éventuelles affaires dans le matériel agricole   

Allez, encore quelques photos de la belle bête

Tiens! Un cousin un peux plus jeune Très sympa! (normal c'est un Porsche

Hier c'était opération jardin. Finalement en tracteur ça va mieux qu'avec la fraise. La herse était attelé au Zetor 4511 de mon grand-père (vendu il y a 15 ans). Malgré les 25 cv de différence le Porsche a réussi à la lever et à la tirer.
Bon avec tout ce poids sur l'arrière, je tournais très facilement le volant (direction assisté ).



Maintenant je lui rempli le dossier FFVE et j'attends de recevoir mes pièces électriques (contacteur, prises 12v, gyro, klaxon pneumatique à deux trompes Tunning mais bien sur caché sous le capot )

Bonjour l'homme aux Porsche
Félicitation pour la récupération
Il est magnifique et à bien traversé le temps dans ca grange
En tout cas il n'on pas négocié sur la poigner d'accélérateur


a+

La manette des gazs (sous le volant) est effectivement assez conséquente mais quand on s'appelle Porsche c'est normal .
C'est même assez pratique dans les grandes lignes droites: tu maintiens les gaz à fond (Vollgas 20km/h) , tu te met confortablement assis dans le siège (pardon le canapé ), tu relèves les pieds et tu es royalement installé . Enfin le siège, je vais le remplacer par un original le WE prochain

Bonsoir Arnaud tu as comme moi sur mon Ferguson un problème de siège
dit ma faucheuse Allgaier ne vas pas sur un Porsche junior car j'ai eu quelqu'un d'intéresser mais il n'a pas les trous filetés pour le ventral

a+lionel

Bonsoir Lionel,
Alors comment cela se passe avec le A111, c'est quand même très attachant comme bêbêtte, hein Les monocylindre c'est le top
J'ai trouvé sur un site allemand un siège Porsche avec le mécanisme à 15 km de chez moi en Allemagne pour 150 € ..... un peu trop cher ET puis j'ai acheté un siège en tôle pour 10 € sur internet, c'est quasiment identique par rapport à l'originale. La différence ne se soit pas.
Vendredi, je finis plus tôt et j'irais chez un ferronnier chercher un tube de métal pour terminer l’installation du siège.

Tu es sur deux tracteur en même temps ? tu as donc le virus comme nous tous.

@+  Arnaud

Re bonsoir Arnaud oui j'y tiens
Non je suis sur le Ferguson TEA 20 l'Allgaier je me le garde pour le faire tranquillement et me faudra de l'argent car les pièces ne sont pas donné,je veux le faire à neuf et il y a du boulot.
C'est cool de trouvé ton système de siège à coté de chez toi,le mien le caoutchouc est décoller vu qu'il à brulé mais je dois acheter de la résine pour une fissure sur mon bloc moteur du Ferguson.
je te laisse bon courage de ton coté

a+lionel

Hello,
Encore quelques petite photo pour notre plus grand plaisir  :











Et mes phares Hella racheté neuf avec des ampoules à Led, c'est trop cool  

Bonsoir Arnaud
il est en bonne état ton 217,celui que je connais n'est pas dans cette état la
il sont beaux tes feux,il sont pas donné.
a+lionel