problème de prise de force FORD 5095

Bonsoir à tous,

Je suis nouveau dans le forum je suis propriétaire d'un FORD 5095 que j'ai acheté il y a trois ans à un ami que j'ai repeint et refait.
Tous allait bien jusqu'à la première utilisation cette année pour une tonte, problème la prise de force je m'explique en détail :
après utilisation de la prise de force d'environ une heures celle-ci s'arrête de fonctionner dès que les lames rencontre un tas d'herbe, je relève avec le relevage qui fonctionne très bien et ensuite les lames se relancent mais pas pour très longtemps;
Je viens vers vous pour avoir des conseils techniques pour la réparation et avoir des renseignements sur le fonctionnement de la prise de force qui apparemment serait une prise de force indépendante y a-t-il un réglage à faire ou échange d'un embrayage.
Merci pour touts les informations que vous pourriez me donner
Petite précision sur le tracteur c'est sur la base d'un FORD 5000 sauf que le 5095 à six cylindres avec un moteur industriel  

Bonjour
La PDF est indépendante et hydraulique .
Pour la remise en état , il faut déposer le relevage et démonter l'arbre de la PDF .Il faut changer les disques c'est 5 ou 6 qui sont dans la cloche .
Il faut comprimer le ressort est sortir les disques métal et fritions .
Normalement c'est simple a faire rien de particulier sur ce modèle mais attention au modèle plus récent .
Bonne journée JMB

Bonjour,

Plus 1 avec Jmb34;
A voir sur le site:
http://vieilles.soupapes.free.fr/ford_major4000/pdf/ford_major4000_super_major5000_2_fonctionnement.pdf
http://vieilles.soupapes.free.fr/ford_major4000/pdf/ford_major4000_super_major5000_3_entretien_periodique.pdf
http://vieilles.soupapes.free.fr/ford_major4000/pdf/ford_major4000_super_major5000_4_entretien_mecanique.pdfhttp://vieilles.soupapes.free.fr/ford_super_major_5000/pdf/manuel%20Ford%205000%20Super%20Major%20%20catalogue%20de%20pieces.pdf

Bonne bricole  JJR24

bonjour et merci pour votre aide donque il ni a pas de reglage a fair ?faut t'il ouvrire le tracteur en deux pour fair les reparations un grand merci

merci JJR24 mais quand je clique sur le lien entretien mecanique la page indique une erreur merci

Bonsoir,

OK, désolé! il faut aller voir sur la gage d'accueil du site, un lien est réservé au docs  
Bonne soirée. JJR24

Bonsoir a tous
Je reviens vers vous pour vous demander des conseils pour réparer ma prise de force apparemment il faudrait que je dépose le couvercle au-dessus du pont pour pouvoir à accéder à l'arbre de prise de force pour y changer les disques . Y a t il quelqu'un qui puisse m'aider sur le sujet
Merci
J'ai mis une photo du tracteur pour ceux à qui ca intéresse dans l'onglet présentation

Bonsoir,

Dévisser les vis de dessus, Pas de problèmes particuliers, si ce n'est le poids! palan ou autre;
Attention au joint, très épais (perso, je décolle un seul coté, avec un cutter, pour ne pas l'abimer; il me semble qu'il y a aussi un ou deux joints toriques (démontage sur mon 5000, très , très loin  
Bon courage. JJR24

Bonsoir à tous, bonsoir fordphilippe,

Il n'y a pas que l'usure des disques qui peut être la cause de ton problème.

As tu vérifié le niveau d'huile dans le pont?

Il se peut aussi qu'il y ait un problème au niveau de la pompe hydraulique qui commande l'embrayage de la prise de force ou au niveau du système de commande hydraulique ( clapet de sureté grippé ou ressort cassé, fuite au niveau du piston d'embrayage....)

Je ne sais pas si ton modèle de tracteur a pu être équipé de la prise de force à deux vitesses et du système de contrôle d’effort "Load monitor" sais tu répondre à ces points là?

Ton tracteur a t'il le "Dual power"?

Suivant la présence ou pas de ces équipements la méthode de réparation n'est pas la même.

Je pourrai alors mettre les pages du manuel de réparation correspondantes. Par contre je n'ai jamais fait l'opération sur un tracteur mes conseils s'arrêteront à la lecture du manuel. J'ai eu un FORD 6700 qui avait, entre autres, un soucis au niveau du frein de la prise de force je me suis donc intéressé au problème mais j'ai préféré me débarrasser du tracteur.

A plus.

merci JC64 pour ton aide

As tu vérifié le niveau d'huile dans le pont?    oui et échange de huile
Ton tracteur a t'il le "Dual power"?        ???? je te mais des photos

  avant les travaux

Salut,
Bienvenue sur les VSA
Très joli ton Ford !
A+
Alex

Bonjour à tous, bonjour fordphilippe,

Le Dual Power est un réducteur de vitesse que l'on peut passer sous charge sans débrayer. Ce système double le nombre de vitesses. Je ne sais pas à quoi ressemble le levier de commande peut être un petit levier métallique dans la joue verticale du capot côté du levier gammes.

Peux tu comparer les photos ci dessous avec ton tracteur et me dire les quelles correspondent.

Prise de force une vitesse:





Prise de force 2 vitesses:





Regardes bien s'il y a l'anneau élastique repère 2 sur la photo en gros plan de l'arbre de prise de force.

Levier de commande du relevage:



Comptes combien de positions possibles il y a pour le petit levier repère 2 dans le cas où ton système de commande ressemble à celui de la photo si non peux tu mettre une photo de ton système de leviers.

A plus.

bonjour    a voir les photos je n'ai pas de dual power sur mon tracteur j'ai que un levier donque prise de force 1 vitesse

Re bonjour,

Le Dual Power concerne les vitesses d'avancement du tracteur.

Les deux vitesses de la prise de force s'obtiennent en changeant l'arbre cannelé de sortie.

A ce que je peux voir sur ta photo je penche pour une vitesse de prise de force.

Il manque pour conclure une photo en gros plan des leviers de commande du relevage pour voir s'ils sont identiques à ceux de la dernière photo que j'ai mise dans mon message de ce matin.

A plus

MERCI ok JC64 je vais prendre une photo du levier

bonjour voici les photos

Bonsoir
Je ne pense pas que le 5095 soit équiper du dual pas plus que l'effort de contrôle .
Tu dépose ton carter de relevage en dévissant les boulons tout simplement .
Si tu as leffort de contrôle , il faut découpler la boite du pont et l'avancer de quelque centimètre sinon tu ne peut pas sortir l'arbre de la PDF .
Ta PDF est bien a 2 vitesses , il faut changer le manchon cannelé .
A+ JMB

Bonjour à tous, bonjour fordphilippe,

Après examen de tes dernières photos je peux te dire que ton tracteur n'est pas équipé du "Load Monitor" et qu'il a une prise de force à une seule vitesse.
Je crois pouvoir dire que seuls les tracteurs ayant une prise de force à deux vitesses pouvaient avoir le "Load Monitor"


Tu n'auras donc pas besoin de séparer la boite de vitesses du pont arrière.

Avant de tout démonter je te conseille d'essayer de contrôler la pression de la pompe hydraulique qui commande l'embrayage de la PDF; cette opération est expliquée dans le manuel.

Voici l'extrait du manuel d'atelier pour la réparation de la prise de force ( la page 28 est une page blanche ); tu trouveras à la page 31 les couples de serrage et autres infos techniques:





























Je fais un autre message pour mettre les pages relatives au démontage du couvercle de relevage.

A plus.

Bonsoir,

Voici la partie pour le couvercle du relevage:











Bonne lecture. A plus.

Bonjour,

Merci JC64 pour ces docs  
A +JJR24

super un grand merci pour tout c'est infos le manomètre de prise de pression ce n'ai pas des bar qu'il faut normalement ???

Bonjour à tous, bonjour fordphilippe,

Tu peux prendre un manomètre gradué en bars à ce niveau de pression on peut dire que le bar est très proche du kg/cm².

A plus.