Micro tracteur fabrication artisanal

pas d'amateurisme ici que des passionnés.
Bon je vous reserve une surprise je suis en train de refaire complètement mon tracteur le nouveau chassis est presque finit
J'hésite entre faire un nouveau poste ou continu l'autre.

Yannick61 a écrit:pas d'amateurisme ici que des passionnés.
Bon je vous reserve une surprise je suis en train de refaire complètement mon tracteur le nouveau chassis est presque finit
J'hésite entre faire un nouveau poste ou continu l'autre.

un nouveau et j'ai deja hate de voir cette engin

le soudeur 85 a écrit:

Yannick61 a écrit:a ok ça explique tout

pour sa , c'est plus facile d'un coup

économiquement aussi je pense j'ai un mal fou à trouver de la ferraille dernièrement j'ai failli cde 2 x 2m d'upn 100 à 100€
c'est galère pour les particulier la ferraille.
Finalement un client m'a donner une barre de 6 m car je lui avais rendu service.

c'est pas un nouveau c'est juste une refonte plus pro costaud et pratique.
je modifie juste un peu la transmission et j'augmente la taille des roues

Par contre du fait que je me sert toujours chez le même fournisseur les deux première commande je l'est payé plein pot mais a force maintenant on est devenu pote et il me fait des tarifs au top

j'en avais un aussi a coté de chez moi mais c'est le contraire on est partie de 1.2€ le kg en liquide à 1.4€ ht + la coupe et tu sens bien que c'est compliqué en plus je ne suis pas chiant je prend de la quantité au moins 200kg a chaque fois et je prend toutes leur chutes.

salut à tous,

et oui pas évident de se fournir à bon prix...

sois cool yannick fais péter 2 ou 3 photos ou au moins des explications.... est-ce que c'est toi qui est passé à l'atelier la semaine dernière?

a plus thomas

Titom61 a écrit:salut à tous,

et oui pas évident de se fournir à bon prix...

sois cool yannick fais péter 2 ou 3 photos ou au moins des explications.... est-ce que c'est toi qui est passé à l'atelier la semaine dernière?

a plus thomas

moi je dit pas non a 2 ou 3 photos

non c'est le responsable d'agence j'étais au courant qu'après
pas pris de photo encore désolé thomas.

Et pense tu a un chassie en échelle ou en T

Camarguais a écrit:Moi je me sent très Amateur a côté de vous deux lol

Ne t'inquiètes pas ! il y a encore plus amateur que toi !!!
(et si aujourd'hui, tu es Capitaine de navire, demain tu seras peut-être armateur !!!!!! )

a+
JP

On Vera??? Peut être

Yannick61 a écrit:non c'est le responsable d'agence j'étais au courant qu'après
pas pris de photo encore désolé thomas.

ok pas de problème, dis moi quand tu passes...

bon ben maintenant tu en as trop dis alors il va falloir faire fumer l'APN !!
à plus

j'ai lâché une photo sur mon poste.
bonne soirée

Bonjour a tous

Ce matin c'était la finition du système du godet (J'en ai Ch...!!!! lol)
et voila:

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il me reste plus qu'a souder la base du godet et fignoler les joues et cela sera bon pour l’étape de la peinture

Bonjour,

Tu devrais faire des essais avant de peindre...

Pour moi, ton godet est trop en avant, résultat même si tu fais un bon contre poids tout à l'arrière, tu vas sans cesse décoller du sol!

Il faut refaire ton point de fixation sur le châssis beaucoup plus en arrière, le plus possible. Il faudra surement courber les bras, ou les écarter pour passer de chaque coté du moteur (vu que tu as 2 vérins de montée, c'est encore assez facile a faire)

Il faudrait aussi un parallélogramme pour le bennage, on voit bien sur la photo avec le vérin en bennage maxi, qu'avec par exemple de la terre, celle ci ne bougera pas du godet car pas assez incliné! Ou alors augmenter la course en bennage en utilisant un effet de leviers, mais franchement un godet qui reste à la même inclinaison grâce au parallélogramme, à l'usage c'est le jour et la nuit...

Aussi, tant qu'a faire des modifications... monte le vérin de bennage pour qu'il travaille en poussée pour fermer le godet, et en tirage pour le vider, ainsi sa puissance est mieux utilisé, en plus le bennage est plus rapide!
Regarde le principe des vieux chargeurs de carrières pour cela, ça fait parallélogramme et le vérin travaille au mieux, bien que maintenant il y en a de plus en plus avec le vérin qui travaille à l'envers, je ne comprends pas pourquoi d'ailleurs! Mais bon...

C'est dommage car tu avais bien travaillé jusque la, mais je penses que tu est allé trop vite dans la conception de ton chargeur, ça pourrait être tellement mieux!

Bonjours Feub

Pour être Honnête je me suis déjà bien casser la tête a le faire comme cela et j'ai pas trop envie de tout rechanger, d'autant plus que je suis monter moi sur la fin du bras quand il était parrallele au sol (donc le plus grand levier)sans personne au volant et c'est qu'il était limite de basculer, Mais si je me met au volant plus 200 kilos de masse sa devrai pouvoir le stabilisé un minimum le parallélogramme est une bonne idée mais totalement inutile pour l'usage que je lui réserve car ma remorque est toute petite je ne monterai jamais à fond

Je te comprends bien sur le fait de ne pas avoir envie de tout recommencer!
Des fois, faudrait faire des plans et les montrer ici pour avoir des avis !
D'ailleurs, j'ai une idée de micro chargeur pour vider les boxes des chevaux, je crois que je vais faire un post dans ce sens!
Le plus compliqué sera de coucher sur papier les plans qui sont dans ma tête!    

Un truc que j'ai déjà utilisé pour faire des prototypes, tu dessines vite fait (en simplifié quoi) mais a l'échelle le truc que tu veux faire, les parties fixes, genre ici ton micro tracé direct sur ta feuille, puis tu fais des découpes de bouts de papier toujours à l'échelle, des pièces qui doivent bouger, ici ton chargeur et son godet, et tu présentes les pièces sur le dessin, quitte à mettre des agrafes sur les points qui seront des pivots.

Ca permet de bien voir comment tout bouge et la les modifications sont faciles!  

Le parallélogramme est 'facile' a rajouter sur ton micro, je t'ai fais un dessin rapide pour te montrer le principe:



Les ronds rouges sont les points de pivots, les lignes bleues des barres! Et tu mets le vérin à la place d'une des 2 grandes barres horizontales, l'idéal c'est coté micro, mais surement plus facile à concevoir coté godet... Et tu fais cheminer les tuyaux sur la barre coté micro.

Voir même, si tu as un peu de place entre les barres du bras, faire ça:



Le vérin coté micro, et en vert un fer plat un peu épais devrait suffire... Enfin, si ça passe!!

Pour le problème de la longueur, même si tu mets des contre poids tu auras d'autres soucis: en virage, ça prend une place de ouf, essaie de te promener un peu avec ton chargeur, tu vas voir! Et pour tourner le volant, ça va être très dur, car le poids sur le chargeur sera doublé du poids des contre poids arrière qui ne pèseront plus bien lourd sur l'arrière train!! Pas évident à expliquer avec des mots...

Enfin bref, ça va fonctionner pour bricoler, puis quand tu sera décidé tu pourras améliorer!

+1 avec Feub
De plus en cas de manœuvre délicate avec du poids sur le godet
Ou s il est bloqué en hauteur tu ne pourras pas descendre de ton siège au risque que tout bascule en avant

Pour ta direction
Prévoir peut être un vérin double effet .....

Bonsoir a tous

Merci pour tout vos conseils, je ne suis pas encore a la phase des tests mais cela ne devrai pas tardé et la je vérais bien si il faut modifier quelque chose, mais je suis un marin donc je suis partisan du principe " plus le système est simple moins il a de chance de tomber en panne "

Bonsoir

j'ai un projet simple....c'est faire une machine légère ( au possible) compact, simple et puissante avec une capacité de levage correcte, comme je l'ai déjà expliqué la position de conduite très en retrait me sert a utiliser mon propre poids comme masse plus quelques  bouts d'acier que je vais ajouter, Alors oui je sais que ce chargeur sort des sentiers battus mais en même temps c'est aussi pour cela que j'adore ce forum car il y a plein d'esprits ouverts

Camarguais a écrit:Bonsoir a tous
, mais je suis un marin donc je suis partisan du principe " plus le système est simple moins il a de chance de tomber en panne "

salut !!
et surtout ! plus facile a réparer !  hi hi !

francis a écrit:

Camarguais a écrit:Bonsoir a tous
, mais je suis un marin donc je suis partisan du principe " plus le système est simple moins il a de chance de tomber en panne "

salut !!
et surtout ! plus facile a réparer !  hi hi !

Bonjour

Oui!!! Il y a Aussi ça

Camarguais a écrit:Bonsoir a tous

Merci pour tout vos conseils, je ne suis pas encore a la phase des tests mais cela ne devrai pas tardé et la je vérais bien si il faut modifier quelque chose, mais je suis un marin donc je suis partisan du principe " plus le système est simple moins il a de chance de tomber en panne "

il n'y a donc que moi qui cherche a me compliquer la vie

Bonjour

Chacun a sa propre philosophie, moi je veux juste qu'il soit simple est robuste