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JD400A : démarrage à chaud impossible :(

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Gérard55
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en cours Re: JD400A : démarrage à chaud impossible :(

Message par ZubiOne 23/3/2014, 20:06

EA70000 a écrit:Quand tu eteint le tracto essaye de bouger les manettes pour liberer la pression et regarde si cela change quelque chose

Je crois que j'ai déjà essayé mais pas sur ! Je vais essayer et te dirai !!! Merci Smile
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en cours Re: JD400A : démarrage à chaud impossible :(

Message par EA70000 23/3/2014, 20:10

sinon pour etre sur que cela vient de la pompe tu enleve le tuyau d'arrivée et de sortie et tu essaye de démarrer là tu saura si c'est la pompe ou le circuit
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Message par thierry 1968 23/3/2014, 20:15

re , non il n faut démonté le tuyau de sortie (pression ) et et rebranché un tuyau sur la sortie de la pompe et l'envoyé a la bâche comme çà le circuit ne serra plus sous pression et comme çà la pompe sera éliminé ci cela fonctionne

a + Thierry
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Message par ZubiOne 23/3/2014, 20:24

re

C'est quoi la bâche ?

Je suppose qu'il faut boucher le tuyau de sortie pour éviter que toute l'huile sorte quand on fait ça ?

Une fois fait, j'essaie de démarrer, de couper et redémarrer pour voir si ca part ?

Merci Smile
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Message par EA70000 23/3/2014, 20:26

la bache c'est le réservoir d'huile
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Message par ZubiOne 24/3/2014, 15:05

Bonjour à tous Smile

Bon alors j'ai essayé ce midi en démarrant, puis en coupant le moteur. Ensuite, libération de la pression (chargeur + retro), j'ai l'impression que c'est un poil mieux, mais ca ne démarre pas quand-même, et ca bloque.....

Pour ce qui concerne la pompe hydraulique en elle-même, elle assure bien, j'ai quand-même beaucoup de puissance et de rapidité quand je pousse les manettes à fond, et de la souplesse et de la précision quand j'y vais doucement. Je peux quand-même faire le test avec la mise à la bache pour vérifier, si c'est nécessaire je le ferai avec mon copain mécano.

En attendant, et pour bien illustrer mon propos, j'ai fais 2 vidéos :
- la première à froid, il démarre bien et tout fonctionne normalement (à part la fuite dont j'avais parlé dans un autre post quand j'engage le blocage de la flèche);
- la seconde à chaud, juste après avoir coupé le moteur, on voit qu'il bloque à cause du circuit hydraulique qui doit se boucher quelquepart !



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