changement joint de sortie de pont super 5

bonjour à tous
aujourd'hui, suite des hostilités
Bien vu pour les 2 boulons à l'intérieur

une fois enlevé, il fait un poids de vache ce couvercle... donc, on utilise le treuil de mon ancienne sono Et là, c'est l'amérique. Je mets en tension, avec 2 démontes pneus pour décoller l'ensemble.

Vu que l'arbre de relevage se ballade tout seul, je démonte et vois ça.

c'est la bague de bronze qui maintient les manchons. Grosse rayure sur celle de droite, et pour celle de gauche..
Elle a disparue

Ah ben non, elle était dans le bloc   

c'est donc pour ça que lorsque j'ai déposé le support 3 points il y'avait une grosse marque

Et par la suite, je m'aperçois que la patte à joint bleue, c'est de la merde

Bon c'est tout propre là dedans, un ptit coup de karcher pour le fun et on continue.
La vidange de tout l'ensemble n'était pas du luxe. mais pas non plus aussi crade que ce qu'il y'avait dans le 615.
Je m'aperçois que des dents de pignons ont un peut bouffé mais je vais laisser ça comme ça.

Arrive le moment de défaire l'écrou. Mais il me faut une clé de 55. Donc ce soir avant mon rdv je suis passé chez mon mécano. Il n'a pas ce genre d'outil et me conseil de desserrer au burin.   
Franchement, c'est pas très mécanique, qu'en pensez vous?

bonjour
bon aujourd'hui, grand jour
j'ai démonté l'écrou qui retient l'arbre. Pas de difficultés.
Mais une fois l'arbre sorti, tout est tombé là dedans.

Ensuite l'arbre sort sans forcer.

Juste les roulements qui avaient beaucoup de jeu
En voulant les retourner pour trouver les ref, tout c'est casé la goule. 33 euros HT chez claas, allez soyons fou, j'ai commandé.
je voulais changer les joints de la flasque qui tient les roulements mais Claas me conseil d'y mettre de la patte à joint. Bon, on va essayer alors.
Voila. On continuera ce week end car les roulements arrivent samedi matin

Salut,
Bah ca va ils sont pas trop cher tes roulements moi j'en avais un a 73 euros    je l'ai pas commender j'en ai commender un autre mais les dimensions sont differentes donc ça fait plusieurs semaine que je suis bloqué.
Bon courage pour le remontage.
A+
Alex

franchement, ça me réconcilie avec Renault. Les pièces ne sont franchement pas cher.
Tout du moins celles ci. On verra bien quand je passerais au joint de culasse et segmentation

                                   Bonsoir

   Ce qui n'est pas normal , c'est que le roulement Timken se déboîte de l'arbre de roue .   En principe il est monté à fort .

 @ +

ben en fait, je n'avais pas démonté la flasque de roulement au départ. Et j'ai tiré à la barre à mine. c'est venu mais un peut trop...
Je n'ai pas pu remonter. C'est pour ça que la cage a laché

bonjour
Suite
j'ai donc commandé des roulements neufs mais pas les bons. Ils étaient trop petits.
Donc on a pris les cotes exactes avec ref et pied à coulisse.
Mais ça monte toujours pas.   
La portée paraîtrait trop grosse. Impossible d'enfoncer le roulement.
J'ai mis en place et tapé à la masse mais ça rebondit.
Que dois je faire? Demain je vais mesurer la portée par rapport à la cote intérieure du roulement pour voir. Mais c'est sûr, ce sont les bons puisque ref identique. Faut peut être congeler l'axe et chauffer un peut le roulement?
j'attend vos lumières

Salut,
T'inquiète pas Willo tu est pas le seul a qui sa arrive   
Bon courage pour la suite
A+
Alex

Salut,
Tu pends une plaque électrique et tu mets ton roulement dans une casserole avec de l'huile moteur( n'importe laquelle) et tu chauffes jusqu'à ce que l'huile commence à frémir, tu peux aussi mettre en plus l'axe au congel( dans un sac plastique) pour la paix des ménages! Mais le congel seul ne suffit pas!
t'as du taf sur la bête !

ok je mets ça au frais ce soir et demain, on fait de la cuisine de roulements   
ça me paraît bizarre que j'ai réussi à enlever ces foutus roulements assez facilement et que pour remettre les neufs, j'en chie autant

C'est vrai que c'est bizarre tu les a mesure au pied a coulisse ?
A+
Alex

Bonsoir,
Pour mon dexta le mécanicien avait mis l'arbre debout, puis mis le roulement puis chauffer au chalumeau puis avait tapé avec un tube costaud genre épaisseur de tube de chauffage.
Crdt

mais j'ai peur qu'en chauffant le roulement au chalumeau, il ne se déforme

Bonsoir


En premier lieu , il faut être certain de la bonne dimension du roulement , mais en principe la référence est gravèe sur la cage .

Mettre l'arbre de roue en position verticale , ensuite chauffer le roulement au décapeur thermique pour le dilater suffisament et enfiler le roulement sur l'arbre de roue , et il va se mettre en place sans même devoir taper dessus .

@+

ok j'ai déjà mis l'arbre au congélateur. Demain je ferais comme tu dis. Car je suis bien d'accord qu'il ne faut JAMAIS taper sur un roulement
résultats des hostilités demain soir

Re

  Ne pas oubier de monter la rondelle , avant le montage du roulement .

  à +

ben justement, je l'avais mise en place et je me demandais si c'était elle qui faisait chier
J'ai donc ma réponse...

bonsoir
Bon aujourd'hui, super papa est venu me donner un coup de main.
l'arbre de roue était congelé depuis la veille, et le roulement a fait un tour au bain marie durant 20 minutes.
Et ben, ça rentre comme dans papa dans maman. Par contre, ne faites pas comme moi, oublier de mettre la flasque joint spy. Car démonter une fois en place, c'est coton. Heureusement que l'arbre était encore froid et le roulement bien chaud.
Donc, c'est parti pour le remontage   
on a remis les arbres complets en place, un peut chiant mais à 2 c'est mieux.
Demain, nettoyage des plans de joints et on recolle tout. Il faut ABSOLUMENT que vendredi le bougre sorte de son atelier sur ses roues.

bonsoir
pour finir tout a été remonté sans grandes surprises.
juste, au moment de remettre le support du troi s point, une vis m'a échappée et est tombée au fond.
Donc GRAND merci à Renault d'avoir mis une trappe de visite en dessous pour récupérer la fugueuse. j'ai même retrouvé l'autre partie de ma bague en bronze déchiquetée.
Par la même, j'ai vidangé la boîte de vitesse. Résultat, 1.5 litres d'huile....
Remise à niveau de tout ça.
Par contre l"huile de boîte doit correspondre à celle du pont car je n'ai pas trouvé de bouchon de remplissage et ai mis au 50 litres dans la boite. Et l'huile affleure tout juste les tringles.

Ce soir, le tracteur a démarré, avance sans que la boite n'accroche, la PDF fonctionne sans craquer, le relevage est impecc, le bloquage de différentiel s'enclenche et se déclenche comme une horloge.
Bref, un moment de bonheur.
Demain, on y met la fendeuse à vis de mon frère modifiée à ma sauce pour un minimum de sécurité. Puis banc de scie.
Et après épandeur à engrais pour les cendres de cheminée de cet hiver, je vais tenter de faire passer des copeaux aussi pour aérer ma terre puis cover crop de Robric, on tentera la charrue bi soc et enfin plantage des patates pour la Saint Joseph.
Bref, y va en chier crescendo pour finir tranquille...
Merci encore pour vos conseils qui m'ont permis de mener à bien mon projet.

bonjour, pourriez-vous me donner la référence du fameux roulement conique svp.

je recherche la facture demain et je te donne ça