problème pompe injection sur DERRUPPE DB5

Je viens d'acheter un chargeur DERRUPPE DB5, équipé d'un moteur ALSTHOM Bi-cylindres air dont la pompe injecteur à un piston qui ne fonctionne plus.Il va falloir que la dépose pour la conduire chez un dièséliste afin de la faire réparer.
Mon souci est son démontage sur le moteur. Est ce qu'une personne pourrait me donner des indications à ce sujet à savoir si cette pompe injection est facile à démonter, est ce qu'il faut sortir le moteur,  comment la démonter etc.... Cela m'aiderait bien pour parvenir à remettre cet engin en état de fonctionnement. Dans le même ordre d'idée, pensez vous que je peux m'aventurer à démonter cette pompe à injection pour tenter de voir le problème d'ou il peut venir,
Je vous remercie par avance pour vos réponses qui m'aideront certainement.
cordialement
claudius[

Bonjour a tous !
Quel type ,le moteur ? Dieselair 100 agrom ?

c'est un dièselair 2 cylindres du type 316

Salut,

une doc :
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/valor_t30_vue_eclatees.pdf

Pompe SIGMA sur le tien ?


Yo

Merci pour l'info, mais je l'avais déjà vue.
En effet c'est une pompe SIGMA CMS, type 20.80A qui d'ailleurs n'est pas facile d'accès pour le démontage.

Re,

à priori, 14° ou 2mm sur piston pour l'avance à l'injection pour le remontage.

Y'a pas une trappe de visite sur le carter en regard de la pompe ?

Non, il n'y a pas de trappe, il doit faut démonter le carter arrière pour avoir accès au pignon - ce n'est pas un mince affaire pour lever ce dernier.

bonsoir (voisin) j ai un tracteur avec le même moteur demain je regarde le montage et je t explique le démontage et peut être réparer la pompe. a gilbert

tiens j'ai exactement le meme en version pelle mais j'ai pas encore eu le temps de m'en occuper   

Je vous adresse à tous mes remerciements à tous

Claude

bonjour sur mon moteur il y a un regard de visite avant ou est le bouchon de remplissage d huile moteur et toi? a + gilbert

Je n'ai pas l'engin sous les yeux puisqu'il se trouve sur un terrain isolé. Je vais le rapatrier dans le courant de la semaine prochaine avec un camion plateau de dépannage. Une fois qu'il sera chez moi je te dirai s'il y a une trappe ou regard de visite. Merci encore

Bonjour

Pas besoin de déposer la pompe pour démonter les elements d'injection

1 enlever le tuyeau d'injecteur
2devisser les deux ecrous qui maintiennent l'element
3reperer sa position angulaire normalement un trait est deja present
4sortir l'ensemble
5devisser le clapet
6chasser le piston gripé avec un jet en alu
7nettoyage soigneux finission au miror
8remontage ordre inverse
Ne pas intervertir les pieces composant chaque ensemble
la position angulaire est trés importante c'est le réglage de débitqui varie suivant la rotation

Cordialement

Merci Olivier pour cette bonne nouvelle. Je pense que ça doit être ce démontage (photo ci-dessous), il y a juste l'histoire du clapet qui me chagrine un peu.
https://i.servimg.com/u/f58/18/72/00/63/photo_10.jpg

Bonsoir a tous
Claudius ,penses stp a nous faire quelques photos de ton intervention (surtout des points importants   )

Bonsoir

L'ensemble clapet est vissé dans la piece 8

Si le piston 9 nn'est pas gripé trop dur on peut éviter de sorti le clapet, en le tirant vers le bas et en le

tournant tres doucement sans forcer mais il preférable de tout démonter pour un nettoyage rigoureux

Pour prendre le corps 8 dans un etaud faire un dispositif pour eviter les traces( 1/2 cales en bois percée)

Mauvaise manip je viens de reposter la photo par contre j'ai le catalogue de piéces détachées du db5 que je

vais photographier(foumat A3)et poster des que j'aurai remis la main dessus.
Bonsoir ! Pas grave ! Tu peux lorsque ça t'arrive ,EDITER ton dernier message et supprimer ,ou simplement appuyer sur la croix
En dernier lieux ,les modos sont là  

Pour ce qui est du dérrupé,j'en ai toujours un ,c'est un super petit chargeur maniable et costaud.

Le point faible est la motricité sur terrain gras et le moteur alstom un peu faiblard et capricieux au démarage.

Le mien a actuellement un moteur deutz 3 cyl à la place de l'alstom aucune comparaison ,maintenant tout dépend

de l'utilité que l'on en a.Il est arrivé qu'il tourne 10 heure jours toute la semaine lors de gros chantiers.

C'est tellement polyvalent et agréable comme machine que l'on hesite pas à l'utiliser.aucune comparaison de

maniabilité par raport à un tracteur avec une fourche,un maniscopic meme un chargeur articulé style zetel

mais uniquement sur terrain dur pour aller dans les champs négatif ou crises de larmes garanties.

Cordialement

Merci encore une fois Olivier, à présent j'y vois un peu plus clair et je devrais parvenir à ressoudre ce problème de pompe qui va ne pas être simple mais avec un peu de patience je devrais y arriver. Je vous tiendrai au courant de mon intervention.

Bonsoir, je reviens vers vous pour vous demander quelques pistes.
Voila, j'ai rapatrié le chargeur chez moi. J'ai refait tout le circuit gasoil de A à z c'est à dire vidanger totalement le réservoir, changer tous les filtres et certaines durites. Puis je suis passé aux essais, il a eu au départ un peu de mal à démarrer puis a commencé à tourner normalement sur un puis deux cylindres. A mon grand étonnement car il y en avait un qui ne donnait pas auparavant.
Mais tout était trop beau pour que ça dure. On arrive aux problèmes, c'est qu'il tourne durant 5 minutes environ puis subitement il s'arrète. Je suis obligé d'ouvrir la vis de purge, d'actionner la pompe d'alimentation puis il redémarre. Cinq minutes après nouvel arrêt et on actionne encore la pompe pourqu'il redémarre et s'arrete un moment après. Une chose est positive c'est qu'il tourne sur les deux cylindres.
 Alors voila le nouveau problème, d'ou peut provenir cette nouvelle panne, de la pompe d'alimentation qui est fixée sur le corps de la pompe injection ou autres..... est ce qu'une personne aurait une idée sur cette panne
 Je vous remercie pour vos réponses qui pourront un peu m'éclairer sur ce qui m'attend.
cordialement
claude

salut tu as une entrée d'air quelque part il faut se méfier ausi avec les tuyaux de retour

J'ai tout vérifié et qui plus est le réservoir est au dessus de la pompe injection dont cette dernière est en charge constamment. Je pense qu'il s'agit d'une faiblesse de la pompe d'alimentation. Par contre pour la démonter cela ne doit pas etre une mince affaire.

bonsoir sur la pompette a main il y a t il une agrafe ressors qui la maintien ?si elle manque il y as prisse d air ! envoie 500 g a 1 kg d air dans le tuyaux de la sortie réservoir on bouchant le retour et tu verra ci il y a fuite

Bjr, j'ai fait les essais comme tu me l'as dit, et la pompette fuit disons qu'elle "pise" même. C'est bien ce que j e pensais ça vient bien de la pompe d'alimentation. J'espère que je pourrais la sortir sans démonter la pompe d'injection. Je ne peux pas travailler car il ne cesse de pleuvoir. Je vais voir ça dans le courant de la semaine.
Au fait tu as eu ce type de problème.
Merci encore

bonjour attache l as avec un fil de fer et tu verra ! car ci tu a pas d agrafe pour la maintenir lorsque il tourne elle monte et descend e= prise air donne mois ton tel (voisin ) sur ma boite mail tu gonfle avec ton derruppe! je viens a plus gilbert