démarrage tres compliqué àfroid someca 750

bonsoir , il faut lui faire prendre les compression seul les compressions vont dire l’état du moteur

a+Thierry    

Oùi tout à fait, y a un truc que ni ai pas regardé assez important, si il refoulé l huile par le bouchon de remplissage!!!

RE,

Oui! et la quantité et la pression qui ressort par le reniflard!
Bonne soirée. JJR24

Bonsoir à tous et bonne année!!!

Alors le 750 avec une batterie de 160ah ne donne rien de mieux alors je suspecte plusieurs soucis potentiels:

- Pb de démarreur, charbon ou pb de masse du démarreur

- Pompe injection qui déconne, grippé peut etre surchage automatique qui s enclenche pas.,. En sachant qu au ralenti par moment il donne par nomment des accélérations

- Pour finir pb de compression mais à ce point la de pb de démarrage j y crois pas c est qd même des moteurs increvables en sachant qu il a toujours eu un entretien régulier

bonjour a tous et tout mes meilleurs vœux a qui de droits ,

pour le problème de démarrage quand je dit problème de compression cela veut pas dire problème de segmentation obligatoirement çà peut venir que les soupapes ne sont pas étanche avant d'incriminé la pompe a injection ou autres choses çà ne te coûte rien de prendre les compressions

a+ Thierry et bonne année     

Bjr Mrs,

Meilleurs voeux à tous.
Et en premier lieu de vérifier les jeux de soupapes justement.

Sincères salutations.

PLad.

Ok, si cela vient des soupapes, que faire? Je suis novice! LOL

Je pensais en premier lors su rapatriement du tracteur(35km) lui. Mettre un produit qui nettoie les circuit d injection vu que c est un tracteur qui n a pas tourné depuis longtemps enfin du moins qui tournait tres peu

re , voilà si le tracteur tournais très peut et peut être au ralentie les sièges des soupapes et la portée de la soupapes sont calaminé
( encrassé )       

Le faire rouler et mettre mon produit pourra qu améliorer son état en fait?

Alex.,

Procédure de contrôle des jeux de soupapes :
Démonter le cache culbuteur au dessus de la culasse.
Mettre le piston n°1 (côté volant moteur chez les non britanniques) au PMH (point mort haut) de compression, il doit y avoir un repérage au niveau du volant moteur visible via un oeillet ext.
Avec un jeu de câle contrôler le jeu de soupapes admission des soupapes 1 et 3.
Avec un jeu de câle contrôler le jeu de soupapes échappement des soupapes 2 et 6.
Effectuer un tour de moteur pour être à nouveau au PMH du piston n°1 mais en échappement.
Avec un jeu de câle contrôler le jeu de soupapes admission des soupapes 5 et 7.
Avec un jeu de câle contrôler le jeu de soupapes échappement des soupapes 4 et 8.

S'il y a un défaut d'étanchéité plus flagrant, tu dois avoir un siffllement lorsque tu fais tourner le démarreur avec manette des gazs en position arrêt.

Sincères salutations.

PLad.

Ok merci j espère vraiment que c est rien. Car pour le prix c est in bon coup et en plus il est propre!!!! Je croise les doigts même si cz m inquiétes beaucoup car au pire des cas le moteur serai mort et la ça m emmerderai?

bonsoir une autre façon de régler les culbuteurs ci tu ne trouve pas le repère duPMH ; mettre les soupapes du premier cylindre on bascule ( ou du 4)la bascule ces lorsque une soupape fini de monter et l autre descendre (la tu est au PMH)ensuite tu règle les 2 soupapes du 4 ; tu met le 4 en bascule tu règle les 2 sp du 1 ; puits le 3 on bascule tu règle les 2 sp du 2 et le 2 tu règle les 2 sp du 3 donc 1 bascule tu règle le 4 le 4 le 1 le 2 le 3 le 3 le2 plus long mes peut être mois compliqué pour toi .pour faire un bon réglage ci par EXEMPLE ces 0 20 la cale de 0 25 ne passe pas et de015 passe librement ;de plus ci tu doit faire 35 km change le filtre a go et du go propre et s il ne fume pas trop au reniflard ; tu fera tes réglages a la maison .car ce n ai pas un mauvais réglage de cubu qui l empêchera de faire 35 km a + gilbert

Filtre à gazole changer y a pas longtemps, apparemment il fume un peu du reniflard

Re s il ne fume un peu cela ne doit pas être bien grave ce n ai pas un tracteur neuf ! surtout s il est retrais longtemps a l arrêt . pas compte je n ai pas bien confiance dans les additifs G O dans le réservoir tu risque de nettoyer la merde et boucher ton filtre ; par contre le nettoyant injecteur est un super produit a condition de s avoir utiliser sans passer pas les filtre tu envois une photo de ta pompe et je t explique comment faire; le tracteur chez toi bien sur a + gilbert

Regarde un peu plus haut la pompe de mon futur 750 est la même que celles de la photo. Oùi vc est un produit pour nettoyer l injection que je voulais dire.

Bonsoir tout le monde, aujourd'hui moins froid le 750 a démarré. Alors pour commencer la masse est trop longue est mal fixé, fil pas assez gros. En gros il faut tout recabler et ensuite donner de l avance à la pompe.

bonsoir
sur mon 670 qui a un moteur similaire (22 800 heures), mettre le circuit gas oil avec la pompe a main en pression il faut bien chauffer environ 40 secondes minimun, avant de faire tourner le démarreur
et quand il fait froid faire une première tentative , chauffe 40 s puis demareur 10 secondes puis attendre 2 minutes , puis rechauffe 40 secondes et demareur ( ne jamais dépasser les 30 secondes avec le démarreur

Bonjour Alex,
Je suis content de voir que tu te préoccupes enfin des câbles de batterie!il me semble que des le début je t'avais demandé s'ils chauffaient!j'espere que cela va résoudre ton problème.
Bonne continuation
Salutations

Bonjour,

Beaucoup d'AMP sur ces "bestiaux"  sur mon 670, suppression du coupe-batterie (neuf); en panne 2 fois par mauvais contacts;
Plus un câble de masse supplémentaire du support radia (origine) au moteur;
Pourquoi mettre de l'avance à la PI?
Bonne journée.JJR24

Bjr Mrs,

Le démarrage sera pire, il faut baisser l'avance pour améliorer un démarrage moteur surtout usagé.
Par contre il risque de fumer si l'avance devient trop faible et ça tire moins.

Sincères salutations.

PLad.

En fait il veux augmenter car il fume blanc au reniflard. Et pense que vu qu il a des heures de vol la pignonerie à pris des micro mm d usure

Le cable de masse est trop long et tres mal fixé et fil trop petit! Le cable du demarreur idem trop petit. Je vais tout recabler! Et qd j aurai 4 sous mettre une batterie de 180ah.
Autre chose je vais qd même vérifier la résistance ou bougie de préchauffage car j ai qd même un doute usur l efficacité... Au pire un coup de start pilote et c est partie!!!!

Très mauvais le start pilote, ça secoue trop le moteur et tu auras d'autres soucis par la suite!!! Faut vraiment l'utiliser au minimum quand c'est vraiment obligatoire, faut surtout pas que ça devienne une habitude!

Après le tracteur tourne bien rond !!! Il fume un peu du reniflard, mon copain me disait que e tracteurpouvait tourner comme cz sans soucis, il un peu de compression segmentation à prévoir mais rien d alarmant. Je vais le faire tourner grand max 30 h par an pour

-Gyro
-Faucheuse rotative 4 assiettes
-Fznage andaineur
-Round ballerl
-presse moyenne densité
-Remorque
-Un peu de travail de terre