frein d'un seul coté sur zetor 2511

Bonjour,
Merci Jean-Jacques pour l'info.
Pour répondre à Gargamel, garder les embouts, c'est la solution.
Bon courage
Paul

bonjour, j'ai démonté l'autre coté aujourd’hui, il avait déjà été refais, le joint spy avait été remonté avec de la graisse.
Est ce qu'il faut de la graisse dans les joint spy? Si oui quelle sorte? (je n'en ai pas mis de l'autre coté)

Bonjour,
Que veux-tu dire par de la graisse dans les joints spi ?
Selon moi, il faut les huiler pour faciliter le montage et c'est tout.
L'essentiel étant que la portée de la (ou des) lèvre(s) soit bonne (de type "rectifié").
A+
Paul

bonjour, il était monté avec plein de graisse sur la portée entre le joint caoutchouc et la piéce en fonte.
Ça m'arrange de ne pas en mettre, il aurait encore fallu trouver une graisse speciale.

bonsoir j'ai toujours un problème:

les deux cylindres de roue + maître cylindre neuf, j'ai purgé 36 fois.. a chaque fois j'arrive a ne plus avoir d'air a sortir au répartiteur devant le siège, je purge une roue, je reviens au répartiteur qui a de l'air a nouveau.

j'ai essayé d'appuyer assez fort sur la pédale (elle ne va pas en bout de course; il freine bien quand même) pour voir s'il y a une fuite dans le circuit, et non pas de fuite.

quand je purge je referme bien le purgeur pédale en bas

est t'il possible que le répartiteur soit bien étanche en pression mais qu'il aspire de l'air quand on relâche la pédale? sinon je ne comprend pas (je l'avais partiellement démonté, il semblait en bon état mais je n'ai pas réussi a démonter le levier pour verifier le joint torique)

Bonjour,
Quel répartiteur as-tu ? Avec l'ancien modèle (bloc moulé arrondi) qui a un gros joint torique (42.5x5.3) ce que tu dis (aspiration d'air) est possible avec le vieillissement : le joint se déforme, peut être étanche à la pression et se relâcher ensuite.
Avec le nouveau modèle (bloc usiné cylindrique) que tu as sans doute, il y a un joint très fin (42.5x2.62) et un tel phénomène est très peu probable.
Si cela freine bien et qu'il n'y a pas de fuites, tout va bien, non ?
Sinon il rentre peut-être de l'air à l'aspiration de liquide entre le maître cylindre et le réservoir. C'est possible même sans fuite apparente.
Bon courage,A+
Paul

bonjour je ne connais pas le zetor . il y a bien un réglage pour rapprocher les mâchoires ? comment les a tu réglé ?a+ gilbert

bonjour, je ne crois pas qu'il y ai de réglage

bonjour tu doit avoir des réglages par excentrique pour rapprocher les mâchoires du tambour le plus prêt possible et rattraper le jeux d usure je ne pence pas que tu est un rattrapage automatique surtout a l époque les mâchoires doive pratiquement lécher les mâchoires si non ta garde de frein deviens très importante a + gilbert

non je n'ai pas vu de ça (enfin j'espére sinon je devrais redémonter)
regarde sur la photo que j'avais mis en haut de cette page

je ne voie pas grand chose si tu pompe la pédale rapidement sans la relâcher complétement devin t elle dur ?ci oui tu a surement un réglage A + gilbert

Bonjour,
Déjà dans les années 30 il y avait un réglage des garnitures , c'est étonnant qu'il n'y en ait pas.
Les garnitures de la photo semblent bien grasses , les as tu nettoyées et comment  ? si non il ne faut pas chercher plus loin pourquoi ça ne freine pas.
Pour le répartiteur , si tu avais une photo.
Si c'est possible lui faire faire un 1/2 tour et voir si c'est toujours le même côté qui freine pas.
Slt

bonsoir je pensais que les garnitures avait était changé de plus une garniture grasse ne ce nettoie pas (ces une éponge) mais il doit avoir obligatoirement un réglage pour rattraper l usure des garnitures et du tambour tu peut les bruler au chalumeaux pour sortir l huile mais a tes risque ! a + gilbert

Re...
C'est les marchands de pièces qui disent que ça ne se nettoie pas .
Je le fais depuis toujours et ça marche parfaitement.
Slt

bonjour


j'ai sûrement fais une bêtise en ne changeant pas les garnitures, je ne savais pas que ça absorbais le liquide..

mon probléme actuel est que je n'arrive pas a purger: je purge le répartiteur, (devant le siége) ensuite je purge le cylindre de roue, quand je reviens au répartiteur il a a nouveau de l'air. Comment de l'air peut entrer dans le circuit?

Re...
Commence par plonger les garnitures des 2 côtés dans du diluant pendant une nuit puis sèche les gentiment à la lampe à gaz ( le chalumeau est trop centré sur une zone et trop chaud ) en chauffant bien toute la garniture progressivement.
Si les garnitures sont grasses ça ne freinera JAMAIS.
Ensuite tourne le répartiteur comme je disais et tiens nous au courant.

Si tu avais une photo de la partie cachée par l'axe....
Slt

si je redémonte (c'est un gros travail) je metterais des garnitures neuves

je n'ai pas de photo de l’intérieur du répartiteur, je voudrais arriver a le purger correctement, comment ce fait t'il que j'ai toujours de l'air qui reviens?

Elles se trouvent où les vis de purge des maitres cylindres ?
Il arrive parfois , s'il elles sont mal placées qu'il faille purger avant de les visser en place.
Slt

une purge sur le répartiteur (visible sur la photo) et une sur chaques cylindres de roue


j'ai purgé 36 fois toujours pareil: je n'ai plus d'air au répartiteur donc je purge une roue, je reviens au répartiteur qui a de l'air a nouveau

j'ai essayé d'appuyer fort sur la pédale pour détecter une éventuelle fuite, pas de fuite.

Benhurburg
Elles se trouvent  où les vis de purge sur les maitres cylindres de roues ?

Slt

bonsoir tu pompe sur la pédale jusqu a que cela devin dur ensuite tu ouvre ton purgeur (il faut être 2 pour pouvoirs maintenir la pédale appuyer bien sur ) ensuite tu passe a l autre roue 1 ou 2 foies et tu a plus d air . lorsque tu a fini si ta pédale est dur lorsque tu est presque a fond ; et-si tu pompe plusieurs fois et que ta pédale deviens dur plus haut cela viens du réglage des mâchoires;
sur ta photo il me semble que tu a un réglage sur les mâchoires a l horizontal de l arbre de roue la ou elles vienne buter contre la lyre ; tu doit avoirs un trou dans le tambour surement pour régler sans démontage a+ gilbert

re bonsoir il ni a pas de maitre cylindre sur les roues le maitre cylindre a la pédale et les cylindres de roue dans les roues

bonsoir purge tu les cylindres recepteur en mettant un tuyau dans une cannette ou bocal avec du liquid dedans ce qui évite a l aire de remonter ?

oui c'est comme ça que je fais, c'est ce qu'ils disent de faire sur la notice: purger jusqu’à ce qu'il n'y ai plus de bulles dans un bocal transparant, et fermer le purgeur pédale en bas