remise au propre du russe ( MAJ 06/06/2015 )

relevage de t40 avto tout simplement

castor a écrit:bonjour c'est un relevage de quel tracteur il a l'air bien pour mettre a l'avant merci

Oui comme précisé un relevage de T40 en double effet. cela va permettre de soulever le tracteur enfin c'est le but recherché. Pour le moment in manque deux tubes hydraulique pour rallonger ceux déjà sur le tracteur. je vais essayé de trouver un système pour y mettre une sorte de lame de mini pelle ou autre ( voir le prix !)

Cordialement

Bonjours à toi termidingue ! Mon père a fait l’acquisition lui aussi d'un AVTO T40AS , ces tracteurs sont de vrais char d'assaut ! 17 km de route sans arrêt avec du vieux diesel avec de l'anti-gel , 20 ans sans tourné et il avale les km sans soucis ,
très bon boulot çe que tu à fait ! pour ton problème de bougie de chauffe la résistance est peut être mal brancher ou grillé , il faut attendre bien 2 minute pour que la résistance soir bien rouge, moi j'ai le faisceaux électrique qui fait des sciènes ^^  
les clignotant restes allumé en continus et et phares de s'allume qu'une fois sur 100 ^^ c'est l’interrupteur centrale que l'on peut tiré qui me pose problème ,et le relevage qui ne fonctionne plus , mais il ni a pas beaucoup d'huile hydrolique

Salut,

RiderKTM a écrit:Bonjours à toi termidingue ! Mon père a fait l’acquisition lui aussi d'un AVTO T40AS , ces tracteurs sont de vrais char d'assaut ! 17 km de route sans arrêt avec du vieux diesel avec de l'anti-gel , 20 ans sans tourné et il avale les km sans soucis ,
très bon boulot çe que tu à fait ! pour ton problème de bougie de chauffe la résistance est peut être mal brancher ou grillé , il faut attendre bien 2 minute pour que la résistance soir bien rouge, moi j'ai le faisceaux électrique qui fait des sciènes ^^  
les clignotant restes allumé en continus et et phares de s'allume qu'une fois sur 100 ^^ c'est l’interrupteur centrale que l'on peut tiré qui me pose problème ,et le relevage qui ne fonctionne plus , mais il ni a pas beaucoup d'huile hydrolique

Sa serait bien que tu passe par la rubrique " le coin des présentation " pour qu'on apprenne a mieux te connaitre pour que tu nous parle de toi te ton AVTO de tes passions ( la moto vu ton pseudo^^)....   

A+
Alex

alex79 a écrit:Salut,

RiderKTM a écrit:Bonjours à toi termidingue ! Mon père a fait l’acquisition lui aussi d'un AVTO T40AS , ces tracteurs sont de vrais char d'assaut ! 17 km de route sans arrêt avec du vieux diesel avec de l'anti-gel , 20 ans sans tourné et il avale les km sans soucis ,
très bon boulot çe que tu à fait ! pour ton problème de bougie de chauffe la résistance est peut être mal brancher ou grillé , il faut attendre bien 2 minute pour que la résistance soir bien rouge, moi j'ai le faisceaux électrique qui fait des sciènes ^^  
les clignotant restes allumé en continus et et phares de s'allume qu'une fois sur 100 ^^ c'est l’interrupteur centrale que l'on peut tiré qui me pose problème ,et le relevage qui ne fonctionne plus , mais il ni a pas beaucoup d'huile hydrolique

Sa serait bien que tu passe par la rubrique " le coin des présentation " pour qu'on apprenne a mieux te connaitre pour que tu nous parle de toi te ton AVTO de tes passions ( la moto vu ton pseudo^^)....   

A+
Alex

elle y est et depuis longtemps !

Dsl de ne pas m'être présenté , c'est maintenant fait !
Pour en revenir e l'AVTO , est ce que sur les vôtres les fils (phare , clignotant...) change de couleur en cour de route ? ^^
sur le mien certain fils démarre vert puis passe au rouge sans raison apparente ... la galère pour se repérer    

de plus est ce que quelq'un connait le fonctionnement de "l'interupteur centrale" (comme écrit sur le livre) , celui qu'on tire ou qu'on pousse en haut a droite du tableau de bord

RiderKTM a écrit:Dsl de ne pas m'être présenté , c'est maintenant fait !
Pour en revenir e l'AVTO , est ce que sur les vôtres les fils (phare , clignotant...) change de couleur en cour de route ? ^^
sur le mien certain fils démarre vert puis passe au rouge sans raison apparente ... la galère pour se repérer    

de plus est ce que quelq'un connait le fonctionnement de "l'interupteur centrale" (comme écrit sur le livre) , celui qu'on tire ou qu'on pousse en haut a droite du tableau de bord

Alors pour le mien, l'électricité a été refait donc je ne peut répondre; pour le bouton a tirer 2 cran tous en bas rien, 1 er cran veilleuse , 2 éme cran feux de croisement. Le bouton prés de la clé de contacte phare plein phare

Sa y est le russe est au sec on va bientôt commencer les freins dans de bonne condition ! (reste a couper les 30 stères de bois !)

Bonjour,

pour les photos! A bientôt pour la suite! Et dans les bois!
A+JJR24

Bonjour  
Voila une photo qui pourrais t'inspirer pour fixer le relevage sur ton belarus


Bonne chance pour tes freins

a+

Merci pour la photo !
Les freins je sens que sa va être un taff de malade pour un apprenti comme moi ! Mais avant il faut finir de couper le bois et bien préparé le chantier pour manipuler les réducteurs !

Bonjour

Mais non tout est facile faut juste y aller tranquillement , chaque problème à ca solution et on est tous là pour aider .

Si jamais je passe en Ardennes je viendrais bien voir ton Biélorusse ,oui c'est pas Russe comme ont a tendance à le dire
ton tracteur et bien fabriqué à Minsk et non à Moscou quoi que surement encore construit sous un régime comuniste je doute qu'il tient toujours au "Stalinisme"  il n'a pas de faucille et de marteau gravé dans le volant n'y de porte drapeau à l'effigie du Kolkhoze  
 

a+

WALLÜT a écrit:Bonjour

Mais non tout est facile faut juste y aller tranquillement , chaque problème à ca solution et on est tous là pour aider .

Si jamais je passe en Ardennes je viendrais bien voir ton Biélorusse ,oui c'est pas Russe comme ont a tendance à le dire
ton tracteur et bien fabriqué à Minsk et non à Moscou quoi que surement encore construit sous un régime comuniste je doute qu'il tient toujours au "Stalinisme"  il n'a pas de faucille et de marteau gravé dans le volant n'y de porte drapeau à l'effigie du Kolkhoze  
 

a+

Ben oui tu passera boire une canette ! mais prévient avant  car le tracteur est chez les parents ! Ecoute pour sa provenance aucune idée ! Mais bon le principale c'est qu'il fonctionne bien !

Bonsoir pas de problème  

Bah oui que ca marche .
Tu fais maintenant parti de ceux qui défende " l'honneur" des tracteurs de "L'Est" .  
Je dois aussi récupérer un de ces tracteur  avant qu'il ne me passe sous le nez
     
depuis le temps il est là dans une grange un modèle plus vieux que le tien  , On ma dit que la dernière foi qu'il à tourné c'était pour faucher  il fallait lui remettre de l'eau tous les tours ...



J'ai aussi vue que tu voulais mettre une remorque sur ton avto   et la freiner avec un système de câble  sur ta pédale de frein .  Utilise plutôt l'hydraulique de ton tracteur.      




a+

Ben écoute tu peux le sauver celui la ! C'est un 82 ? 
Ben l'hydraulique est tous en double effet donc pas facile !
On va essayé avec les câbles sinon on changera de fusil d'épaule !

je dirais plutôt un MT3  50/52     peux être un super début des années 70 ou avant de 65 cv refroidi par eau !.  
avec encore le toit en toile (normalement ) sur la photo on vois mal mais on peux apercevoir  le champignon du petit ventilateur  sur le toit
Le tient est un T40A   aussi appeler LTZ  40A  je le daterais plutôt de 78 quelques chose comme ca avec   un peux plus de 50 cv  lui refroidi par air  tu as la boite 6+MA   sans inverseur ou la 7+7/12+2MA avec inverseur ? .    
on circuit hydraulique tourne sous 135 bars tu peux soulever 1600 kg avec ton relevage
et tu peux mettre  74 l dans ton réservoir de gazole       

a+

WALLÜT a écrit:je dirais plutôt un MT3  50/52     peux être un super début des années 70 ou avant de 65 cv refroidi par eau !.  
avec encore le toit en toile (normalement ) sur la photo on vois mal mais on peux apercevoir  le champignon du petit ventilateur  sur le toit
Le tient est un T40A   aussi appeler LTZ  40A  je le daterais plutôt de 78 quelques chose comme ca avec   un peux plus de 50 cv  lui refroidi par air  tu as la boite 6+MA   sans inverseur ou la 7+7/12+2MA avec inverseur ? .    
on circuit hydraulique tourne sous 135 bars tu peux soulever 1600 kg avec ton relevage
et tu peux mettre  74 l dans ton réservoir de gazole       

a+

Alors le mien,
AVTO T40a 1977 moteur a air deutz, 6 vitesses + marche arrière + inverseur + réduites. je maîtrise à peu prés la boites de vitesses. Le relevage sa commence a venir. 

Tu sais pas si celui de la photo est en 4 routes motrices ?

Bonjour

Ah belarus à toujours fait compliquer dans les boites de vitesse encore aujourd' hui avec un seul levier ont peux choisir les vitesses et les gammes

Mtz c'est les tracteurs refroidis par eau avec un moteur mmz ( Minsk motor zavod )
ton Ltz est un refroidi par air , mais ca m'étonne un peux que le moteur sois un Deutz c'est une remotorisation ?

a+

Ben il ressemble fort au Deutz après avto a eu des licences pour les moteurs je crois.

bonsoir

ahah Le refroidissement  à air n'est pas réservé que à Deutz
même si 'il y ressemble fortement ,  Tu as un filtre à centrifuge , la pompe à injection et du coté de l'échappement...  

Je ne sais pas qui à fabriqué le moteur de ton tracteur peux être mmz    
La licence n'est pas improbable.

a+

WALLÜT a écrit:bonsoir

ahah Le refroidissement  à air n'est pas réservé que à Deutz
même si 'il y ressemble fortement ,  Tu as un filtre à centrifuge , la pompe à injection et du coté de l'échappement...  

Je ne sais pas qui à fabriqué le moteur de ton tracteur peux être mmz    
La licence n'est pas improbable.

a+

Oui je sais que c'est pas la spécialité de deutz mais j'avais lu cela quelque part. Mais bon l'erreur est humaine ! Oui Filtre a centrifuge pompe injection coté échappement. Je regarderais quand je retournerais bricolerais sur le tracteur !
J'avoue que le filtre centrifuge et une bonne chose car facile a nettoyé, tous comme le filtre a air !

slt je vois que toi aussi tu restaure quelque bricole
alors as tu commencer t frein
et moi je ne voie pas les bougie de préchauffage sur le mien elle sont ou les votres

snyper87 a écrit:slt  je vois que toi aussi tu restaure quelque bricole
alors as tu commencer t frein
et moi je ne voie pas les bougie de préchauffage sur le mien elle sont ou les votres

Non pas encore surement après les fêtes.  ta bougie de préchauffage et après le filtre à air.

sur la pipe d admission

snyper87 a écrit:sur la pipe d admission

affirmatoire !