Restauration LANZ Bulldog 2416

salut
si tu as besoin de conseil ou de photo ou quoi que ce soit
j'ai un 2416 et un 1616 entre autre que je restaure je suis a coté de strasbourg donc pas trop loin
je connais assez bien ce tracteur étant donnée que je l'ai dessosser de a à z
pour ton volant je ne suis pas sur que ta soudure tiendra (c'est de la fonte et ceux qui l'ont fais ont rarement eu la chance que sa tienne )

si javais tu as besoin de quelque chose MP

Bonsoir à tous !

JD 67, merci beaucoup pour ta proposition d'aide, c'est sympa!

Je n'ais toujours pas avancé sur la restauration car les études et d'autres choses me prennent beaucoup de temps...
Le tracteur est de nouveau en pièces, je dois me renseigner pour faire usiner le vilebrequin et le nouveau volant moteur.
J'espère que la suite sera pour bientôt!

Bonne soirée

Thomas

Bonsoir à tous

Après un temps d'absence, je reviens enfin. Demain, je vais rencontrer une entreprise spécialisée pour l'usinage de mon vilebrequin et du nouveau volant moteur que je vais acheter. Je vais me renseigner auprès de l'entreprise Alsia et voir si ils peuvent faire ce que j'attend.  
En attendant, j'ai confié la carrosserie à un ami qui va me refaire les parties abîmées.
Je suis entrain de voir pour la pompe hydraulique, en effet, le filetage des vis de maintien des tuyaux d'huile est mort. (pompe en alu)


J'ai vérifié le montage du régulateur, de la pompe à injection, je n'est toujours pas compris d'où vient ce problème d'injection manuelle.

Il reste pas mal de boulot, mais je ne perd pas espoir...

A bientôt j'espère

Bonne soirée à tous,
Thomas

salut,

le mieux serai de filteter plus gros et mettre des inserts (et remettre du pas métrique).

si tu as besoin de pièces, j'ai un cadavre de pompe plessey complet mais usé.

A+

alsia te le fais le vilebrequin mais c'est pas donné .... j'ai payer de tete dans les 800 euros pour le mien (il avais bouffé )... vilebrequin chromage + coussinet

pour ta manette d'injection le mien c'est pareil j'ai toujours pas compris pourquoi mais il tourne bien ...

Salut à tous,

Merci Yaume pour tes conseils. J'ai déjà regarder pour les inserts. Je peux m'en procurer mais le filetage extérieur, celui qu'il faut faire avec le taraud, n'est pas standard et donc il faut acheter le kit complet avec le taraud spécial qui va avec. Je me suis renseigner, et cela coûte très cher. Je pensais plutôt à faire usiner des sortes de tiges filetées. Une partie basse qui serait en diamètre 8 pour ce visser dans la pompe. Puis la tige passerai au diamètre 6 afin qu'elle passe dans les trous du raccord du tuyau. et enfin le serrage s'effectuerai avec des écrous.

Pour la rectification du vilebrequin, j'étais chez Alsia à Schiltigheim, Alsia à Colmar et également chez SAMG à Colmar. J'attend encore un devis afin de me décider. J'ai également ramener le radiateur de mon Lanz chez un réparateur qui va me dire si les fuites peuvent être réparées ou si il faut que je fasse faire un nouveau faisceau sur- mesure...

Lors du remontage et du 1er essai de fonctionnement du moteur, je n'étais pas entièrement sur du bon fonctionnement de la pompe de graissage. J'ai dont "bricolé" un montage pour au moins voir si de l'huile est éjectée par chaque sortie de la pompe ou si elle est défaillante.


L'entrainement se fait grâce à une visseuse qui vient sur l'accouplement de la pompe



J'attend des réponses la semaine prochaine, donc j'espère pouvoir avancer dans la restauration!

A bientôt, bon dimanche à tous!

Thomas

salut,

Monter des gougeons à la place des vis, c'est une solution. Vérifie que tu as l'espace pour serrer un écrou 6 pans au niveau de la bride du tuyau.

banc d'essai de la pompe à huile...
comme dans le manuel! impeccable.

A+

Salut à tous

Merci Yaume pour le compliment. En ce qui concerne les gougeons à la place des vis pour la pompe hydraulique, ils sont fait, je dois encore les mettre en place.

J'ai enfin réussi à commander le nouveau volant moteur chez le fournisseur de pièces en Hollande. J'ai l'habitude de commander chez DELEGRO, qui parle très bien allemand. Or j'ai commandé le volant moteur chez EGELMEERS (http://www.lanz-parts.com), on a eu pas mal de soucis pour se comprendre mais maintenant c'est bon, il est payé et j'attend le volant.
Pour la rectification du vilebrequin, j'ai également trouvé une solution.
En attendant, j'ai préparé le tracteur pour la peinture. Le weekend prochain je le passerai au nettoyeur haute pression puis peinture dans une cabine de peinture improvisée




La pièce pour la peinture


Il me reste encore à trouver une solution pour suspendre les pièces à peindre



A bientôt, bonne journée à tous,

Thomas

Salut,
Beau travail, pour suspendre les pièces je prends 2 tréteaux monter au maximum et une échelle par dessus et j'accroche les pièces sur l'échelle
A+
Alex

Bonjour je viens de redémarrer le 2416 de mon grand père le circuit de graissage était complètement bouche donc j ai entrepris le démontage du volant moteur pour y voir un peu plus clair mais c compliqué la dessous combien y a t il d arrivée d huile sur le cylindre j en ai trouvé 2. Felicitation pour votre travail ca donne envi de faire pareil

Salut à tous!

Merci Alex pour le compliment !  J'ai trouvé comment accroché les pièces, je vais essayer de faire des photos.

Bienvenue jbd51! Pour le graissage du tracteur, j'ai cette image, ça aide pas mal à comprendre tous ces tuyaux.


Toutes les pièces que j'ai démonté et préparé vont être mis en peinture cette semaine, le tracteur en lui même sera fait plus tard. Je vais faire des photos pour vous faire suivre l'avancé des travaux!

Bonne journée à tous

Salut
Thomas

Bonjour,

Merci pour les photos et la doc, TOMA67600
Bon courage à toi! JJR24

Bonsoir à tous

Merci beaucoup Jean-Jacques Rouleau, ça fait plaisir  
En ce qui concerne la restauration :
La peinture des pièces n'a pas encore été effectuée et prendra surement un peu de retard...

En revanche, samedi, j'étais à Sinsheim pour la grande foire annuelle Agri Historica.
http://www.agri-historica-messe.de/agri-historica/

J'ai acheté quelques pièces qui me manquaient :


Et j'ai également eu une grande surprise!!
Il y a maintenant plusieurs mois que j'envoie des e-mails à un vendeur situé en Hollande, tout cela dans le but d'acheter un nouveau volant moteur.  (http://www.lanz-parts.com/)
Il ne parle pas très bien allemand, on j'avais du mal à comprendre ce qu'il voulait exactement. Malgré ça, j'ai réussi à lui envoyer l'argent il y a deux semaines, et donc j’attendais que la pièce arrive. Or samedi, à Sinsheim, j'ai vu que il avait un stand. Je suis donc aller le voir et là, surprise, il avait le volant moteur avec lui et j'ai directement pût l’emmener et il m'a remboursé les frais de port que j'avais déjà payé.
Donc du coup, ça valait vraiment le coup que j'y sois aller.
A gauche l'ancien et à droite le nouveau :




La partie du vilebrequin où vient se positionner le volant moteur est usée et pas lisse du tout. J'ai donc volontairement commandé un volant moteur avec un diamètre intérieur de 54mm et non 55mm comme l'ancien. Le vilebrequin va être rectifier à 54mm également, sur la partie ou le volant vient se loger. Aujourd'hui, j'ai tout de suite ramener les pièces chez Alsia à Colmar, pour qu'ils s'occupent des travaux.
Je suis heureux d'avoir enfin se volant moteur car cela fait longtemps que je l'attend.
Sinon, j'ai également acheté un nouveau cache pour le coté du volant moteur : l'ancien était trop pourris.


La suite pour bientôt!

Bonne soirée à tous

Thomas

Bonsoir,

Autant de matériels que de personnes! impressionnant! on est quasi sûr de trouver ce qu'il faut
L'ancien volant ne pouvait pas être rectifié, par ex. par un alésage plus +une bague collée/vissée? ou à chaud? (il est vrai que l'équilibrage aurait posé problème!);
A+JJR24

J'ai hat de voir la suite de ta restauration.

Vivement que je reçoive moi aussi mon volant moteur!!

avec un nouveau volant au moins t'es tranquille a ta place j'aurais fais pareil ..

Salut à tous,

Jean-Jacques Rouleau, l'ancien volant était fissuré à 3 endroits, il a été ressoudé mais il commençait à fissurer autre part, alors je ne veux pas prendre de risques.    C'est pour cela que j'ai acheté un nouveau.  

Merci som40s, J'espère pour toi que tu comprendra mieux le vendeur que moi.

JD 67, entièrement d'accord, ça peut éviter des problèmes plus tard, autant le changer tout de suite!

Bonne journée à tous

Thomas

Bonjour,

Effectivement! pas de regret, mieux vaut ne pas voir  un volant qui éclate!!!
A+JJR24

TOMA67600 a écrit:

Merci som40s, J'espère pour toi que tu comprendra mieux le vendeur que moi.


Thomas

Disons qu'il parle à peu près anglais, donc ça m'arrange bien !!!!

Ah, c'est super pour toi dans ce cas!

Bonjour à tous
Tu fais une superbe restauration moi aussi j ai hâte de voir la suite

A+

le volant est équilibré ? j'ai deja vu des volants ou les vendeurs avais juste percé des trous par ci par la et ont vendu sa pour équilibré
tu l'a pris ou deja ?

Salut,

Merci Klauss64, c'est sympa

JD67, d'après ce que j'ai vu, il est équilibré. J'ai également lu sur plusieurs forums allemand, l'avis de personne ayant déjà acheté des volants moteurs chez le même vendeur. Ils disent qu'ils l'ont monté directement et qu'il était équilibré.

Je l'ai acheté chez Egelmeers http://www.lanz-parts.com/

Bonne journée à tous!

ok je connais j'ai deja acheté chez eux aussi mais je bosse plus avec delegro que je connais bien a force ..