j'ai réussi à (je ne parviens pas) à dévisser une tête de vérin

Avec plaisir...penses-tu que 24h de bain suffisent ?

Depuis que j'ai commencé, je trouve le temps long.
Je vais essayer avec une une tige en acier très dur pour voir si ça vient.

Avec l'excellent conseil du marteau, je viens de réussir à tourner le 6 pans de l'autre vérin   
Mais...   lui aussi, son jonc est cassé : je tourne la 6 pasn sans problème mais le jonc reste immobile. Pas de chance !

Mais quand même j'ai l'impression d'avancer et d'être pas trop loin du but   

Comme quoi, il y a intérêt à manoeuvrer régulièrement cet écrou pour empêcher la rouille de s'installer...j'y vais de ce pas...

Qui a dit que c'était impossible à démonter ? le professionnel en hydraulique !

Mais qui l'a démonté ? c'est moi avec les conseils judicieux du Berrichon et de Capblanc en particulier et de tous les autres que je remercie !   

Voici le étapes.
Après avoir mis du gazole, de l'antirouille et plein d'autres produits, j'ai pu faire tourner la tête du vérin, mais le jonc ne tournait pas.
J'ai percé le jonc et la tête avec du diamètre 5 mm :


Dans le trou, j'ai mis un pion en métal dur qui dépasse un peu pour ratisser le jonc. En tournant, les deux morceaux du jonc sortent   


Quand les deux morceaux de jonc sont sortis, je peux enlever la tête du vérin :


Mais c'est là que j'ai besoin de votre aide : la tige du vérin est presque toute sortie, je vois le piston juste à 10 cm du bord mais il ne veut pas sortir. Y a-t-il quelque chose de particulier à faire ? comment tout sortir ?

Il me reste le deuxième vérin à faire. J'espère que je serai plus rapide !   

Bien joué, Jean-Fi. Et avec les photos, ça fait un bon tuto.

Pour extraire l'entièreté, si je me souviens bien, une seule méthode...tirer..
Je n'en ai plus un souvenir très clair mais il me revient qu'on avait envisagé d'utiliser un tire-fort et qu'au bout du compte, nous l'avions suspendu à la poulie et tapé sur un axe passé dans le bout de la tige..fais attention, il peut y avoir un restant d'huile derrière le piston...mes pieds s'en souviennent.

A +

ps: Si tu as le temps, penses à nous mettre le détail des nouveau joints en photo, merci.

J'ai tiré avec un palan, mas ça ne vient pas. J'ai arrêté parce que je me demande si c'est la bonne méthode. On dirait que le piston coince au niveau du haut du vérin.
Tu crois qu'il faut tirer encore plus fort ?
Si c'est ça je l'accroche derrière le tracteur et il viendra ; mais je ne voudrais pas casser quelque chose maintenant que j'arrive au bout de mon chemin de croix !

Normalement ça devrait venir assez facilement (voir la vidéo postée par aztek sur la 1ère page!)

Tu n'as pas mis la tige de travers?

Les deux tuyaux sont débranchés de ce vérin?

Tu peux repousser la tige, ou c'est tout coincé?

J'ai tiré avec un palan : la tige qui était totalement entrée est sortie sans trop de difficulté mais bloque au bout. Je ne sais pas s'il faut tirer plus fort.
Comme j'ai tapé au marteau sur la périphérie comme le recommandait le Berrichon, je me demande si c'est ça ? Pourtant je n'ai pas cogné trop fort.

Tout est débranché, le vérin est vide.
Normalement en tirant, ça doit venir ?

Bonsoir,

Si tu as un peu de temps, je peux me renseigner mardi chez des gens compétents ...
Qu'en dis-tu ?

OK ! je peux attendre pour ce vérin d'autant qu'il faut que j'attaque l'autre ; et qu'il y a encore plein de trucs à faire sur le tracto   

Merci à toi.

Bonjour
Tu as certainement déformer la tète du verin en tapant tout le tours .
Pour le sortir , il faut tirer ou frapper mais surtout ne pas faire a l'air comprimé = une bombe .
A+
JMB

Bonjour Jean-Fi,

Voilà, confirmation d'un spécialiste sous réserve que je lui aie bien expliqué le topo...ça doit sortir en tirant.
Je me suis basé sur le modèle de mon tracto soit un modèle sans aucun accès au bout du fût hormis les arrivées et retour d'huile et écrou hexagonal + jonc à l'avant. Donc identique au tien, je pense.
Peux-tu vérifier au vernier si tu as éventuellement déformé le fût en le martelant ?
Perso, je le sortirais en tirant au palan, histoire de contrôler l'effort appliqué. Une résistance exagérée devrait être perceptible.
Au fur et à mesure de la progression, faire pivoter  le piston , ça peut aider le joint à sortir...

Bonne suite à toi...

Merci beaucoup,

A vue de nez je ne vois pas de déformation en haut du vérin, ni aucune retenue. Donc ça devrait venir.
J'attendais ton avis pour entreprendre ça.
J'ai tapé sur le tour du vérin, mais pas avec beaucoup de force me semble-t-il. D'après le Berrichon on pouvait taper sans retenue donc il m'étonnerait qu'il y ait une déformation.
J'ai réussi hier soir à sortir le jonc du deuxième vérin, avec la même astuce. Un peu plus difficile, mais c'est venu. Tout l'art consiste à mettre un pion dans le trou qui fasse exactement la bonne hauteur et surtout qui n'ait pas la tête arrondie (comme j'ai fait) afin de bien buter sur le jonc et non pas glisser dessous et tout bloquer.

Un petit dessin si ça peut servir à d'autres dans le même cas.

Là, le pion est bien ébarbé, un peu arrondi sur les bords, bien propre : ce qu'il ne faut pas faire


Pourquoi ? parce qu'il est tellement propre et qu'il est dans un milieu bien huilé qu'il passe sous le jonc et que tout se bloque :


Ce qu'il faut faire : un pion bien net de coupe qui accroche le jonc


Je tente l'extraction rapidement (comme dit le dentiste) et je te tiens au courant (comme dit l'électricien).

Merci beaucoup pour ton aide

Avec plaisir..on attend la suite..

Bonsoir,

C'est bientôt la fin de ce sujet. J'ai sorti le vérin de son fût : en effet, les coups autour de la tête ont un peu marqué l'intérieur et le palan a eu du mal à tout sortir.

Voici l'aspect de ce qui est dedans :


et les annotations pour ma requête :


Rappel du problème :
le vérin fuyait un peu lorsqu'il était sorti, rentré au maximum il ne fuyait pas.
Mes questions :
- que pensez-vous que je dois-je changer la-dedans ?
- ce joint racleur (je crois que c'est son nom) doit-il être changé ? et si oui comment faire ?

Grand merci à tous et à vos réponses éclairées

JeanFi

Là, je ne sais que te conseiller. Pourquoi ne pas changer tous les joints, simplement ?

Bonsoir
Il te faut dévisser le gros écrou et sortir le piston et puis la culasse .
Pour le joint ( racleur) cache poussière , il faut le ramollir dans de l'eau chaude pour le mettre en place .
A+ JMB

Merci de vos réponses.
Je pense qu'il va me falloir dévisser le machin.

Ce qui me laisse perplexe, c'est que je me demande comment est faite l'étanchéité. Le joint cache-poussière, je suppose qu'il ne doit pas y participer beaucoup.

Mais à l'intérieur de la tête, il doit bien y avoir d'autres joints ? dans la photo ci-dessous je montre un creux qui doit faire environ 5mm de diamètre de plus que la tige. C'est bien là qu'est l'étanchéité vers l'extérieur ?


Le piston avec ses joints ne devait pas être si mauvais que ça puisque le tracto montait et descendait allègrement et tenait en place sans problème. La fuite vers l'extérieur, c'est peut-être le joint torique, mais dans la tête il doit bien y avoir d'autres joints ?

Bonjour
Il te faut sortir la tète ou culasse pour changer les joints a l'intérieur .
Il y a le gros joint dans l 'épaulement , un torique et le cache poussière .
Les joints du piston son bon a priori .
Bon démontage
JMB

Bonjour à tous,

Je bricole également une rétro de massey 50 B...

Je viens de refaire les joint de l'axe du moteur hydraulique de rotation: mission réussie grace à vos topics, conseils, clin d'oeil spécial à JeanFi avec qui j'ai échangé en mp ...

J'ai presque le même soucis que toi sur le vérin de lever descente de la Rétro: Je n'arrive pas à l'ouvrir: mais sur le mien, je n'ai aucun trou pour faire sortir un éventuel clips. J'ai une bague avec ergots pour la clé, et une bague intérieure en contact avec la tige... lorsque je tourne la bague extérieure (écrou ) la bague intérieure tourne également et rien ne se dévisse ... Mon clips doit être à l'intérieur derrière ces deux bagues ... mais comment les sortir ??

Avez-vous des idées ?

Merci par avance,

Mick

Je t'ai proposé de t'envoyer en privé une documentation sur les vérins du MF50 : envoie ton adresse mél en MP.

Par rapport à la doc, mon vérin est le N°5 ...

Par contre, d'après les dessins, on dirait qu'ils enlèvent la bague avec l'emprunte de la clé au burin et marteau ...en la poussant ??

C'est bourrin non ?

Ils la repoussent avec un burin en bronze vraisemblablement. C'est juste pour faire coulisser, ça devrait venir sans trop de difficultés.
Mais avec les vérins, j'ai l'impression qu'il faut savoir forcer et ne pas avoir peur de mettre la pression. L'important c'est de ne pas faire de déformation sur les parties qui coulissent.

...Quand j'essaie au burin ... il me semble que je tord la rondelle ...

Je me demande comment ça se fait que les deux partie tourne