IH 1055 moteur renové démarre mal et fume blanc au reniflard.

Bonsoir Olivier et à tous

òu en est le résultat avec les nouveaux portes injecteurs !!!


@ +

Bonsoir 1342,

J'ai monté les nez d'injecteur dans les nouveaux portes injecteurs et monté tout ca dimanche j'ai pas trop eu l'occasion de tester longuement mais de prime abord il a tres bien démarré avec surcharge tout de même, et ce soir je suis passé à la grange pour tenter un démarrage a froid et rouler un peu et ca va au niveau du démarrage, plus de ratés mais pas mal de fumée blanche a l'échappement a froid et plus rien a chaud, il faut dire que j'ai taré à 205bars au lieu de 220bars, je vais laisser comme ca pour l'instant. Bonne soirée. Olivier.

bonjour, tout fonctionne bien maintenant?

Bonjour,

Tout fonctionne tres bien maintenant, démarre tres bien, ne fume plus tourne rond des le démarrage donc niveau mécanique il est comme neuf! Cordialement Olivier.

bonjour j'ai lu avec attention depuis le début ce sujet très passionnant

car je possède un camion avec un moteur man 797 et il fume trop en mon gout surtout en côte et donc j'ai fais faire un devis et pour tarer 6 injecteurs avec remplacement de nez et contrôle du calage de la pompe 1000 € sans garantie que sa fonctionne donc j'ai décliné cette proposition et je me suis dis je me fabrique une pompe j'achète les nez et les cale juste la tous parait simple on vas dires et que non car j'arrive pas trouver les fameuses rondelle de tarage d'injecteur
si il y a une âme généreuse qui pourrait m'indiquer une adresse cela serait très sympa

merci pour votre aide

Bonjour cosi,

Pour ma part et comme vous avez pu le lire a travers les 13 pages j'ai fait faire par des pros le tarage des injecteurs. C'est seulement a la fin de mon avenure que je l'ai fait moi-même, et franchement le probleme n'est pas de trouver le rondelles de calage, j'ai eu l'occasion d'essayer avec différents nez d'injecteurs et la pression d'ouverture est quasiment la même avec les nouveaux nez d'injecteur montés avec la rondelle existante. Sinon il vous faut contacter un dieseliste dans votre secteur et lui demander de vous fournir les rondelles et c'est a vous de connaitre l'épaisseur exacte nécéssaire, donc de toute manière il vous faut tout bien nettoyer et monter les nez d'injecteurs neufs sans modifier quoi que ce soit et les passer a la pompe a tarer pour ensuite relever les valeurs de pression d'ouverture, a partir de la vous saurez si il vous faut ou pas des nouvelles rondelles cales. Cordialement, Olivier.

super merci pour la réponse , je vais commencer par démonter les injecteurs voir déjà l'état visuel et ensuite selon j'achète les nez et je me lance dans la construction de la pompe pour tester voir s'il crache un beau brouillard a +/- 190/ 200 bar sinon il faudra que je trouve au détail ces put de rondelles mais c'est pas gagné je pense et j'espère ne pas être obligé d'acheter un coffret complet car ca douille et l'idéal serait que je trouve un diéséliste pas trop gourmant mais pour l'instant le premier ma fait tomber a la renverse quand il ma annoncé 1000 €

Bonsoir,
Moi je commencerais plutôt par fabriquer la pompe.
Après tu test les injecteurs, suivant le résultat tu les remplace ou pas.
As tu vérifié les compressions de ton moteur?

Salut,

au besoin pour les cales:
https://www.google.fr/search?q=pastilles+r%C3%A9glage+injecteurs&rlz=1C1VSNC_enFR571FR571&espv=2&biw=1280&bih=711&source=lnms&sa=X&ei=zX-cVJOzKZf5ao7qgOAN&ved=0CAUQ_AUoAA&dpr=1#q=cales+tarage+injecteurs

Yo

Bonjour,

Je suis du même avis que colinx commence par verifier les injecteurs existants et suivant le resultat il faut ou non envisager de se procurer des rondelles. Sinon pour des rondelles pas trop cheres tu as ce site http://www.autodiesel13.com/divers-32/cale-de-tarage-17512.html

merci les gars pour votre aide

il semble que auto13 est en rupture