besoin de conseils sur zetor 5511 et filtre à air

bonjour,
comme je le precisais dans la présentations, je suis tout "neuf" sur ce forum...
Mon zetor l'est lui beaucoup moins.
j'envisage de faire une petite révision (vidange moteur + filtres)
jusque là tout va bien, je sais que je n'ai pas de cartouche pour le filtre à huile.
mais, en cherchant le tarif des pièces sur internet, j'ai trouvé un site qui vendait un filtre à air pour 5511 au prix de .... 70 €
trouvant cela un peu cher, j'ai décidé de regarder par moi même
et là surprise pas de cartouche en papier, juste la présence d'un ensemble d'alvéoles métalliques avec en bas un bac contenant de l huile

je vous passe les détails de la couleur de l huile....

mes questions:

1) existe t'il une solution pour remplacer ce système par un système classique (boite à air + cartouche filtrante)? et à ce moment là quelle taille de filtre prévoir?
2) ou puis je me procurer les divers joints de cette grosse boite métallique?
3) quelle viscosité et quelle quantité d huile? (j'ai repéré un ergot sur le coté, cela sert t'il de niveau?)

Merci d' avance pour vos réponses...
j'ai fouillé dans les sujets mais je n'ai apparemment rien vu ...

A très vite,

Loolive

salut loolive, l huile c est de la 15W40.... TU ne peux pas aller plus haut que le repere sinon c est le moteur qui va absorber l huile de ton filtre;;;; not good....
le but est de toujours bien nettoyer la merde du fond de ton filtre a air a bain d huile...
PS: a ce qu il parrait c est les meilleurs filtre a air que l etre humain n ai jamais inventé donc garde le bien

oui pour le niveau je m'en doutais un peu.... donc avec la même huile que le moteur c est bon ...
par contre quid des joints?
ça se trouve ou je suis bon pour en faire au joint bleu?
merci pour tes précisions

oui super pour la meme huile moteur....mais pas de joint bleu... sur valiety tu ne trouves pas de joint??? ou alors tu recuperes l ancien joint si pas trop abimé

http://vieilles.soupapes.free.fr/zetor_5511/pdf/zetor_5511_guide_demontage_reparation.pdf

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/manuel_Zetor_livret_conseil_d_utilisation_et_entretien.pdf

voila les deux liens ci-dessus (sur le site des Vieilles Soupapes) te permettront de faire beaucoup sur ton zetor.....
PS: des supers tracteurs

je ne connais pas je vais regarder merci pour l'indic

dernière question, pas de joint de vidange au niveau du bouchon?
je demande avant de tout vider des fois que....  

JOINT DE VIDANGE BOUCHON D HUILE MOTEUR???? NORMALEMEENT SI.... sur tous bouchon de vidange tu dois avoir un joint de bouchon en "cuivre il me semble".....

oui ca me parait logique .. c'est pour gagner du temps et ne pas faire le tour de tous les magasins à la recherche de la pièce rare ... vu l'age de l'engin....

si quelqu un a la dimension ..

TU demontes, tu vas chez n importe quel reparateur tracteur , ils auront un joint qui correspond a ton boulon

ouais enfin vers chez moi c'est pas écrit ça lol mais bon je vais tacher d eme débrouiller
merci à tous

Pour le filtre à carburant ( si tu as ce montage ) :
http://www.laboutiquedutracteur.com/fr/filtre-a-carburant/1979-filtre-a-carburant-zetor.html .
Pour ne pas faire de conneries , procures toi la notice d'entretien , voire le manuel d'atelier .

j'en sais rien a priori ce sont deux filtres incorporés dans des cloches .
mais ils doivent bien faire une bonne 12 aine de cm de haut

http://www.valety.fr/filtration-g1/214-filtre-a-carburant-zetor-g1-et-g2-6-cyl-2-filtres.html

VALETY LE TOP POUR LES PIECES ZETOR

POUR INFO TON ZETOR C EST UN GAMME 1 : c est a dire chaque culasse est séparée

Ça y ressemble davantage les filtres ...
Oui pour la gamme j avais trouvé :-)
Bon reste a tout commander et après yapluka :-))

bon boulot... n hesite pas a mettre des tofs.... A+

Donc une préfiltre et un filtre avec des disques en métal superposés . A ne surtout pas mélanger ni intervertir .
Juste démonter , nettoyer à l'essence ou au gas oil , souffler et remonter dans le même sens , si je me souviens bien .

perso.... je changerai.... ne pas les nettoyer car pour le prix... 10 euros les deux ... tu es sur de ne pas remettre de la merde dans tes circuits....mais dalton tu as raison sur ce points: il y a un sens dans ces filtres : un premier et un deuxieme a ne surtout pas inverser....

En fait , il me semble qu'il existe 3 montages différents sur certains Zetor
des pièces

Vous parlez du filtre a carburant ?
Je vais pas m amuser a les démonter je remplace ...
C surtout pour le filtre a air ou je vais m emmerder c est archi crade j espère que ça va rêvenir ... Vais faire tremper ça dans du gazole ou du trichlo et on Verra