massey ferguson 835 etroit

bonjour a tous
j'ai refais mon embrayage car les disque était plein d'huile suite a une fuite du palier avant de refaire le moteur tous marche très bien meme avec ma fourche avant.il y a juste un petit souci c'est la direction elle est assez dur avec la fourche je voudrais savoir si quelqu'un a monter une direction assistée sur un massey 835 ds
merci pour votre aide

bonjour
je n'ai pas de réponse personne ne la fait ou toujours en vacance ?

Bonjour,
nous somme plusieurs à l'avoir fait sur un 140, ca va bien, regarde s'il existe un kit pour le 35(Agriline) tu sera fixé quand à la conception ou la pose uniquement.

Salut, pour une direction assistée, va voir celles des mf 802 ou mf 40,ce sont les mêmes,, le 802 et le 40 sont des 835 transformés en tracto pelle; ils ont mis 2 petits verrins avec une petite pompe hydro ( quiest la même que sur une jaguar xj 6 ) un distributeur sur la colonne de direction,et le tour est joué ,ça marche tres bien ;va voir ce système sur le bouquiin que le site a sur ce 802 .A+JPK

bonjour
je voudrais avoir votre avis sur mon 835. lorsque j'accélère ou que je monte une cote avec ma remorque il se mets a fumer de couleur blanc bleuté mais ensuite sur le plat ou en descente plus rien.il ne consomme ni huile ni eau les injecteurs sont neuf et taré d'ou sa peut venir
merci de votre aide

Bonjour,

Ton tracteur fume lorsqu'il force un peu, cela veut dire tu as des imbrulés, soit par un manque d'air, filtre à air obstrué ou une avance à l'injection qui n'est pas bonne ou un calage de la distribution incorrecte suite au remplacement de la chaine. Peux tu nous dire si cela est arrivé lentement ou d'un coup.

Le ralenti est il correct ou a t il tendance a être assez élevé?

bonjour
c'est arrivé d'un coup et le ralenti est correct

Re,

As tu regardé dans la tubulure d'admission si rien n'empêche le passage de l'air, ton filtre à air est il propre? Tu peux peut être essayer de faire forcer le tracteur en ayant enlevé ( le temps de l'essai seulement ) le bol en dessous du filtre à air pour voir si c'est pareil

Je te demandais si le ralenti est correct car souvent lorsque la membrane du régulateur est percée, le tracteur se met à fumer en charge mais par contre le ralenti est assez élevé, on arrive pas à le baisser.

Le phénomène est apparu avant ou après remplacement des injecteurs?

re;
j'ai refait le moteur complet a neuf il y a 1 ans et le probleme est arrivé mi-septembre de cette année pour le ralenti pas de probléme il est a 700 tours et le filtre me parait propre mais je vais essayer tous de suite

bonsoir
pas toujours évident de définir la couleur de la fumée.
est-ce que tu n'aurais pas tourné à bas régime pendant un bon moment avant que ça n'arrive ? (quand je fends du bois, je suis à un régime très modéré).
ça peut glacer les cylindres et à brûler un peu d'huile on voit pas forcément le niveau descendre.

re:
je crois que j'ai peut-être trouver la cause car quand j'ai regarder mon filtre a huile j'ai vue que le niveau était trop haut et le filtre pas trés propre je l'ai nettoyer et refait le niveau je vais voir samedi prochain car j'ai encore du bois a rouler

chapelet didier a écrit:re:
je crois que j'ai peut-être trouver la  cause car quand j'ai regarder mon filtre a huile j'ai vue que le niveau était trop haut et le filtre pas trés propre je l'ai nettoyer et refait le niveau je vais voir samedi prochain car j'ai encore du bois a rouler

Bonjour,

Tu veux parler de ton filtre à air à bain d'huile? pas du filtre à huile.

re:
oui c'est le filtre a air a bain d'huile

bonjours
hier j'ai rouler du bois avec ma remorque et toujours pareil il fume encore dans les côtes.j'ai regardé la membrane elle n'est pas percée mais peut-elle être poreuse? peut-être que la pompe débite trop de gazoil et peut-on réglé le débit de la pompe quelle est celui-ci? ou avez vous d'autre idées

Bonjour,

Quand tu tractes du bois, l'accélérateur est dans quelle position?

re:
il se mets a fumé des que l'on tire sur le moteur j'accélère et la fumée arrive

bonsoir . c peut étre un injecteur qui merde ou la pompe injection !!!!

re;
un injecteur je n'aurai de la fumée par accoue?

Bonjour,

Le calage de la pompe est il bon?

Le 835 étant sensible à la rupture des joints de culasse entre cylindres, c'est peut être ce qui t'est arrivé.

Lors de la réfection de ton moteur il y a un an, as tu mesuré le dépassement des chemises par rapport au bloc moteur?

bonsoir
pour le calage je voudrais bien que l'on m' explique comment faire et pour le joint de culasse j'aurai des problème de démarrage et il tournerait mal au ralenti mais il va très bien il fume que dans l'effort

bonsoir.si il fonctionne normalement . tourne comme sa . tu verra bien si sa change avec le temps !!!

Bonjour,

Si tu as refait ton moteur il y a un an, comment avais tu procédé pour caler la pompe à injection? et quelle type de pompe as tu? LAVALETTE ou CAV?

Pour savoir comment caler la pompe à injection, il faut rechercher dans le forum, il y a déjà plein de sujets qui en parlent. Il y a aussi le site de RICHARD : http://richardleroy.pagesperso-orange.fr/MF835DS/PlanJointCulasse1.htm

Pour savoir si ta membrane est bonne il faut faire le test décrit dans le lien:
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t8239-prise-d-air-sur-la-pompe-a-injection

As tu regardé le reniflard lorsqu'il est chaud, si tu as de la vapeur qui s'échappe c'est pas bon signe.

re:
ma pompe est une LAVALETTE quand j'ai refait mon moteur j'ai pris des repères sur la vieille chaine en content les mailles j'ai regarder le reniflard moteur chaud ni vapeur ni fumée et quand je mets le doigt au bout du tube je ne sens aucune pression
je viens de regarder ma pompe fonctionné par sa trappe moteur en route la crémaillère bouge quand j'accélère puis reviens a sa position c'est peut-être elle qui a un problème et dans l'effort qui ouvre trop

la fumee est de quelle couleur en charge ? blanc bleue ou noire ?

re:
blanc bleue