massey ferguson 835 etroit

bonjour a tous
ce matin j'ai voulus démarrer mon tracteur mais rien la batterie était a plat surtout que la veille il avait démarrer nikel. je mets mon chargeur pour la recharger et je reviens 2h après et là toujours rien je regarde la dynamo elle était bouillante donc hs je veux mettre un alternateur a la place mais la batterie a le plus a la masse.est-ce-que je peux le faire et si quelqu'un a un schéma serait la bien venus
merci pour votre aide

Bonjour à tous  
Bonjour Didier, va faire un tour sur le site MF 835 tu trouveras dans la rubrique questions sur l'installation électrique du mf 835 mon post concernant :
Quel alternateur pour mon FE 35 à moteur 23C?, celà pourra déja t'aider.
Aprés sur ce site il y a aussi plein d'idées.
Bon courage.

chapelet didier a écrit:je regarde la dynamo elle était bouillante donc hs

bonjour

une dynamo bouillante est HS ?
c'est un diagnostique de spécialiste ?

concernant ton besoin du jour, réponse comme les autres fois :

voici une page très pratique du site de richard, pour trouver rapidement les réponses à beaucoup de questions. tu peux coller ça en bookmark, marquepage, onglet ou favori suivant comment tu appelles ça.
http://richardleroy.pagesperso-orange.fr/MF835DS/Technique.htm#moteur

le schéma de richard est avec le moins à la masse. tu ne devrais avoir que l'ampèremètre à inverser en polarités.

bonjour a tous
domwood quand tu recharge une batterie 2h et quels est aussi vide qu'au depart et la dynamo bouillante ces qu'elle est en court-circuit
moi je ne suis pas un spécialiste toi si?

bonsoir

je ne suis pas spécialiste non plus mais j'ai quelques restes d'électricité.

n'oublie pas que tu as un régulateur dans le circuit de charge dynamo/batterie.
ce que tu me décris, ça pourrait être une dynamo qui essaie de tourner en moteur, et ceci sans enlever la courroie.

jette un oeil ici pour des pages techniques sur les dynamos :
http://www.tract-old-engines.com/pannes_dyn.html

perso, quand je retrouve une batterie à plat de façon suspecte, je la recharge en l'ayant déconnectée de l'engin. puis quand je la rebranche, je vois si une étincelle trahirait une petite fuite de courant. si j'ai fuite, je fais le tour jusqu'à trouver le problème.

re;
ma batterie ne se decharge pas lorsque je debranche la dynamo donc sa ne peut venir que d'elle

Bonsoir,

Non ce n'est pas obligatoirement la dynamo qui est HS mais bien le régulateur qui fait aussi conjoncteur disjoncteur, qui doit couper la liaison entre la dynamo et la batterie lorsque le moteur est à l'arrêt ou a vitesse mini. Par contre si ta dynamo à chauffée énormément il se peut qu'elle soit aussi HS.

Le principe du régulateur:
Dans un premier temps, moteur en route au dessus du ralenti, lorsque la tension de sortie de la dynamo n'a pas atteint un seuil d'environ 12v, l contact batterie dynamo est ouvert, la résistance interne du régulateur est court cuitée, afin d'obtenir une tension aux alentours de 14,4 volts. Lorsque la tension atteint les 12 volts, le contact entre la dynamo et la batterie est fermée, c'est la conjonction, la dynamo débite donc vers la batterie et le régulateur agit afin d'obtenir 14,4 volts aux bornes de la batterie. Lortsque le régime moteur descend ou qu'il s'arrête, la dynamo ne produit plus assez de courant pour recharger la batterie et la dynamo à tendance à tourner en moteur, pour éviter celà le contact entre la dynamo et la batterie s'ouvre et la dynamo est isolée de la batterie, c'est la disjonction. C'est cette dernière phase qui ne se fait pas sur ton tracteur car dans le régulateur, le contact doit être collé.
Donc il faut l'ouvrir et regarder le contact qui est situé sur le noyau de l'enroulement gros fil, il doit être ouvert, sinon le décoller légèrement avec un tournevis et nettoyer les contacts.
Dans un régulateur il ya deux fonctions, conjonction/disjonction et la régulation de tension.

bonjour a tous
je voudrais vous poser une question, quand j'accélére mon tracteur et qu'il arrive a 1200 tours il a comme un trous .je voudrais savoir d'ou sa peut venir
merci de votre aide

bonsoir . je reviens sur ton systéme de charge de batterie . le systéme le pus simple c de monté un alternateur .parce que une dynamo sa ne charge que si tu à un certain regime moteur , pour celui qui bricole beaucoup se systéme n'est pas trés intéressant . pour ma part j'ai monté sur tous mes tracteurs équipé de dynamo un alternateur . tous pris d'occasion chez une casse de voiture voisine dérivé des moteurs 1.9d de citroen ou peugeot ( type:205,309,405,c15,bx,xm,zx....diesel) en 55ah.

merci julien.h62123 c'est se que j'ai fait,j'ai mis un alternateur de renault 21 2l

Bonjour,

C'est peut être un dur dans la crémaillère.

Pour s'en assurer, il faut déposer la trappe sur le devant de la pompe à injection et regarder le comportement des pistons, ils doivent passer au maximum lors d'une accélération ( la languette en haut doit venir vers la partie arrière de la pompe. flèche violette sur la photo ), si ce n'est pas le cas, cela peut provenir d'un dur de la crémaillère qui est le résultat d'un accrochage dans la liaison entre la membrane et la crémaillère.

Bonjour,
Faute de liquide de refroidissement, je dois changer chemise/piston d'un Massey Fergusson 2000 qui a surchauffé.
Quelqu'un saurait-il comment se les procurer ?
Merci

Mat77 a écrit:Bonjour,
Faute de liquide de refroidissement, je dois changer chemise/piston d'un Massey Fergusson 2000 qui a surchauffé.
Quelqu'un saurait-il comment se les procurer ?
Merci

Bonjour,

je pense qu'il est préférable d'ouvrir un nouveau sujet pour traiter ton problème, le titre sera plus explicite pour le lecteur

Un lien pour ton moteur MITSUBISHI:

http://masseyharrisferguson.xooit.com/t181-massey-2000-perfor.htm

Ok, je débute !
Merci en tous cas !

bonsoir a tous
j'ai fais vérifier mes injecteurs et il trouve 200 à 220 barre de pression et mon moteur tourne bien .je les laisses comme ça ou faut les régler?
merci de votre réponse

bonsoir

c'est bcp trop haut. (environ 130bars prévus).

ça a été réglé ainsi pour qu'ils pulvérisent au lieu de goutter ou moins probable, pour tourner à l'huile végétale.

le risque est de fatiguer la pompe lavalette, voire de la fumer rapidement.

des nez neufs, c'est pas exorbitant.

bonsoir a tous
les nez d'injecteur sont neuf alors je dois les faire régler si je ne veux pas griller la pompe

bonsoir

si j'étais à ta place, en étant sûr du matériel pour vérifier le tarage, je descendrais au plus près de la valeur préconisée en vérifiant la qualité de la pulvérisation. un bon crissement...

ces pompes ont déjà de la bouteille, c'est pas raisonnable de leur coller trop de pression à fournir.
quand on voit certains devis pour remettre une pompe en état sur le forum, ça calme.


d'autres avis bienvenus

bonjour et bonne année a tous
j'ai un problème avec mon relevage un jour en travaillant avec ma benne 3 points il y a eu un craquement a l'intérieur du relevage après il avait moitié de force j'ai changer la pompe un peu mieux mais je ne peux plus lever le nez du tracteur d'ou sa viens segment du piston user ou autre
merci de votre aide

bonjour
je vous mets une vidéo de mon premier démarrage que tous le monde attends mais pas facile quand on est pas doué avec la technologie moderne

Bonjour à tous et bonne année   
Magnifique vidéo et trés bon démarrage, un trés beau résultat pour le travail fait.   
aurais tu une photo de ton alternateur posé pour voir le support et le tendeur, merci.
il tourne parfaitement au bruit et pas de fumée anormale.   
Bonne journée, Alain41.

Bonjour a tous,
je viens de refaire mon 835.
Soupapes, distri, segments, calage des chemises, 4 bougies de préchauffe et alternateur.
Y-a pas photo, ça démarre au quart de tour.
J'ai câble comme ça:

Bonjour à tous   
Fracky, ton schéma est interressant, pourrais tu ouvrir un nouveau sujet sur ton tracteur pour nous donner plus d'informations.  
comme exemple, la tempo de ton alimentation bougie est ? ref etc........
ton contacteur est il d'origine du 835 ou autre?
Pense à mettre beaucoup de photos, il y des gloutons ici   
A bientot pour voir ton sujet.

Dès que j'ai un moment je vous mets les infos sur ce sujet:
Remise en route 835

bonjour a tous
la semaine dernière j'ai chargé des grava avec ma fourche avant et maintenant quand j'embraye il sursaute je voudrais savoir si mon embrayage et usé ou mauvais réglage
merci pour votre aide