fourche sur mf 65

j'avais presque envie de la modifier en l'avançant sur le bati
j'ai assez de boulot en ce moment...mais ca va me saouler de bacher le tracteur
j'ai demander l'homone dans le quartier ... je vais leur taxer les raccord en rab et je leur donnerais tout ce que j'ai en rab

ton massey mérite peut-être un petit abri, même sommaire...

cest en cours mais pas dans les priorités...

je suis en train de construire un abri moto et tracteur mais stand bye dans les finances travaux exterieur
les armatures sont montés prochaine etape la toiture

alors la c'est la merde!
au secours!

je crois qu'il va faloir deplacer le renfort...sauf une idée de genie...

Bonjour,
Oui je pense qu'il va falloir faire glisser l'ensemble du support vers l'avant.
Comment est faite la fixation arrière?
@+ Thierry

une petite bite sous la trompette

le bati sous la trape de visite de l'embrayage

et ce truc posé dessus

aucun reglage possible

par contre j'ai pas trop compris pourquoi il y avait 2 fixations possible pour le verin

L'on a souvent 2 fixations c'est pour augmenter soit la hauteur de chargement ou la profondeur de terrassement.

pas con thierry!merci

mon idée c'est de faire ça:

a savoir que c'est pour transporter une bal ronde a chaque fois
le chargeur est prevu a 900kg au depart...

Ca me rappelle ma jeunesse ,il y à 30 ans ,adaptation d'une fourche montée d'origine sur un Vendeuvre pour la fixée sur un Renault 56 .Même soucie que toi avec un tube qui touchait la calandre .
La solution : Couper le tube et un bout du U , ne pas toucher au 4 plaques de tôle ,fabriquer 4 nouvelle tôles et souder le tout avec un nouveau tube .
Nous n'avons pas supprimé les anciennes fixations de peur d'affaiblir la triangulation .Ca à fonctionné 20 ans jusqu'au remplacement du tracteur .

apres le seul truc c'est que c'est un massey et une fourche massey...


pas bete l'idee de laisser les toles!
si je veux moins m'embeter je peut aussi faire comme sur mon plan et remetre des toles a l'emplacement d'origine comme ta modif !
ça m'evite de racheter du tube et de faire des gros trous dans les nouvelles toles...
je dois pas avoir l'outillage pour...

du coup je suis passé chez mon pote , j'ai récupéré 6 dents!

salut

prévu pour un trois cylindres
hier je regardais les liens youtube que je t'avais mis en première page du fil. je n'ai pas vu ce type de chargeur avec les deux traverses de renforts comme tu as.
voici encore un lien, sur un mf 65, une seule traverse.
https://www.youtube.com/watch?v=gldv5YrbO70

mon avis :
-surtout laisser le bâti tel qu'il est
-peut-être que déplacer la traverse serait suffisant, sachant que ça doit déjà être bien lourd pour le train avant. (masse sur le relevage à prévoir, par ailleurs).

bien vu dom!
en plus le gars a un sacré godet!

du coup je demande si ca vaut plus le coup de deplacer la traverse ...ou de l'enlever lol
le chargeur est leger ! je le porte seul pour le monter sur le tracteur , je suis costaud mais quand meme lol (me reste encore le systeme de verrouillage mecanique a enlever)
la piece la plus lourde c'est le porte pic ou le godet a fumier (je les enleve pour porter le chargeur)

le contre poids arrive samedi avec une citerne (echangés contre un transpalette hs)

je n'avais pas l'intention de modifier le bati (deja que je trouve ce montage juste....)

je pensais pas à si léger. je ne connais pas ces chargeurs.
ensuite ça dépend aussi beaucoup de ce que le tracteur et le chauffeur feront. comme déjà dit plus haut, un tracteur peut se révéler dangereux, à fortiori avec un chargeur.
perso j'aurais viré la traverse sans toucher aux plaques. et j'aurais regardé comment ça se passe.

d'autres avis bienvenus

*

tiens dom regarde:


le miens est meme renforcé aussi a l'avant!
juste entre le bout et le premier renfort c'est plein!
et si on regarde bien le renfort a enlever n'est pas du meme diametre que le premier....
et si on regarde encore de plus pres....la platine est pas parfaitement bien positionnée...
j'en viens a me demander si ce tube n'a pas été rajouté uniquement pour compenser l'effort du verin double effet....

...

salut a tous
tout est monté! en neuf! vidange faite!
et tout marche!
enfin presque...

je pense que le distributeur simple effet n'est pas le bon...
des que je lache la poignee le chargeur descend tres vite
je pense a une histoire de ouvert / fermé
j'ai appelé , je dois rappeler demain

j'ai qu'un seul bouchon de vidange , l'autre est cassé a ras..
je crois que j'ai mis trop d'huile...c'est grave?

j'ai fais comme sur le papier
j'ai mis une vanne 2 voies sur la sortie (remorque ou chargeur)
le relevage monte a font quand je mets la pression dans les distributeurs...
j'ai pas de poids dessus mais c'est normal? en meme temps c'est pas plus mal lol

17 mètres de tuyaux , des raccords de partout , du tefflon .... creuvé lol

ps: je peux mettre la multi dans le carter moteur?

bon le distributeur ne va pas !
j'ai essayé de me brancher direct sur la vanne le simple effet marche du tonere
et quand je ferme la vanne le chargeur reste bien en l'air meme chargé avec une bal ronde!
mais adieu le double effet....

j'attends le coup de fil du fourniisseur
il m'a demandé de verifier l'etancheité des verrins du coup c'est bon.....

par contre j'ai un gros doute sur le relevage du contrepoids...
je suis obligé de le poser pour manoeuvrer le chargeur?
c'est super chiant pour decharger...

mon shema hydraulique
1 vanne/distributeur
2 prise remorque
3 retour
4 verrin dbl effet 1
5 verrin dbl effet 2
6a et 6b verrin simple effet 1
7 verrin simple effet 2

bon j'ai attendu a coté de mon telephone et.... bah pas appelé ...rappel demain matin

salut

bien, ça avance...

pas de réponse pour tout, rapport à mon alzheimer

le téflon est pas terrible. trouve plutôt du joint cuivre, ou mieux des joints bs. certains montent aussi à l'anaérobie genre loctite, je crois.
pour le trop d'huile, vu la taille du carter ça doit pas remonter énormément le niveau. en cas de doute, tu seringues ou tu vidanges le trop par le bouchon qui te reste. tout ça communique.
sauf à dire une grosse connerie, la 15/40 multi fait aussi moteur.
pour le relevage, de mémoire c'est une gymnastique à acquérir, je ne suis plus sûr s'il y a une position particulière sur le secteur de relevage. sachant que les vérins de relevage sont rarement super étanches. l'idéal à mon avis c'est de lever et d'arrimer la masse, comme en position transport pour certains outils, de façon à ne pas fatiguer l'hydraulique.
ta légende de schéma n'est pas super explicite à mon goût. à mon avis 4 et 5 ce serait pour 1 vérin double effet

sur un mf 35 j'avais installé une "diverter valve" en lieu et place d'une plaque devant le siège, avec le tube plongeur et ses joints toriques, qui descend dans la pompe dans le pont. tu peux googler diverter valve massey, tu verras le bazar. c'était pas pour un chargeur mais pour un lève palettes sur le relevage.
y'a aussi une page dédiée à l'hydraulique accessoire sur le site de richard leroy (mf835).

salut Dom ! je me sentais seul!
j'ai vu que certains montaient cette vanne
celle ci?
mais je ne comprends pas trop la difference avec la sortie laterale
moi j'ai ça:

sortie laterale du mf
la vanne va a "remorque" ou a "chargeur"
mais le relevage descend quand je mets sur chargeur avec les distributeurs

le shéma
corrigé

le tefflon
c'est le revendeur qui m'a conseillé ça...j'etais partis pour tout coller

le bloquage de la masse
j'y ai pensé mais je vois pas trop comment...
un plat qui relierait les bras a la chappe?pas con....meme mieux avec un crochet!
plus facile a demonter!
qu'en penses tu?

Bonjour Pour bloquer le relevage en haut essayes de mettre deux tirants comme les petits gris dans le temps (du bout des bras à pratiquement l'attache du 3 eme point Sur le secteur de relevage normalement il y a une position "pompage continu "
a + gg 4369