Joint prise de force mf825

Bonsoir à tous, 
J'ai un soucie concernant le joint de la prise de force, lorsque je l'ai mis en place, sa forcé, comme s'il été plus gros, j'ai graisser prix une cale en bois, et taper doucement avec un maillet mais il a pas apprécié, c'est pas bien d'être un bourrin 
J'ai chercher mais je n'ai rien trouver pour le montage de joint; à croire qu'il n'y a que moi qui rame:biggrin:
Les photos sont celui de l'ancien, le joint neuf ressemble au vieux! Bon il faut que j'en recommande un vu que j'ai vu qu'une fois démonté c'était à la poubelle!!!!




Si quelqu'un à déjà changer sa sur un 825 ou 130, et qu'il pourrait m'expliquer comment procéder, histoire que j'en rachète pas un 3 eme:c011:
Sinon crépine ok nettoyer au gazoil, bon par contre le relevage doit être faiblard du au manque d'huile hydro à peine 7l , mais bizarrement sans dépôt !!!

Bonsoir,
Normalement, les 3 cotes (diamètre extérieur, intérieur, épaisseur) sont notées dessus. Vérifies que se soit les bonnes.

Salut JB26, oui je vais contrôler sa  
Mais c'est normal de forcé un peu pour le mettre ou il doit rentrer facilement ?

bonsoir

bien souvent, c'est monté serré mais "raisonnablement"

en fait, quand on fouille sur le net pour trouver des joints spis chez différents fournisseurs on se rend compte que certains revendeurs ont des dimensions approchantes mais qui sont probablement différentes des dimensions d'origine.
c'est flagrant quand on part du n° de pièce détachée d'origine et que l'on approfondit les recherches.

d'où des montages plus ou moins serrés dans les logements, mais aussi des lèvres plus ou moins "serrantes" sur l'arbre.

vérifier ça au pied à coulisse et bien huiler les lèvres et le tour du joint pour le montage.

Bonsoir, désolé je n'avais pas vu la réponse  
Le problème domwood c'est que l'ancien est déformer, donc la mesurer,au pied à coulisse est jouable mais comment être sur ?!
Si quelqu'un à des infos, celui de la boutique ......ne correspond pas.
Comment avoir des infos le numéro de pièce détachées?
Quand j'ai remonter l'autre malgré le faites qu'il soit huilé sa ne rentrer pas !!

bonsoir la boucherie sanzo  

il s'agit de mesurer les dimensions du logement du joint (Ø et profondeur), et le Ø de l'arbre à l'endroit de la portée de la lèvre.

pour les références, tu n'as pas de catalogue de pièces détachées, avec vues éclatées et n° des pièces ?

domwood a écrit:bonsoir la boucherie sanzo  

il s'agit de mesurer les dimensions du logement du joint (Ø et profondeur), et le Ø de l'arbre à l'endroit de la portée de la lèvre.

pour les références, tu n'as pas de catalogue de pièces détachées, avec vues éclatées et n° des pièces ?

Oui la boucherie   , disons qu'il me résisté :)et puis pour moi il était mort donc autant y allait coûte que coûte, sinon je n'ai pas de catalogue de pièces détachées, je ne savais pas qu'il y en avait un.

re
oups, pas facile de trouver un catalogue avec les références. on trouve facilement les éclatés mais je n'ai rien trouvé avec les n°.
et ce joint n'a pas l'air facile à trouver.

1- je te conseille de trouver ce catalogue, en faisant une demande dans la bourse aux affaires, par exemple, ou en interrogeant par mp des membres actifs sur ce tracteur ou sur le 130.
2- j'aurais mesuré très précisément le logement et l'arbre et je me serais choisi un joint parmis ce qui est dispo sur internet.
n'as-tu rien trouvé comme inscriptions sur les précédents ? en fouillant avec ces dimensions et références, et avec les mesures, tu dois pouvoir choisir un joint qui rentre en forçant moins.
c'est peut-être une dimension à la con, ce qui expliquerait que celui que tu as acheté est un joint approchant. en fouillant, tu trouveras peut-être mieux.

bonjour,

je viens de changer ce joint sur mon 130:

Arrachage difficile : tournevis+marteau pour déchirer la cage puis extraction à la pince croco en faisant levier avec d'autres outils.

Remontage du neuf (acheté en concession diamètre extérieur~72mm, épaisseur~12 mm,diamètre intérieur: celui de la pdf) :
taper avec un marteau un martyr (pour moi c'était une vieille cage de roulement diamètre 70mm) à 12h 6h 9h 3h etc.

Bonsoir,

Pour la p'tite histoire ( c'est pas nouveau) , il faut chercher à remonter un joint spi neuf avec le vieux spi ...

@+

attention en le mettant il peut arriver que les crenelures font sortir le ressort du spy et une fois mis c'est mort

moi je prends une bouteille plastique, je coupe un tronçon que je fend et que je fais croiser , je le graisse bien tout le tour , je l'enfile a l'interieur du joint et j'enfile le tout sur l'arbre et comme dit plus haut avec le vieux joint je tappe doucement tout le tour , tu le sent qd ca commence a rentrer , il faut faire gaffe a pas etre trop de travers , des fois ca rentre un peu en force alors tu prend un tube plus long que l'arbre qui rentre ds le vieux joint mis a l'envers (faut que ce tube porte sur la cage ferraille du joint ) et comme ca tu tappe bien en ligne

autre chose il vaut mieux de la pate a joint sur la cage exterieure que de la graisse, tu assure l'etancheite comme ca, car qd ca force bcp et ca arrive souvent, ca a tendance a faire des petits arrachement de la pelicule caoutchouc donc risque de suintements

  

Bonjour,j'arrive un peu tard je pense pour  cette question!    pour ma part(il faut avoir un tour a métaux  a disposition) il suffit simplement de se fabriquer  une pièce qui chevauche les  cannelures!!!(  )mais  extrafine de la longueur de l'épaisseur  du   joint et de ne pas oublier  l'épaulement   qui servira a faire  entrer le  joint a  coup de marteaux pas trop fort  pas compliqué mais il faut y penser  sinon tu peut commander un  wagon de  joint et toujours le meme soucis il serra  toujours   Enfin pour  ce que j'en dit comme je ne suis pas le payeur!  
cordialement