Fuite Pompe Hydraulique

Bonsoir a tous,

Alors voila, j'ai deux fuites ( ) sur la pompe hydraulique de mon ford dexta 2000.

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Celle de gauche est superficielle : Une goutte d'huile toutes les dix secondes, depuis que je l'ai (2 ans maintenant). rien de grave
Celle de droite est apparue il y a peu et est plus importante : une goutte par seconde. Je ne peux pas laisser cela comme ca.

Je me décide donc à tout démonter pour réparer cela :

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La petite fuite est donc au niveau de l'axe qui est entrainé par le moteur.

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Par contre je ne sais comment démonter l'engrenage sur la pompe.
Il y a une sorte de petite tige on dirait (entouré en rouge)
Peut-etre on peut la faire sauter et ainsi libérer l'engrenage :

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Pour la deuxieme fuite , j'ai vidé le bloc et dévissé les 6 boulons.

Voila la partie coté pompe, apparemment RAS :

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Et la seconde partie, ici le joint est moitié collé et était fissuré sur un des bords
J'ajoute aussi que la vis cruciforme au centre n'était pas serrée :

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Mes questions sont donc :
Est ce une toute petite fissure dans le joint qui peut faire que cela fuit ?
Ou puis trouver ce joint ainsi que le joint de la pompe qui va sur le bloc moteur ?
comment démonter cet engrenage sur la pompe ?

Merci à vous et longue vie aux VSA !!!!

Guillaume

il semblerait que ce soit une goupille mecanindus qui maintienne l'axe du pignon de la pompe.
il faut la déposer à l'aide d'un chasse-goupille approprié.
ensuite l'arbre du pignon devrait s'extraire par simple traction.
cet axe , ou l'alésage de cet axe comporte certainement un joint torique qu'il faudra changer.
il se trouvera facilement chez un distributeur de produits industriels.
côté tête si c'est un joint torique tu en trouveras un pareillement.
si c'est un joint papier il faudra en reconstituer un à partir d'une feuille à se procurer dans le même magasin.
En tout cas rien de grave dans tout ça

Bonsoir,

Merci le berrichon pour ces précieuses infos, j'ai donc démonté la goupille mecanindus (je connaissais pas le nom, je me coucherai moins idiot ce soir)

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Malheureusement la goupille a cassée au démontage..

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Je me débrouillerai pour en trouver une neuve.

J'ai extrait le pignon, pas de joint seulement une rondelle de chaque coté :

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Et concernant l'arbre du pignon pas de joint ??????.

Seulement sur l'arbre une rondelle noir en plastique dur (je ne sais pas trop en fait)mais qui n'a pas l'air de s'enlever :

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Plus en détail (Pardon pour la qualité) :

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Je me demande comment cela pour être étanche. Si quelqu'un avait un éclaté ou un plan de cette pompe...

Merci d'avance..

Au vus de la photo, le joint dur en plastique est un joint torique qui a durci. Il faut que tu aille dans un magasin agricole/industriel avec l'arbre il te trouveront le joint qui va bien (et la goupille).

Pour l'autre joint qui fuit, oui c'est normal que ça fuit si le joint est abimé, une pompe hydraulique developpe autour de 180bar. Si c'est introuvable, tu peux tenter (et je dis bien tenter) de remonter avec de la pate a joint des 2 côtés de la fissure.

Pour le joint papier entre le bloc moteur et la pompe, tu peux acheter des rouleaux de papier joint a decouper et tu te fais ton joint sur mesure (et tout les autres joints que tu auras a faire pour les 10 ans a venir)

bonjourjavascript:emoticonp('')
La rondelle " en plastique noir" est en fait le joint torique qui s'est avachi et déformé par la température et l'huile tu peux trouver l'ensemble de tes pièces chez Ford ou chez un magasin de fournitures industrielles seulement fais bien attention que la qualité du joint torique resiste à l'huile et à la température; les goupilles mécanindus et les joints toriques se trouvent sur des catalogues toutes dimensions disponibles. Le joint de corps de pompe doit se trouver chez FORD.
Rien d'alarmant bon courage!...javascript:emoticonp('')

les 2 joints de chaque côté du pignon ressemblent à s'y méprendre à des Bagues BS (bonded seal /joint composite)
ça se trouve chez n'importe quel marchand d'accessoires hydrauliques.
il faut bien relever le diamètre nominal de l'arbre . la bague BS doit monter légèrement serrée sur l'arbre. ensuite la pression latérale assurera l'étanchéité.
bonne continuation

Salutje vais te confier un secret de vieux mécanicien(mort aujourd"hui):la pate à joint ne suffira pas;tu places à l"endroit où ça doit être étanche donc à l"intérieur des vis,collé à la pâte pour qu'il tienne un bout de fil à coudre,puis tu serres le couvercle,A+JPK.

Bonjour à tous, bonjour guillaume53800,

Voici un éclaté de la pompe ainsi que le manuel de réparation.
Bonne lecture.















A plus

Bonsoir à tous,

Merci pour tout : les plans, les conseils....

Je continue donc, j'ai trouvé une goupille mécanindus.

Pour les joints je cherche et je ne trouve que le kit sur le site agrilineproducts.com : c'est bien mais cher et à l'étranger (frais de port élevé je présume)

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Ci-dessous le lien :
http://www.agrilineproducts.com/partscatalogue/ford_2000_&_3000.html

Je pense acheter ce kit malgré qu'il ne me faille que le joint Corps de pompe ainsi que le joint torique mais comme il a été dit plus haut par lilou le joint torique doit résister a l'huile et la température tandis que le joint corps de pompe a l'air assez compliqué a reproduire avec du papier et il est très épais en fait.

Quant à la question des bagues BS, eh bien je sais pas trop on dirait que les traces noires sont des taches en fait, je vais essayer de faire des photos en gros plan pour éclaircir cela.

Je vais essayer de chercher encore pour les joints mais si je ne trouve pas mieux, j'acheterai le kit en début de semaine prochaine.

Encore merci à tous pour vos précieux conseils et remarques.

Guillaume