réglage roulement pont de pony

bonjour j'ai changé les joint spy de pont sur mon pony je voudrai s'avoir comment on voit si le roulement est bien réglé cordialement

Salut Cartier

C'est quel Pony 812 ou 820

CES le 820 d

Bonsoir
il faudrait envoyer un message à Chappy je crois qu'il avait faire la manipulation

Salut Cartier

Pour veirifier le reglage des roulements il faut démonter la plaque ou le relevage et les trompette mais il faut aussi faire le reglage de la grande couronne
Pour régler les roulements il faut jouer avec les ecrous a creneaux il faut devisser d'un coté et visser de de l'autre ça deplace la grande couronne d'un coté ou de l'autre le jeu des roulement ce fait en meme temps
les roulements usagé se règle sans jeu
Les roulements neuf se monte avec une legère precharge
Le jeu de la denture de la grande couronne c'est 0mm,2 environ a prendre a 4 endroits differents avec un comparateur

Ben du coup je dis plus rien
Bravo Mister Larue

bonjour donc si j'ai bien compris vu que je ne change pas le roulement il faut que je sert l écrou de réglage qui a le joint spy a l'interieur en butée ?

Bonsoir CARTIER
sur ton post je vais vous donner un truc de vieux mécano : pour régler le jeu d' un couple conique vidanger l'huile ,laisser écouler ,dégraisser la couronne et le pignon conique faire des bandes de 1 cm de large avec du papier journal , passer une bande entre les pignons une en avant du conique une en arrière: le papier doit se marquer sans se couper ;répéter l'opération
au moins sur 4 points de la couronne ( cela permet de voir s'il y a du voile ) s'il y a trop de jeu ;desserrer l'écrou de réglage
coté denture boitier de différentiel ( un dixième de tour ) resserrer l'écrou opposé ( procéder par petites touches ) contrôler le jeu jusqu'à obtenir le bon serrage : j'oubliais , si le papier se coupe à l'avant du conique et pas à l'arrière ,c'est que le pignon d'attaque est mal réglé (trop en avant ) si c'est le papier arrière qui se coupe (trop à l'arrière ) :si ton pont n'a pas été bricolé
tu n'auras pas à faire ce réglage ; seulement déplacer latéralement la couronne si elle a trop de jeu !!! bon réglage
bricoulou 07

Salut Cartier

En demontant les ecrous a creneaux tu peut voir l'etat de tes roulements si les cuvettes sont marquées il y a de grande chance que les cones soient fatigé , le roulement qui s'use le plus c'est celui qui est du coté couronne
Si il y a du jeu avec de la chance il n'y a que le coté couronne a regler et l'entre dents est bon

Donc tout ceux qui changent le joint spy coté réducteur sont obliger de régler le roulement de sorti de cette manière ? Je ne comprend pas exactement

Salut Cartier

Si tu a demonté les paliers complet en demontant les 4vis sans devisser les ecrous a creneaux il n'y a pas de chengement du reglage des roulement et impossible de controler sans deposer le relevage
Si tu a devissé que les ecrous a creneaux sans demonter les palier fixé par 4vis il faut avant devissage reperer la position des ecrous a creneaux avec précision pour les remetre dans la meme position lors du remontage comme dans l'autre cas le controle du jeu n'est pas possible
Si tu n'a pas compris explique moi ce que tu a fait il est possible que nous n'employon pas le meme langage mecanique

Ces ça le problème j'ai démonter sans repérer je suis dans m

Salut Cartier

Il faut ouvrir le couvercle pour voir ce qui se passe dedans
la base du reglage c'est le coté couronne , l'autre coté c'est le reglage du jeu et cet ecrou doit tourner tres facilement evantuellement demonter le jont torique
Une regle c'est de toujour desserrer un coté avant de serrer l'autre , quand tu a le jeu de la deture correct tu arrete l'ecrou coté couronne en suite tu serre l'autre coté a la main sans jeu , tu repere , tu devisse l'ecrou tu met le joint torique et tu serre j'usque au repere que tu a fait tu ne peut pas te tromper , 1 tour en mois il y a du jeu 1 tour en plus c'est pas possible tu arrete l'ecrou tu controle le jeu avec un demont pneu pour etre sur avant de fermer

Ok je vais. Déposé. Le relevage et je vérais merci a vous