fuite orbitrol danfoss

salut a tous!

je suis en train de faire l'entretien de mon mf 699, ça fait quelques années il y a une fuite de liquide de direction assistée dans la cabine, j'ai démonté tout le tableau de bord afin d’accéder a l'orbitrol (pas évident en plus)
c'est pas qu'il en coule des litres mais ça salit l’intérieur de la cabine, grosso modo sur une saison (plus ou moins 400h) , je fais deux fois l'appoint d'huile
une fois la bête sortie de son emplacement,c'est une fuite au niveau de l'axe de l'orbitrol, je pensais au raccords mais ça aurait été trop facile...
il y a bien un petit joint a lèvre sur le dessus, accessible sans démonter, mais vu le sens de la lèvre je pense plutôt a un cache poussière
le kit joint coûte une 30 aine d'euros, mais c'est le remontage qui me fait peur, au boulot un collègue a voulu faire le malin en essayant d'en réparer un , et il l'a transformé en moteur hydraulique (au sens ou le volant s'est mis a tourner tout seul)
d'ou mon apprehension a démonter ça, peut être que si je laisse deux vis , je pourrais séparer le corps des éléments internes et changer le joint de l'arbre en haut; en sachant que au pire j'en monterais un neuf (même si c'est vraiment pas donné , 600€), ou laisser la fuite en espérant que ça ne s’aggrave pas...
voila si vous avez deja fait cette operation et des conseils a me donner ce sera avec plaisir

Salut,

Oui très spéciale à faire cette manœuvre je connait moi aussi quelqu’un qui a eu le même tour que ton collègue le volant c'est mit à tourner dans tous les sens,c'est un coup à finir avec un bras en moins,le mieux et d'avoir à faire à un spécialiste!!

bonjour
je l'ai fait il y a quelque années ,pas facile! en prenant le temps et des précaution c'est faisable .
a la mise en route j'ai eu le même problème que ton collège.
c'était un problème de purge,il me semble que je l'avais mis plus bas pour que l'air remonte,et tournner
le volant sans la pression ni le vérin ,avec deux tuyau transparent a la place des flexibles du vérin pour
voir passer les bulles (si je me souvient bien)
je sait que j'avais pas mal galerer pour le purger!

Bonjour,

Il faut la remplir d'huile au remontage,normalement il y un clapet anti-retour sur l'arrivée de l'orbitrol,moi j'en n'est montée une il y a peu de temps elle étais remplit d’huile,j'ai mit en route et c'est tous aucun purge et sa fonctionne parfaitement!!!

Bonjour.

Pour remplacer les joints au niveau de l'axe de l'orbitrol , il faut disposer d'un outillage adapté , sinon c'est mission impossible .
De plus , il faut respecter un calage lors du remontage ; c'est à dire que la fente de l'arbre de transmission et la goupille d'entraînement , doivent se trouver en alignement avec deux creux de dents du rotor . Si le calage n'est pas respecté , le boitier orbitrol tournera en moteur .
Sur bien des montages , il n'y a pas de filtre avant l'entrée du boitier orbitol et s'il y a trop de fuites internes , cela engendre une surpression sur le joint de l'axe et c'est la fuite assurée.

@ +

merci de vos réponses!
bon pour le moment je vais pas y toucher; par contre j'ai récupéré un orbitrol hs (même marque) de chariot élévateur;
par curiosité je vais l'ouvrir quand j'aurais un peu de temps
j'ai le manuel atelier du tracteur avec la procédure de remontage, effectivement plein de repères a prendre
effectivement je n'ai pas de filtre en entrée d'orbitrol, juste un filtre sur le retour inclus dans le réservoir d'huile

Bonsoir a tous

Changer les joints d'orbitrol c’est facile il y a le cache poussière et en dessous il y a un joint torique
Il n'y a que 2 positions de l'arbre c'est tout simple avant de remonter tu essaye a l'air comprime
tu met la pression et tu tourne un peut le volant , si le volant tourne tout seul il faut décaler l'arbre d'un demis tour
attention si le volant si le volant tourne tous seul ça peut casser un doigt

Bonjour SEB057,
Pour info, j'ai un orbitrol neuf qui se monte sur ton massey.
Regarde dans la rubrique "petites annonces" pour avoir le modèle.
Cordialement.