orbitrol

Bonjour,

A quoi sert le bloc carré sur le côté de l'orbitrol DANFOSS OSP B80 ON n° 150-0040 STEERING-UNIT (made in Denmark) ?
Merci.

Salut,
pourrait-tu faire une photo de l' orbitrol avec "le bloc carré" car je vois pas de quoi tu veut parler merci.
A+

Le bloc dont je veux parler est la partie qui comporte les flexibles.
J'ai monté cet orbitrol en remplacement d'un orbitrol à 2 orifices sur un Manitou MB 20 et ça ne fonctionne pas ...

bonsoir

la plaque ou il y a les 4 flexibles tu a ( 1 entré , 1 retour a la bâche , 1 flexible alimentation vérin coté gauche , et 1 flexible alimentation coté droite , )

sur l'ancien tu devait avoir 4 flexible aussi 2 flexibles pour le vérin de direction , 1 pour l'alimentation générale , 1 pour le retour a la bâche

ou alors ce n'étais pas une hydrostatique mais une direction assisté mais avec une barre

a + Thierry

Merci Thierry,
J'ai bien raccordé les flexibles comme indiqué sur la plaque signalétique mais le volant reste dur et les roues ne braquent pas, la pression arrive bien sur P et ressort par T
Sur l'installation d'origine (Manitou MB 20) il n'y a avait que 2 flexibles qui commandait une valve qui alimentait le vérin.
J'aimerais bien savoir à quoi sert le bloc fixé sur l'orbitrol, contient-il des clapets ou un réglage ?
Merci

re , il faut savoir a combien la pression arrive sur P et prendre sur une des sortie soit sur L ou R et voir la différence

a + Thierry

Merci, j'y avais pensé mais je ne pourrai vérifier que demain.
Bonne soirée.

nanardbrico a écrit:Merci Thierry,
J'ai bien raccordé les flexibles comme indiqué sur la plaque signalétique mais le volant reste dur et les roues ne braquent pas, la pression arrive bien sur P et ressort par T
Sur l'installation d'origine (Manitou MB 20) il n'y a avait que 2 flexibles qui commandait une valve qui alimentait le vérin.
J'aimerais bien savoir à quoi sert le bloc fixé sur l'orbitrol, contient-il des clapets ou un réglage ?
Merci

Sur un orbitrol tu as quatre tuyaux, P, pour pressure, T, pour tank, L pour left, et R, pour right, des orbitrol à deux tuyaux personnellement je n'en n'ai jamais rencontré, donc à mon avis tu as monté un orbitrol sur un système qui n'était pas équipé d'un orbitrol.

Dans le bloc il peut y avoir plusieurs choses, en principe des clapets, par exemple des clapets anti retour qui évitent les retours de volant, il est donc tout à fait possible qu'un clapet bloque un retour d'huile depuis le vérin d'assistance.

Je serai curieux de voir le système originel qui équipait ton manitou.

Bonsoir,
Pour Thierry, voici le schéma de l'installation d'origine du Manitou.
Je suis reparti du tuyau (27), j'ai supprimé la valve (37) et la pompe de direction (6) ainsi que le tuyau (12) qui allait au distributeur.
De (27) je vais à (P) de l'orbitrol, de (T) je vais au distributeur, (A) et (B) vont au vérin de distribution (28)
Et ça fonctionne ....!






:

bonsoir ,

 je suis content pour toi que cela fonctionne de retour    car il n'y avait de raison que çà ne fonctionnais pas

donc comment tu avait branché pour qu çà ne fonctionnais pas et que le volant était dur

a +Thierry  et merci du retour d'info

J'avais mis un T au bout de (27) qui reliait (P) et (12), donc toute la pression partait sur (12)
Il faut mettre l'orbitrol en série avec le distributeur.Tchao a+