Problème orbitrol

Bonjour tout le monde,
J'ai un problème avec un orbitrol, il fuyait et j'ai changé les joints en utilisant le manuel https://assets.danfoss.com/documents/50271/AX152886482419en-000301.pdf
C'est un modèle avec bloc de sécurité à part, mais je n'y ai pas touché.
Au démarrage, l'orbitrol fait du bruit tant que le volant est immobile, mais il n'en fait plus dès qu'il est tourné d'un côté ou de l'autre. Il tourne plus librement à gauche qu'a droite mais les roues ne tournent pas :pleur4:
Le circuit ayant été vidangé, il faut le purger, mais même en accélérant et en tournant le volant, il ne se passe rien de plus.
Merci pour vos réponses.

bonjour ! tu as respecté les données de serrage ? car les techniciens chez jcb ont toujours dit qu'il ne fallait pas trop serrer le couvercle ! pour bien purger lèves l'éssieu avant et tournes le volant d'un côté à l'autre car il se purge comme ça !!

Bonsoir
Tu as une erreur de remontage
Ç est relativement compliqué à reparer il ne fait pas perdre son alignement
S il est dur et que les roues ne tournes une purge ne peut se faire car le signal envoyé est faut
Amicalement

Essai effectué en levant sans résultat.
Il me semble qu'il est bien serré, pas de clé dynamométrique, comme au démontage il était bien serré.
Le problème viendrait du placement d'une des deux partie entourée?

Est-ce que les ressorts peuvent être la cause, la forme n'était pas aussi marquée que celle du manuel?
Plus dur à tourner dans un sens que dans l'autre, mais pas non plus intournable.
Est-ce qu'il existe un moyen pour le tester avant de le remonter?

bonjour ! je viens de scaner des pages du manuel jcb pour le demontage/remontage orbitrol ,peut être des renseignements en plus ! regardes !

bonjour ! la suite des scans !

Merci pour les scans, me reste plus qu'a le redémonter

Orbitrol démonté et désassemblé, tout est nickel, en cherchant il n'est possible de le monter que de deux manières différentes, mais les deux cotés sont identiques comme indiqué dans le pdf.
Le seul truc qui pourrait poser problème, ce sont les ressorts, leurs formes ne sont pas les mêmes que ceux du pdf, mais montés en fonction des traces ils semblent faire leur boulot.


Orbitrol remis en place, toujours le même bruit au démarrage, mais en desserant pour laisser passer l'air dans le circuit et en tournant le volant le bruit au point neutre disparait mais l'huile n'arrive pas aux roues même si le volant est plus ou moins dur à tourner.
Combien de tours de volant faut-il pour purger un circuit complétement désamorcé sachant que l'amplitude est de 4,5 tours de butée à butée?
Merci pour vos réponses.

Bonjour
La méthode préconise est 3 tour à gauche 3 tour à droite
Amicalement

Salut tout le monde, merci pour vos réponses.
Après plusieurs démontages remontages, cela semble fonctionner, il reste encore de l'air dans les tuyaux, mais en roulant cela fonctionne.
Il semblerait que la bonne méthode soit de placer la goupille bien horizontale et de bien mettre la roue à 6 branches équilibrée

Merci pour votre aide, plus qu'une bonne purge car le circuit était bien vide et cela devrait repartir