Embrayage hydraulique Mf 178

pas évident avec toutes les variantes!
Pour le tuyau on le voit sur la photo, le seul qui entre à la pompe.

Sur la photo que j ai poste on aperçoit le joint o ring .

OU ?

Taska, les 2 tuyaux raccordés au radiateur rentrent bien dans la boite de vitesse. Sur ma pompe j ai u déconnecté ce tuyau avant desacouplement.
J ai refais la direction , la pompe est directement raccordé au vérin'

La pompe auxiliaire HP sert aussi a la direction assistée ???
Auquel cas ,tu devrais avoir une soupape de flux prioritaire ,non ?

La pompe de direction est à l'avant du tracteur.

Donc le refroidissement dont tu parles est celui du circuit de pompe auxiliaire HP qui prend naissance là

Et qui sort vers le radiateur avant de retourner au bac ?

La sortie ci est celle des freins de remorques, la sortie du radiateur est juste derrière non visible sur cette photo.

avec un pc ca va mieu pour modifier les photos

[img][/img]

Vous en penser quoi?

Bonjour,

ptitseb00 a écrit:Vous en penser quoi?

Je ne comprends pas trop la question, mais il me semble que le o-ring cité est celui d'un petit raccord qui est un retour d'huile des sorties auxiliaires (si mes souvenirs sont bons). Le petit raccord est relié à la plaque ronde du coté par un coude en alu. L'étanchéité est assurée par deux toriques car il n'y à pas de pression.


Cordialement

Bonjour a tous !

est celui d'un petit raccord qui est un retour d'huile des sorties auxiliaires (si mes souvenirs sont bons)

Un retour qui rentrerait sur l'entré de la pompe ....... Un retour quelconque va directement au bac ...;quelque fois avec un filtre au bout ..non ???

Bonjour,

mcgyver a écrit:Bonjour a tous !

est celui d'un petit raccord qui est un retour d'huile des sorties auxiliaires (si mes souvenirs sont bons)

Un retour qui rentrerait sur l'entré de la pompe ....... Un retour quelconque va directement au bac ...;quelque fois avec un filtre au bout ..non ???

Oui ou plus précisément un retour du distributeur de l'embrayage 4x4 mais je n'en suis pas sûr et je n'ai pas le tracteur sous les yeux pour vérifier, ça fait déjà plus de 6 mois que j'ai remonté tout ça et ma mémoire commence à fatiguer.....
Attention aussi parce que l'hydraulique est peut être un peu différente sur le 1080 même si c'est le même principe.
Cordialement

bonjour,
J ai l'impression au il me manque une pièce au niveau de ce fameux raccord. Quand je positionne les pompes , il me manque 0.5cm pour réussir à raccorder!
Sur la photo ci présentee ci dessus , il y a un raccord entre la pompe et le coude?

Bonjour,
Oui il y a un raccord (entouré de rouge) sur lequel sont montés deux joints toriques. Ce raccord assure la liaison entre la pompe et le coude qui est fixé à la plaque circulaire.
Cordialement

Donc voilà la raison du problème d emboitement de la pompe!

Bonjour,
comme promis, voici les photos de l'embrayage et du changement des joints de la prise de force.

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

encore une petite question, à quoi sert le ressort accroché sur les tringles de relevage?

tout est remonté et rien ne marche :siffle
La pdf tourne mais au moindre effort tout s'arrête , j'ai démonte les tuyauterie des branchement aux et j ai beaucoup d'air mélange à l'huile qui sort...
Je pense que la pompe est hs , qu'en pensez vous?

est ce que quelqu'un aurait une photo de la position de l'axe de réglage de réponse.
J ai un doute sur sa position.