Embrayage hydraulique Mf 178

Exact, le système de frein n'est pas identique à celui d'un 1080.

Ben ...si on pouvait le voir

Je mettrais des photo lors de la rénovation de l'embrayage.
Éncore une question , comment sort t on l'axe de prise d force? Je souhaiterai changer le joint qui fuit un peu.

Bonsoir,

Dans la théorie, pas besoin de sortir l'arbre ...
Juste un joint spi, tu te serviras de l'ancien pour remonter le nouveau ...

Une p'tite photo de la fuite peut être ?

@+

La fuite n'est pas vraiment visible. J ai tout nettoyé. C est très léger, mais tant que tout est démonté je voulais en profiter.

Encore une question,
J'ai fait tourner le tracteur et démonte le filtre à huile à côté du radiateur d huile.
Le filtre était plein mai je n'ai constaté aucune circulation d huile.
Est ce normal?
Le tuyau desemboité à l entrée de la pompe à t'il pu abîmer celle ci? Aspiration d air?

Je viens de nettoyer e carter et dans le fond, j'ai trouve ce ressort...
c est quoi?http://tracteurbits.com/index.php?main_page=product_info&cPath=9_19_59&products_id=965

Bonsoir,

A moins que je ne me trompe, ( ça m'arrive souvent, je te l'accorde ...) je pense que tu pourrais faire un minimum d'efforts ...
Tu as de photos, des plans alors :

Le tuyau desemboité à l entrée de la pompe à t'il pu abîmer celle ci

Le touyo débranché serait le touyo du boitier de la membrane du régulateur de modulation ...

Quand au ressort ... est-il cassé ? Si tu peux en faire une photo, il y a de grandes chances que ce soit le fameux ressort qui sert à maintenir un levier ( me souviens plus, contrôle d'effort ou de position ) sur un ensemble mécanique. Nous en avons beaucoup parlé dans les discussions récentes ...


@+

Bonsoir !
Exact !!! Tout a fait d'accord avec Taska !!!!
Et la photo du frein d'embrayage ,(vue du bon coté ) Tu ne veux pas nous la faire

pas d'exitation

comme dit plus haut , je posterai des photos de l'embrayage quand il sera restauré ...

Ci joint une photo du tuyau deconnecté de la pompe

Concernant le ressort, la fixation a cassé d'un coté.

[img][/img]

[img][/img]

Une photo des pompes avec le filtre de la pompe auxiliaire qui est introuvable ...
Sur la partie supérieure de la photo, on voit l'entrée de la pompe ou le tuyau était déconnecté. Le joint O ring est abimé.

Encore une question,
J'ai fait tourner le tracteur et démonte le filtre à huile à côté du radiateur d huile.
Le filtre était plein mai je n'ai constaté aucune circulation d huile.
Est ce normal?
Le tuyau desemboité à l entrée de la pompe à t'il pu abîmer celle ci? Aspiration d air?

L'entré de la pompe est immergée ou pas ?

Non , elle est plus haute que la maxi de la jauge de niveau

Faut voir .....Si elle a tourné longtemps ou pas ....c'est une pompe a engrenage ...donc soit tu ouvres et tu vérifie l'état de visus ,soit tu refermes et tu prends le risque de devoir réouvrir

Le circuit de refroidisssement fonctionne t il en permanence?

Bonsoir les garçons,


Je me suis fait squizzer un msg ...
Me laissez vous 10 mns pour rédiger ?

@+

?????????? qu"est ce que ça a avoir ? ça s'adresse a ptit seb
Et alors ? le refroidissement c'est le refroidissement de l'huile en mouvement ,car la pompe tourne en permanence

Ben c est ma pompe aux qui alimente le radiateur d huile

j ai démonté le filtre tracteur en marche et il n'y avait pas d huile qui sortait

Le filtre plat sur ta 2° photo????
Dis donc ,ce filtre ..il est sur la sortie ou sur l'entrée ?

ptitseb00 a écrit:
Ci joint une photo du tuyau deconnecté de la pompe

1. Quel touyo est débranché ?
2. Ne serait-ce pas celui-ci ?

J'ai fait tourner le tracteur et démonte le filtre à huile à côté du radiateur d huile.
Le filtre était plein mai je n'ai constaté aucune circulation d huile.
Est ce normal?

3. A moins que je ne me trompe ... Il n'y a pas de radiateur d'huile sur un MF série 100 ... Le retour de l'hydraulique du relevage retombe dans le carter : env 30L .... ça refroidit tout seul ...

Néanmoins, devant le radiateur d'eau, il peut y avoir un petit radiateur d'huile. Ce radiateur sert au refroidissement de l'huile hydraulique du circuit de direction assistée. Le circuit est complètement indépendant de la partie relevage etc ....

Désolé, me souviens plus comment il est raccordé ...

@+

Le filtre plat est à l entrée dans le bain d huile.
Il y a un second filtre à l avant gauche u tracteur avant l entrée au radiateur. C est de ce filtre dont je parle.
Le tuyau déconnecté est à priori un retour des branchements hydro auxiliaire.

Le tuyau déconnecté est à priori un retour des branchements hydro auxiliaire.

On s'embrouille là ...de quoi tu parles de ce qu'a posté Taska (avec le rond rouge ) ???ou d'autre chose ?

Taska, les 2 tuyaux raccordés au radiateur rentrent bien dans la boite de vitesse. Sur ma pompe j ai u déconnecté ce tuyau avant desacouplement.
J ai refais la direction , la pompe est directement raccordé au vérin'. L huile ne passe pas par le radiateur.

Je ne parle pas de la modulation , mais bien de la pompe. Sur la photo que j ai poste on aperçoit le joint o ring .

...

ptitseb00 a écrit:Taska, les 2 tuyaux raccordés au radiateur rentrent bien dans la boite de vitesse. Sur ma pompe j ai u déconnecté ce tuyau avant desacouplement.
J ai refais la direction , la pompe est directement raccordé au vérin'. L huile ne passe pas par le radiateur.

Milles excuses ...
En faisant un peu travailler mes méninges, je me souviens que sur certains Massey, un montage fait passer 2 touyos par la cloche d'embrayage ( cela irait en ton sens, sur mon 158, il y a un joint qui obture ce passage ) ...
J'ai ce soir le cerveau un peu ramolli et demain, je retrouverais les docs, dans l’immédiat je vais retrouver Morphée...
Désolé pour la bourde !

@+

PS : tu ne nous as pas montré quel touyo était débranché ....